空调出风口处于车载显示器的上方，属于搭客可见区域，属于外不雅观零件，它的外不雅观质量须要达到美学效果。从系统性能哀求而言，空调出风口的面历年夜小，支配，型式会直接影响空调出风口气流速率，方向，流动组织，气流噪音等，从而对空调性能，车内安静程度，搭客舒适度有着相称主要的影响。
空调出风口外壳产品呈两个封闭框形，产品最大形状尺寸为 241.21 mm x 70.02 mm x 71.89 mm，均匀胶位厚度 2.13 mm，塑件材料为 ABS，缩水率为 1.005，塑件的技能哀求是不得存在披峰、注塑不满、流纹、光泽不好、气孔、翘曲变形、银纹、气体烧焦、冷料、喷射纹、气泡、变色、等各种毛病，塑件成型中不得利用脱模剂。
图 1 轿车空调出风口产品图
图1-1
从图 1 可以看出，塑件较长，四面均有滑块抽芯。 轿车空调出风口将清洁空气吹向搭客面部，因此，
其安装位置为倾斜安装，为了适应送气的角度，其产品造型为倾斜，因此其分型面为倾斜分型面，所有的滑块均为斜向抽芯，为模具设计带来了难度。
塑件长度较长，四周滑块抽芯，因此，模具排位必须设计 1 出 1，模架为大水口模架 CI4060，A120， B160，C120. 前后模仁材料为 2738HH。塑件由两个封闭型壳体连接而成，浇注系统设计或者只能采取对称性设计。因此，进胶办法选择侧浇口，分流道设计在塑件中间位置的斜面上。
图2
熔融塑料从浇口套中主流道进入到分型面的分流道中，再分别进入两侧的垂直骨位上。浇口设计参数见图 2 模具设计图。模具的四周滑块均为斜导柱驱动，两个大滑块为倾斜式滑块，两端的小滑块为非倾斜移动滑块，处于模具的天地侧。
图3
两侧的大滑块较长，因此在个中央增加设计一个导向条。滑块的斜面和底面均设计了耐磨块。滑块镶针均为锥度镶入。为便于加工，滑块底座 31 为镶入式。相邻的滑块以 30 度斜度对接，一起组装后进行抛光省模，确保塑件角部夹线不超出哀求。
图4
图4
图5
对付注塑合格的塑件，模具的冷却十分关键，模具的动定模和滑块都设计了足够的冷却回路，见模具设计图8和图8-1由于塑件构造的缘故原由，塑件的顶出较为困难。由于顶出位置所限，为此设计了扁顶针顶出。塑件中间顶部边缘部位存在多个小孔，设计了摆顶 37，摆动斜面角度为 10゜，件 39 为摆顶座，件 38 为摆顶耐磨板，并在其上设计了定位波珠。模具的复位确认设计了行程开关。
图6
图7
图8 轿车空调出风口模具图
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图8-1轿车空调出风口模具图
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