车载电台一贯是HAM“车腿”和移动通信爱好者的最爱,与手持电台比较虽然灵巧性略逊色一些,但车载电台具有发射功率高、通信间隔远的优点,而且车载电台大多利用汽车电瓶供电或市电供电,没有反复充电的麻烦。
适宜业余无线电台爱好者的车载电台
【CQ当代通信】与业余无线电台手持电台一样适宜HAM利用的车载电台也应具备面板频率连续可调、配备风雅吸收旗子暗记强度表、多级功率输出选择、快速频率搜索频道扫描功能。至于双通道吸收、V/U双频段事情(有的车载电台乃至支持多频段)、宽频吸收机功能、机头分离设计、触摸屏彩屏运用、内置APRS功能、内置GPS功能、扩展蓝牙功能都属于锦上添花之举,也是一些高端车载电台新卖点。
车载电台事情频率手动连续可调是业余电台最根本最实用的功能,业余电台利用频率多且常常须要改变频率,车台具备VFO功能,可以适应不同运用须要。不同城市当地HAM常用频率和中继频率都不同,具有手动频率连续可调的车台能快速设定不同的事情频率,尤其是很多业余电台支持发话器键盘频率直接输入功能,即时改变和设置新频率特殊方便,设置新频率就像拨号打电话一样。再搭配上频率搜索扫描功能更随意马虎创造身边的业余电台旗子暗记。
车载台旗子暗记表功能是业余电台爱好者实际利用中最倚重的功能,业余电台给出的旗子暗记报告中旗子暗记强度报告部分客不雅观参考就来源于此。有履历的HAM还能利用旗子暗记表指示来判断天线增益高低和调度指向性天线的事情方向。
业余电台车载台输出功率比较大,乃至比商用车载台还大,在430MHz波段小则35W、大到50W输出,在144MHz险些都能达到50W输出,有的大功率版本的电台输出功率更大。业余电台讲究以最小的功率进行最远间隔的通信,以是电台设备射频输出功率多级可调在实际通信中有更多的玩法,通信中可考试测验不同的输出功率比较通信效果。
实用的双频段车载电台
【CQ当代通信】144/430MHz双频段车载电台是目前业余电台设备主流的选择。海内由于各地区政策不同,以是开放的业余电台频段不同,各地HAM的常用频率和中继频率不同,由此双频段车台有更好的适用性。双频段车载电台已覆盖入门级产品到高端机型,国产车载电台也有双频段产品了,适宜不同预算的HAM。市场上单频段的业余电台车载台可选的已不多,诸如YAESU FT-1907、FT-1900、FTM-3100、FTM-3200和ICOM IC-V8000,都是主打超大功率或低价位的产品,一样平常适宜有分外须要或预算较少的朋友。现在朝比较新款的YAESU FT-3100/3200便是主打65W超大功率输出的单频段机,FT-1907则是主打50W 430MHz高功率输出低价位的千元机。
双频段车载电台是主流,双吸收车台则是档次的划分。眼下一样平常入门级的双频段车载电台都是单吸收通道,即同一时候只能吸收解调一起旗子暗记。有的车台通过高速来回扫描主信道与副信道实现双信道监视,但本色上还是单吸收通道。并不是有两个频率显示的车载电台都是双吸收的产品,一些车台尤其是不少便宜的机型仅仅是双频率显示噱头而已。
双吸收通道的车台一定是双频率显示,常见YAESU FT-8800、FT-8900、FTM-400、ICOM IC-2720H、IC-2730H、IC-2820、IC-5100、KENWOOD TM-D710都是真正的双吸收通道的电台。双吸收通道的电台可以同时监视两个信道,有些还隐含有跨段中继功能,不过在很多场合双吸收并不很实用,很多时候仅须要监听一个信道足矣,笔者喜好可以单双通道切换设计的电台,ICOM IC-2820、ID-5100和KENWOOD TM-D710都可以设置成单通道吸收模式。
车载电台的机头分离安装功能
【CQ当代通信】业余电台车载台机头分离功能比较特殊也比较实用,目前主流的入口双频车台都支持机头分离安装。该功能对付小型汽车安装用户可以将电台机身隐蔽在不显眼的地方乃至放在后备箱里,汽车掌握台上仅保留掌握面板,可以大大节省空间,这也是目前海内比较盛行的装车方案。
对付将车台放在家里固定利用的用户,为了减少馈线对射频旗子暗记的损耗,可以将车载电台主机放置在楼顶,仅引机头连接掌握线到家里,这样对实际发射功率和吸收旗子暗记都有很大好处,馈线上的高频损耗大大减少。
