第一批次：瑞麒、开瑞等，结果，扑街了。
第二批次：不雅观致等，结果，扑街了。
第三批次：捷途、星途、iCAR等，结果，目前还活着。
第四批次：越己。
实在作为整车厂商，奇瑞的技能口碑载道，大家都认可，但销量最少在海内一贯可以用挣扎一词来形容。
努力的结果也好，运气的成份也罢，但不可否认在2023年所有车企都全力争夺新能源市场的时候，奇瑞燃油车复兴了。目前趋势保持到了2024年，这里面有奇瑞实力的一定，也有对手相对“淡化”燃油市场“让”出了部分份额的缘故原由。
但不管怎么说，奇瑞卖得多了，终归是好的。
那么回归到品牌这块，奇瑞搞了多少次多品牌计策，输多赢少，这次越己的机会有多大？
我以为，要想把越己弄好，当务之急是把现有品牌奇瑞、捷途、星途、iCAR做好，给消费者信心，毕竟很多人都担心买了这几个品牌后走上不雅观致等老路。
奇瑞本品牌还好，有瑞虎和艾瑞泽系列支撑了，够打，能打，而且嫡宗子的身份，没什么问题。
捷途低于奇瑞品牌，定位性价比，捷途7和9卖得也不错，但旅行者火了之后捷途的品牌定位彷佛有些飘了，山海序列价格也是直接开拔，搞得品牌内耗冲突起来。
再说星途，本身定位奇瑞高端品牌，客不雅观说，技能、设计各方面确实是奇瑞最好的，可是喝采不叫座，卖得弗成。新推出的王者系列，更是开始伯仲相残，刀锋直向瑞虎系列。
乱了！
作为门外汉，作为消费者，我以为奇瑞该梳理下现有品牌了。
①武断奇瑞本品牌定位，全系取消隐蔽车把手。
②调度捷途产品，旅行者划归星途，继追风、凌云、瑶光、揽月之后，回归“大地”，更名不雅观山。后续还可以出一款超5米的，叫巡疆。然后打造一款小越野性能车，定价14以内，类似吉姆尼车型，目标受众便是年轻的户外自媒体一族。
③把星途品牌品牌力塑造出来，让他真正喝采又叫座。方法：星途全系终生免费保养！
星途品牌一方面完善售后做事网点布局，一方面与京东养车、天猫个养车、途虎养车等择优签订计策事情协议，对付没有星途网点区域，用户可以去上述官方计策互助单位实现同等的售后做事，办理消费者后顾之忧。然后为了填补消费者就近无消费网点，购车间隔远等问题，凡是购车用户，凭身份证可享受交通补贴500-1000元。
除上述以外，建议奇瑞行业率先开启关爱家人，老客爱崇活动，直面汽车市场内卷事实，实施保价60天活动。凡是购车用户两个月内同款车贬价的，按照比例对老客户补偿对应金额的加油卡。
我以为通过上述调度，奇瑞一定会越来越好，并且能够快速见效。
#再谈国产车#
③
