首先是刚刚提到的空调压缩机，这东西很多时候由于车主平时利用空调操作不当导致的，比如夏季熄火前空调没关就直接把钥匙走人，那么下次启动的时候发动机会带着空调压缩机一起启动，这样随意马虎增大压缩机的符合损伤压缩机，而且换掉换一个也要一两千，加上工时费也是一笔不小的用度。
以是假如空调压缩机坏了也记得把旧的带走，很多时候修一下就能用，很多汽修厂有回收。

其次便是轮毂和轮芯，车轮每天都在和路面亲密打仗，有时候速率太快压到减速带或者磕到马路牙子等等导致轮毂破坏，现在汽车上的轮毂不管是合伙品派司样国产品牌都是铝合金的。
一样平常紧凑型车的16寸旁边能卖一百或者八十旁边。
放后备箱拿到废品收购站都有回收的。

4s店师傅揭露这几个零件坏了不要扔可以卖不少钱 汽车知识

然后便是三元催化器，可能不少车主对这个不太熟习，我们知道大众有一次在美国被罚了好几个亿便是由于排放不达标造成的，汽车尾气中有很多对大气和人体有害的气体，经由发动机燃烧后要和三元催化器发生化学反应吧有毒有害的硫化物和氢化物过滤掉，以是它的造价不菲一样平常也不会坏，改换一个新的加工时费须要一千多。
而旧的拿去卖还能值几百。

末了一个便是我们车上的电瓶，有时候我们看到一些车主打不着车创造原来是蓄电池没电于是找来另一辆车搭电才能启动可见它的浸染还是非常大的，虽然打着车后是由车上发电的机为车子供电，但是在打火的第一下起动机还是要靠电瓶供电。
而关于电瓶的回收我想也不用再过多先容大家都知道电动车的电瓶都能卖钱，车上的电瓶更高等当然也很值钱。

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