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退休的我开着我心爱的“老8”，丈量着祖国的大好河山……我不是专业的汽修职员，但我在单位时是干机电技能的，平时喜好琢磨自己的爱车……都知道“老8”雨刮器不归位是很麻烦的事，很多人改换电机总成或回转盘等，实在这些东西是不轻易能坏的。我就聊聊我的“老8”两次不归位的办理办法，顺便把我学到的东西分享给车友。
一、调度雨刮器不归位第一次是由于山路下雨路滑发生侧滑，爱车前部受损。4S店修完后刮雨器就不归位了，因此该部位被拆卸过。让几个师傅调度了半天都没搞好。朋友说被修理厂师傅调换了……我想既然没坏，我就上论坛里搜搜事情事理然后自己来调……我用了半天韶光搜干系信息进行学习，我又用了两个小时终于动手调好了。
步骤如下：
1、将钥匙打到ACC（开车档），雨刮开关开到一档（间歇档），首次间歇时就把钥匙关了拔掉。
2、卸掉雨刮与电机链接；松开回转盘的螺丝分开电机轴，反复调度回转盘（如图1）：旁边一曹一曹调度回转盘下面带弹片的舌头与止转挡板的间隙是否在4-8mm之间（大了雨刷会打到玻璃边框，小了会使雨刷运转幅度小，两边刷不到）。
回转盘与拉杆如箭头方向
带弹片的舌头与止转挡板的间隙是否在4-8mm
3、在不动电机轴的状态下调度雨刷位置（如图2）调度完后上紧雨刮电机轴螺丝和连杆螺丝。
4、然后拧开钥匙关闭雨刮器，此时雨刮该当复位至挡风玻璃最低点，落成。如果不到位，可按照以上步骤进行微调。
间歇结束时雨刷停在挡风玻璃上的位置
第二次是用了两年多后，雨刷有时停立在挡风玻璃两边不归位，后来不归位频繁，我就用手把雨刷扳来扳去，雨刷干脆就再也不归位了。闲了我又按照第一次的方法调了大半天都没好（最好的状态是有时可以归位）。末了我创造回转盘下面的小舌头，在回转盘旋转时弹不出来，怼不上止转挡板。因此我卸下回转盘用尖嘴钳把弹片调了一下，按上面步骤重新调好间隙……成功！
二、把稳事变
1、步骤顺序要精确，否则会顾此失落彼。
2、不要把雨刷幅度调得过大，到风挡玻璃两边一定要有余量，否则当打到快速档时肯定会打边框。
3、只管即便用有骨雨刷，24寸太长，有些无骨雨刷较软，快速时随意马虎斗殴。
三、常见故障
1、雨刷器斗殴：按照上述步骤重新调度，记住这个调度没有最好，只要适当即可，否则打到快速档肯定会斗殴。
2、关闭时不回位：两种情形，一是不完备回位，按照上述调度后就可以了。二是回位回到最上边，立起来了，这是定位调节器的那个小锁止片上的玄色弹簧片折掉了，改换这个调节器总成即可。
3、间歇挡不事情多数是电机总成内部靠转轴挡片推动的两个弹片触点打仗不好，拆开看看自己就知道怎么调度了。