车载电台手持发话器
【CQ当代通信】车载电台的手持发话器是车台的主要部件,也关系到操作舒适度手感和功能。常见的车载台手持发话器分为根本功能型、带数字键盘的多功能型、重型发话器。根本功能型发话器供应基本的PTT按键和发话器,其他扩展功能较少,属于实用耐用型发话器,常日价格比较便宜。商用车载台和一些须要掌握售价的业余电台车载台会配用这类发话器。
带数字键盘的多功能型发话器除了根本的PTT和发话器功能外,供应更多操控功能和DTMF输入功能。很多业余电台车载台所配的多功能发话器还能操作电台常用设置、键盘频率直接输入、键盘字符输入、发送DTMF音频。DTMF音频便是我们常用的电话拨号音频,以前电台合营有无线接驳器可以实现拨打电话功能,有些专业选呼组网也用得到DTMF拨号,不过由于现在移动电话高度遍及电台拨打电话已成为历史,基于DTMF编码的选呼网络也已淘汰,以是DTMF拨号功能现今的实用意义已经不大。
国产车载电台与入口车载电台
【CQ当代通信】目前业余电台车载电台市场上进口产品占了绝大部分,虽然也有一些国产车载台产品但受关注的不多,口碑好的更少。国产车载台的数量和规模远没有国产手持对讲机多,这是由商用市场需求所决定的。
笔者试用过一些国产的业余电台车载台虽然他们在输出功率和吸收灵敏度等基本指标不逊色于入口机但操作舒适度、功能、做工方面还有明显差距。
数字车载台与APRS车载台
【CQ当代通信】数字车台是眼下的新热点,随着各种数字模式电台在HAM中持有量的增加和各地数字中继台的相继建立,很多HAM在拥有了数字手持电台后追求大功率输出远间隔通信的车载电台。目前海内业余电台常用的数字模式有D-STAR、C4FM、DMR。由于数字模式间互不兼容以是每种数字模式都有对应厂家品牌的电台设备。
D-STAR模式紧张是ICOM的产品,ID-880、IC-2820+UT123、ID-5100是主流的D-STAR车载台。C4FM模式紧张是YAESU的产品,FTM-100DR、FTM-400DR/XDR是主流的C4FM车载台。DMR是商用标准,海内紧张产品是摩托罗拉和海能达的设备。作为商用的DMR车载台没有双频段产品可选,好在这些单波段车台都是宽频设计以是覆盖144MHz或430MHz业余频段。上述3种数字制式所有的数字车台都是数模两用,至少都是一台不错的仿照车台。HAM详细选择哪种数字模式详细要看个人喜好和当地主流数字制式运用情形,当然不差钱的HAM每种数字制式的电台都买上一台,目前数模两用的车载电台都是好东西值得拥有。
APRS车载台是内置APRS运用的车台,它无需连接外部掌握器,可以自动收发APRS数据,并解码显示在屏幕上,完备无需电脑赞助。APRS不是数字制式,只是依托仿照调制的无线电信道传输位置数据的一种运用。APRS运用由YAESU和KENWOOD主推,以是设备也基本是这两家公司的产品,以前KEWNOOD D710和YAESU FTM-350是公认的顶级设备,现在新款的YAESU FTM-100DR和FTM-400DR/XDR也内置APRS运用,而且内置GPS利用更为方便。不过随着业余电台数字模式运用的遍及大家对APRS激情亲切明显减弱。
车载短波电台的选择
【CQ当代通信】上文中所提到的车载电台紧张都是U/V超短波电台。不少发热级HAM想将短波电台也装在自己的爱车上。实在车辆安装短波电台布线与普通超短波车载电台类似,比较困难的是短波车载天线的安装。短波由于波长长,以是常规天线也很长,会直接影响车辆行驶。
短波车载电台有业余无线电台机型和专业机型两大类可选择。业余无线电台机型紧张有KENWOOD TS-480SAT/HX(SAT为自带天调100W发射版本,HX为不带天调200W发射版本)、ICOM IC-7000、ICOM IC-7100、YAESU FT-857D、YAESU FT-991。个中FT-857D价格便宜性价比高,还有体积不大的ATAS-120A自动调谐多波段车载天线可选配;IC-7000彩屏显示俊秀功能全面,曾这天本装车最多的短波电台,装车有ICOM经典的AH-2B天线+AH4天调组合;IC-7100虽然是IC-7000的升级版本,还增加了触摸屏和内置D-STAR,但分歧凡响的机头设计,放在桌子上很好看,但装车机头真的不太好安顿;FT-991严格的说是便携机,实际装车比较麻烦;TS-480系列虽然不支持V/U波段事情但其短波性能在主流车载机中位列头筹是追求性能HAM的首先。
