车辆故障：离合踏板踩到底，车底下传来“当当当”连续不断的声音，离合器踏板抬高一点声音消逝。
首先，感谢粉丝大哥对胖哥信赖。大哥不远百里与胖哥联系，冒着大雨大凌晨开车来到修理厂。大哥说：去年的时候换了离合器三件套，行驶约7000公里后，踩离踏板就发出这种诡异的声音。然后去找曾经修过的地方，对方抬了变速箱说离合器三件套没有问题，是发动机曲轴异响，交往返回交涉过多次都没能办理，而且响声比以前还要大。
胖哥剖析：曲轴异响也不是不可能，由于踩离合器时分离轴承会给压盘一定压力，压盘的力会通报给飞轮，再传到曲轴上。
维修步骤：车子升起来检讨，胖哥和刘师傅听了多次，确定声音是从离合器传过来的。由于在分离状态，初步判断不是变速箱的问题。
为了找异响点，须要再次抬变速箱。
五菱宏光的变速箱抬起来比小面要麻烦一点。
拆压盘检讨。
压盘和摩擦片。
压盘膜片弹簧受力平整，压痕均匀。
盘片光滑，压盘里面的焊点没有脱焊征象。
摩擦片和新的差不多。
摩擦面也均匀。
电影之间的间隙也正常，没有松动痕迹。
把摩擦片套在变速箱一轴上，花键没有旷动征象。
重点检讨：拆飞轮检讨曲轴，用撬杠前后轻撬曲轴，曲轴丝毫没有旷动位移征象。
飞轮用眼睛也看不出什么问题。
貌似统统正常。
检讨分离轴承。
分离轴承。
把压盘放在分离轴承上面旋转也不发卡，声音也正常。
胖哥创造固定拨叉弹片的地方貌似有磨痕，看起来像磨的，也不知道是人为还是质量毛病。
拆下拨叉检讨。
拨叉支点下面有块活动橡胶件。
这玩意便是拨叉高下活动的支点，也看不出哪里有问题。
胖哥小结：离合器里面所有东西都全都检讨一边，也没有创造大的问题，包括离合器分泵和拔插连接地方也没创造异响。胖哥也忧郁了，这五菱神车不好修啊，但可以肯定发动机和变速箱绝对没问题。
末了决定：胖和粉丝大哥商量后，决定让备件商送一副拔叉和分离轴承比拟一下，大不了退了贴点送货费。
1个小时候后到货。
装上比拟。
新的拨叉高度看起来低那么一点点，毫米之差。
旧拨叉安装分离轴承地方两边高低不平。
既然创造了不一样，那就烧个喷鼻香试试吧。大家把稳新拨叉那个地方没有磨痕，分离轴承也换了新的。
胖哥试车：前前后后，断断续续折腾了8个小时。装车启动车辆，踩离合声音神奇的消逝了，胖哥也很高兴。问题算是办理了，但故障异响点胖哥还是没找到，可以说这车修的糊里糊涂。
胖哥总结：能为粉丝大哥办理是问题是胖哥的荣幸，虽然是误打误撞也算给是逮住了。
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