炎酷暑季，我们坐在车内，享受着汽车空调带来的风凉。当你享受宜人的车内气温时，实在设计师和工程师已经耗尽了心思，光是一个小小的出风口就须要符合空调性能的工程哀求、造型的美学诉求以及各种总支配的权衡，本日就带你去探寻一下吧!
第一个“吃螃蟹”的车是谁？
现在空调系统已经是所有车型的标准配置了，但它并不是一个与生俱来的产物，目前公认的第一台利用车用空调的量产车型是1953年的克莱斯勒Imperial。
同时，空调出风口也自然应运而生，只不过那时候的出风口设计每每比较简陋。像1953年的克莱斯勒Imperial，空调系统安置在后备厢中，以是出风口也就安置在了车后部。
出风口的浸染及构造
在汽车空调系统设计中，由出风口和风道组成了汽车透风系统，承担了将经由处理的空气送到汽车驾驶室内，完成制冷、制热、除雾除霜、净化空气等功能。
当然，一些车型的出风口也会自带防尘的功能，例如图中的铃木雨燕。
传统的出风口，基本为一个独立的造型，由装饰框、面框、壳体、风门、拨轮、拨钮、叶片等部件组成。拨轮掌握开启或关闭，掌握着出风的风量。叶片上的拨钮掌握出风口水平或垂直的出风方向。
出风口有几个？都在什么位置？
一样平常情形下，汽车仪表板会支配4个出风口，靠近驾驶员侧的两个出风口，用于知足驾驶员的需求，另一侧的两个知足副驾的需求。四个出风口的吹风范围均应覆盖其所做事的工具。同时前排还会配备两个脚部出风口、前窗出风口以及侧部出风口。
为了照顾后排搭客，一些车型每每会增配后排出风口，办理前后排搭客对汽车空调需求冷热不均的问题。
出风口的支配，应该把稳避免被其他零件阻挡，紧张是仪表罩，方向盘的影响，值得特殊解释的是，随着中控屏幕越来越大，中心出风口和显示屏的位置关系越来越主要。
从出风面积与角度来说，哀求出风高度不得低于方向盘中央位置（方向盘居中位置的情形下）。
而从人机工程的角度出发，为了担保对触摸屏舒适的操作角度，以及担保驾驶员不雅观察显示屏时视线不必长期阔别路面，也哀求显示屏的位置不能过低或过高。由此，便引起了中心出风口同显示屏争夺位置的“战役”。
为理解决这一问题，很多车型的出风口与显示屏都采取了并排支配或是悬浮式显示屏等折上钩划。但这样支配就难以避免中心出风口永劫光吹拂驾驶员手部，主不雅观感想熏染较差。
经典出风口设计
空调出风口处于搭客可见区域，属于外不雅观零件，造型设计师会对它们的形状、外不雅观、颜色、表面处理等进行重点设计，以达到期望的美学效果。在很多车型中，它也已经成为汽车内饰的主要家族基因之一，下面我们分享几款经典的出风口造型。
涡轮式出风口
说到涡轮式出风口的代表车型，那就一定是奔驰了，设计理念来自于航空飞机的涡轮发动机外不雅观，造型更加动感。360°的出风口设计，让利用者可根据须要随意调节出风量，空调出风效果更空想。
在2019 A-Class 车型上，涡轮出风口还能搭配着出风口内的LED氛围灯，视觉效果足够酷炫。
当然除了奔驰，涡轮式出风口也在很多车型上被运用，例如我们熟习的名爵GS，其灵感同样是源自飞机的涡轮发动机，调节旋钮被设计在了出风口中心，操作更为方便。
三叉星式出风口
三叉星式的出风口造型实在算是涡轮式出风口的衍生版本，紧张代表车型为Smart，它的造型更为立体，靠近于球形，视觉上更为可爱一些。
钻石切割式出风口
DS7的出风口造型独特，灵感取材于钻石的棱角，出风口的叶片上还加入了从服装设计而来的“珍珠缝线”装饰，拨轮也是整体内饰“巴黎饰钉”下的产物，立体感十足。
贯穿式出风口
在出风口经典元素逐渐形成了视觉疲倦之后，一种全新的设计风格涌如今大家眼中，那便是贯穿式出风口设计。出风口叶片构造及外不雅观部分同整体的内饰造型有一个险些贯穿始终的、巨大的横向特色，而且在该特色中还会采取镀铬饰条作为装饰。
贯穿式出风口设计，该当可以算得上是大众最新的家族化设计元素，比如最新的奥迪A4L、迈腾等车型上都采取了这样的设计手腕。
但是，贯穿式出风口也有它的弊端，“伪装”成出风口且较长的那一段，实在并没有实际的功能，反而会由于多层次格栅的构造，更随意马虎积灰。加上审美每每是很主不雅观的事情，对付这种夸年夜的造型风格，消费者是否买账还有待进一步磋商。
隐蔽式出风口
如果说上面的贯穿式出风口设计是为了让内饰看起来更加整体，那么隐蔽式出风口则是它的进阶版。最为亮眼的代表车型便是前不久北京车展亮相的特斯拉Model 3了。特斯拉还特意申请了这项技能的专利。
Model 3的隐蔽出风口，是通过彻底改变风向事理实现的。其出风口分为高下两层，分别向水平和竖直方向送风，这两股气流在出风口处相互浸染，再通过调节下部“方向勾引出风口”的气流大小，可以实现吹风方向的调节。
当然，在特斯拉之前也有很多车型利用了隐蔽式出风口设计，例如奥迪A8。
奥迪A8的隐蔽式出风口，将出风口分成了高下两部分，上半部分（占出风口的大部分面积）设置了一个风门，当没有吹面气流或较小的情形下可以将其关闭，从而实现隐蔽的目的。
高科技加持的出风口
奥迪TT的出风口在中间的按键处配有mini液晶显示屏，通过旋转以及按下可调节自动空调、风量以及温度等。
雷克萨斯UX首次采取了自发光式的空调出风口旋钮，每个旋钮自带LED光源，利用两个线圈之间的电磁共振进行供电，十分梦幻。
编辑点评：出风口这两年一而再，再而三地成为全新车型内饰设计中的亮点，当越来越多的车型在中控和出风口设计长期循规蹈矩，形成审美疲倦之后，一些别具一格的出风口设计，就相称受欢迎了。 相信随着汽车工业整体的发展，会不断呈现出更多的出风口设计，这只是一个开始，“大开脑洞”的舞台正等待着设计师们。