主流车载电台一览
【CQ当代通信】YAESU FT-7900是过去公认最高性价比车台FT-7800的升级版,也是现在公认的最高性价比车载台之一。FT-7900为144/430MHz双频单吸收,较FT-7800将430MHz提升到45W,统统配置都是实用优先,时价不到1800元。FTM-100是YAESU公司新推出的支持C4FM数字调制的车载台,虽然产品定位于入门级但配置相称实用不错,点阵液晶显示,内置C4FM、GPS、APRS,U/V双50W输出,价格仅比FT-7900贵400元旁边,成为近期最热销的数模两用车台。
旗舰高端车台KENWOOD、ICOM、YAESU、MOTOROLA分别为TM-D710、ID-5100、FTM-400XDR、Xir M8668。
建伍业余电台产品推出有点慢。ID-5100是ICOM的新一代旗舰,价格比上一代旗舰IC-2820更为实惠。以前一台IC-2820加上D-STAR数字模块UT123价格超过5000元,现在新款内置D-STAR和GPS功能的ID-5100时价仅4000元出头。ID-5100电台设计优雅制作精良,虽然他没有搭配彩色触摸屏,但其单色触摸屏依然出色,宽液晶屏设计符合主流审美眼力一看就知道是高等货,其余其触屏操作界面是目前最好用的设计,没有之一。
FTM-400XDR是YAESU公司新一代旗舰机型,代替上一代旗舰FTM-350DR,彩屏加触摸屏引领业余电台设备新潮流,作为新旗舰内置C4FM、GPS、APRS,U/V双50W输出全部顶配。目前市场上新款的FTM-400XDR较老款FTM-400DR紧张提升了GPS性能。XirM8668是MOTOROLA MOTOTRBO数字系列商用对讲机系列的高阶产品,也是目前DMR车载电台设备的顶级产品。M8668采取彩色液晶屏内置GPS,功能全面还能搭配全功能遥控手持发话器操作,MOTOROLA是DMR数字制式的领军者。
国产车载台在业余电台界比较有名的是欧讯的KG-UV920P和KG-UV920R(Ⅲ),两者形状相似只是新款的KG-UV920R(Ⅲ)支持更多的事情波段,支持28MHz/50MHz/144MHz/430MHz这4个波段发射。欧讯KG-UV920系列车载台是海内上市较早,也是口碑较好的为业余电台用户设计的国产车台,性能比较稳定,射频部分性能上佳。KG-UV920R(Ⅲ)最大的特点是支持双通道吸收和开放跨段中继功能,而且还特殊支持两台KG-UV920车载台通过连接线就能构成同频段中继台,方便业余电台爱好者自己搭建中继台。
树大招风,市场上一些高销量的热门车载电台型号都有赝品涌现,热门的FT-7800、FT-7900、FT-1907、IC-2720都有赝品创造。不可否认这些赝品形状仿真度极高,附件与真机完备通用,根本性能指标也不差,只是一些细节和标签上没有真品那么完美。如果没有真机比拟或提示一样平常低级用户很难创造。
末了要说的是车载电台发卖时老例是不包括电源和天线。车台一样平常设计供电为13.8V,用来安装在汽车上常日都直策应用汽车电瓶供电,如果是24V供电的车辆须要加配一个24V转12V(13.8V)的转换器。
车台放置在家作为固定台利用可以用12V电瓶供电更多是利用13.8V的直流稳压电源,选用直流稳压电源推举供电能力在12A以上的产品。车载电台装车的天馈系统由车载天线加吸盘或夹边器加烟斗线组成。车载天线按照事情波段和增益有诸多选择,限于篇幅将会有另文详细磋商这个问题。
须要把稳的是选用车载天线除了要与车台匹配外不要刻意追求天线高增益,由于高增益的车载天线每每会比较长,永劫光固定在车上利用随意马虎对车辆行驶造成影响,选购讲究够用实用低调。
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