大老师推出的新歌“我怎么这么好看”溘然一下子就火了起来，这和汽车行业没什么关系。但如果把这句歌词放在新欧蓝德上面的时候，你会以为适可而止。这期五问五答我们就来看看，新欧蓝德为什么这么厉害！
外不雅观怎么样？
三菱家的这套设计措辞被称作“Dynamic Shield”，当然这并没有什么用。设计师终极让新车呈现出了成熟、端庄的视觉感想熏染。而在细节上，新款车型也进行了一定的修正，终极看起来十分时尚端庄。
相对来讲，新车变革最大的地方便是中网的镀铬装饰，设计师在“X”型的镀铬装饰高下两个位置加入了镂空的饰板，横向与大灯贯通感更强的同时，精细程度也得到了进一步提升。这样前脸的整体感也更强了。
都说眼睛是心灵的窗户，那对付一款车来说这便是大灯了。LED大灯的上身让视觉效果更富有科技感，自然比较现款的卤素大灯强了不少。中间分隔功能区的箭矢型装饰也在运动之余十分富有质感。
新车的侧面没有过多的装饰，贯穿车身的线条使整车更显细长，整体的设计大略、干练，显得十分四平八稳，这也符合车型的定位。车身尺寸方面，同现款车型一样长宽高保持为4705/1810/1710mm，轴距还是2670mm。
相对付前脸来说，车尾的造型要低调了很多，显得更为成熟一些。不过设计师还是通过呼应前脸造型的镀铬装饰和底护板来让尾部的视觉效果更显年轻。此外，尾翼对付营造运动感的提升也非常大。
相对付头灯组来说，尾灯灯组的造型要更为平稳一些，不过也同样融入了LED光源，并且是全系标配。提高颜值的同时还具有更高的辨识度，可以提高夜晚行驶时的安全性。
新车换装了更有设计感的多辐式18英寸双色轮圈，造型有些像刀锋，有着不错的视觉冲击力。与之匹配的依然是邓禄普SP SPORT轮胎，规格为225/55R18，在操控性和稳定性方面有着出众的表现。
此外，新车的前轮拱内覆盖有沟壑很深的护板，能够有效降落行车过程中砂石与车身部件撞击产生的噪音。
内饰怎么样？
新车的内饰秉承了三菱一向的实用主义，或许没有太多惊喜，但也绝不会显得单调，国产车型依旧保持了入口的高品质。更何况，实拍车型采取了黑、棕双色的内饰，整体质感十分出色。
三辐式方向盘透着新车运动的一壁，真皮担保了出色的手感，较小的直径让人在开车的时候可以拥有更好的操控感想熏染，旁边两侧分布语音识别、蓝牙电话和ACC等掌握按键。不过在方向盘内圈，设计师还加入了玄色的饰板，进一步提升车内质感。
仪表盘的所有信息都能一览无余，方便驾驶者读取信息，中央的行车电脑包含了全面的行车信息，并且还能显示四驱系统的动力分配。
新车全系标配8英寸中控屏，不仅可以触控操作，下方还配备有掌握旋钮，以提升盲操时的安全性。此外，导航、手机映射同样为全系标配。其余还有一点，这套中控系统的逻辑非常清晰，上手险些不存在难度，这种“化繁为简”的设计理念值得点赞，只管到了智能机时期，仍有不少品牌做不到这点真是，无话可说。
值得一提的是，新欧蓝德全系配备了自动空调，这样的配置能带来更舒适便捷的用车体验，在同级别中十分有竞争力。对付空调还有一点，新车的空调压缩机也是三菱出品，炎酷暑季快速制冷，你值得拥有。
新车搭载百度CarLife系统，能够实现手机互联的完备映射。手机上的一些APP，如百度舆图等，可以投射在屏幕上，并进行操作。此外，配有倒车赞助线的360°全景倒车影像也没有缺席，降落了停车的难度。
外不雅观怎么样？/内饰怎么样？
空间表现怎么样？
新车的座椅依然很优柔，并且还针对侧向包围部分进行了重新设计，足够宽大、厚实的靠背不但能供应出色的乘坐舒适感，同时也有不俗的包裹性。副驾驶的座椅调节也由原来的手动调节升级为8向电动调节。
空间表现上，新欧蓝德依旧保持着强大的上风，后排座椅可支持前后调度，靠背角度也可以大幅度的调节。身高1.75m的体验者进入后排，拥有一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间，舒适度完备不用担心。
新欧蓝德为第二排增加了出风口，进一步提升后排搭客的舒适性。
在确保第二排搭客空间和舒适度的条件下，第三排的空间虽然不算富余，但整体的乘坐感想熏染也完备能够接管。
行李厢在放到第三排座椅后，空间完备可以知足3-5人的短途出行行李。在放倒第二排座椅后，可以形成一个纯平的空间，拉一些大物件不是问题。（空间表现拍摄用车同前面的车型颜色有所不同，见谅）
动力表现怎么样？
动力方面，新欧蓝德依然搭载4J系列发动机，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩235Nm，值得一提的是，发动机在降噪静音方面进行了强化提升，让车内的乘坐体验更好。
新欧蓝德的发动机舱盖配备了大面积的隔音棉，能够有效的隔绝发动机噪音；不仅如此，在防火墙、发动机盖四周也加入了隔音的配置，以进一步降落噪音。可以说，新车对噪音的抑制十分出色。
传动系统全系匹配的是一台仿照6速的CVT变速箱，带有L低速挡模式，同时方向盘还配备了换挡拨片，对付操控驾驶乐趣有着很大的提升。虽然大家都知道只有手动挡才可以供应人车合一的觉得，在用车环境基本都在城市道路的情形下，买手动挡纯属自讨苦吃，换挡拨片可以说是现阶段最优解了。
和这个级别大多数合伙车型一样，新欧蓝德也利用前麦弗逊后多连杆的悬挂构造。这样的构造能够有效的提升车辆乘坐舒适性，此外多连杆的后悬挂构造也能为车辆带来更好的操控性。
空间怎么样？/动力系统怎么样？
竞争力怎么样？
新欧蓝德上市后的对手还是非常多的，个中具有代表性的便是紧凑级SUV里比较热销的日产奇骏、丰田RAV4、本田CR-V等。新欧蓝德比较这些车型竞争力如何呢？我们一起来看一看。
手车身尺寸比拟 车型新欧蓝德RAV4CR-V奇骏 长mm4705460045854675 宽mm1810184518551820 高mm1710169016791722 轴距mm2670266026602706 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn从车身尺寸来看，新欧蓝德在长度上霸占上风，其它方面与对手比较处于中等偏上的水平。从前面的实际丈量来看，新欧蓝德第一二排的空间表现还是非常不错的，而第三排并没有像一样平常的7座车型那样形同虚设或者仅能放背包等物品，乘坐空间上表现还是值得肯定的。别忘了，新欧蓝德也是几款车型中唯一供应7座布局的车型。
常规的发动机参数不去细说，新欧蓝德还搭载了三菱S-AWC超级全轮掌握系统，可供应有AWC ECO（经济）、NORMAL（常规）、SNOW（雪地）和LOCK（四驱锁止）四种模式选择。综合来看，几款车型售价差距实在并不太大，车身尺寸及动力方面也基本在一个水平线上，至于选择哪款车还是须要看个人的喜好了。
编辑点评：新欧蓝德的变革虽然不大，但毫无疑问都是改在了提升外不雅观颜值、舒适性的地方，这也让新款车型的竞争力更高了。对付这种好车，我只想说请给我来一打。
竞争力怎么样？
