经由了元旦短短的三天假期，我们正式踏入了崭新的2017年。虽然北京的空气中雾霾依旧，依然可见堵塞的交通和劳碌的身影。但毕竟已是新年，辞旧迎新的喜悦早已洋溢在每张笑脸上。在我们对新的一年做出展望之前，我们不妨先来回顾一下我们刚刚经历的2016年。2016年的汽车市场一如既往的风起云涌，热闹非凡，而本日我们要来盘点的主角，便是这些车型中关注度最高的--性能车。“性能车”，它实在是个广义词，统统像速率看齐，统统将速率作为最核心要素的车型都可以称之为性能车，以是既然我们要做盘点，就必须定出条件。首先，每一款车型均为2016年上市或公布售价的车型，并且能够通过官方渠道在中国购买到；其次，由于技能差异的问题，纯电动车型将不会纳入我们的榜单；末了，由于我们难以通过一辆性能车的综合性能定利害，以是盘点的根本数据就选择了官方0-100km/h的加速韶光。无需再赘述，让我们一睹为快吧！
2016年十大性能车盘点车型官方0-100km/h加速韶光（s）官方辅导价（万元）宝马M4 GTS3.8199.00捷豹F-Type SVR3.7198.80奥迪RS7 高性能版3.7189.80法拉利GTC4Lusso T3.4358.80兰博基尼Huracan LP580-23.4299.00迈凯伦570GT3.4273.10奥迪R8 V10 高性能版3.2253.80新一代Acura（讴歌）NSX3.0289.00新款保时捷911 Turbo S2.9261.50新款日产GT-R2.7162.80-172.80爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
● 宝马M4 GTS
官方0-100km/h加速韶光：3.8s
官方辅导价：199.00万元
新车点评：宝马M4 GTS率先装置多项新技能，工程师们将这套精密机器武装到了牙齿，就比如说炫目的OLED尾灯以及让人脑洞大开的发动机水喷射技能等，可以说是宝马对“黑科技”的首次试水。强大的性能让其与专业赛车之间只有一步之遥，纽伯格林北环7分27秒88的成绩便是最好的证明。
新车要点：
1.M4 GTS出身之年正值宝马M3出身的第30个周年；
2.M4 GTS于2016年景都车展正式公布售价，官方辅导价为199万元公民币；
3.M4 GTS是目前的最强版本，环球限量700台，海内唯一合法的赛道版街车；
4.配备水喷射技能、防滚架、6点式安全带、钛合金排气系统等，为赛道而生。
宝马M4 GTS的0-100km/h加速韶光仅为3.8秒（比M4还快0.3s），极速为305km/h。在碳陶刹车系统、coilover悬挂等多方面的合营下，其在纽博格林北环赛道上跑出了7分27秒88的成绩（比奔驰SLS AMG GT还快3s）。这一串耀目的数据源自一颗刁悍的“心脏”，M4 GTS搭载了一台3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率500Ps，峰值扭矩600Nm。而且这台发动机还首次装备水喷射系统，可有效降落燃烧室温度，提高其热效率以及动力，而且还能降落二氧化碳的排放（综合耗油量：8.5L/100km；综合二氧化碳排放量：199g/km）。传动方面，与发动机匹配的为7速双离合器变速箱，这款变速箱专为宝马M高转速发动机设计，可供应牵引力优化的挡位自动选择、起跑掌握模式、低速赞助系统和发动机节能启/停功能。
得益于轻量化技能的采取，宝马M4 GTS的车重仅为1510kg（DIN标准）。重量功率比仅为4.1kg/kW（3.0kg/Ps）。新车的发动机舱盖、前分流器、车顶、后扰流板、环抱式筒形仪表板和后扰流板由碳纤维增强复合股料（CFRP）制成，追求极致的轻量化。
宝马M4 GTS采取宝马经典的双肾式的进气格栅以及开眼角的头灯组。新车采取了全新的车身轻量化套件，可以明显看到新车前扰流板采取了碳纤维材料，并加入了金色装饰条。
尾部方面，新车采取双边双出的排气系统，材质均采取了钛合金材料打造（直径80mm，带激光刻印M标识），憨实的排气轰鸣声完备知足客户对BMW M的期望，并加入了可手动调节的固定扰流板。其余，新车尾部最大的亮点是尾灯首次采取了OLED技能，具有3D视觉效果，发光均匀，穿透力强，看上去更有时尚感和冲击力。
宝马M4 GTS采取极致轻量化的铝合金轮圈，独特的炫金橙色铸造抛光星式666 M轮辐（轮胎尺寸为，前轮：265/35 R19，后轮：285/30 R20），簧下质量的降落为M4 GTS打造了一双轻巧的“跑鞋”。而为了掌握这头刁悍的猛兽，新车装备M碳纤维陶瓷莎车系统，前轮6活塞制动卡钳，后轮4活塞制动卡钳。宝马M4 GTS配备专门定制的三段可调M悬挂，具有可调压缩/回弹特性、经由改进的防侧倾稳定杆和支撑支架。
内饰方面，宝马M4 GTS配备了桶形座椅，全部为Alcantara材质包裹，不但具有很出色的手感，而且还能起到防滑的浸染。采取双辐设计的M运动型方向盘带有多功能按钮、M标志及集成式驾驶者安全气囊，非常适宜于赛道。带装饰线条和仿形拇指座的“Alcantara”方向盘外圈，拥有极佳的抓握感。12点钟位置标记可在动态驾驶中供应方向定位，驾驶者还可在行驶时利用M Drive驾驶模式管理掌握系统按钮选择所需的设置。
中心掌握台采取轻量化构造，搭配Alcantara覆面和暗灰色装饰线条。轻量化内车门板和后侧饰件，车门拉手环带M条纹。取消了后排长座椅，取而代之的是为下赛道准备的防滚架。玻璃纤维强化塑料（GFRP）后面板采取Alcantara覆面，搭配碳纤维多层构造后面板。
其余，宝马M4 GTS还为用户供应一套Clubsport选装包，最引人瞩目的亮点是由高强度钢制成的炫金橙色防滚架。其余，防倾杆还配有作为Club运动套件一部分的六点式安全带固定点，当车辆高速过弯时，它可为驾驶者和前座搭客供应额外的稳定性。同时，安装于后部的灭火器令Club运动套件更加完备。可以在赛道的激烈驾驶中，为车手保驾护航。
其他配置方面，M4 GTS搭载BMW专业导航系统、自动变光防眩目内外后视镜、带动态光束的自适应LED大灯和个性版高光Shadow Line外装组件。
● 捷豹F-Type SVR
官方0-100km/h加速韶光：3.7s
官方辅导价：198.80万元
新车点评：SVR致力于捷豹路虎性能版车型的开拓事情，其前身是捷豹路虎ETO定制化部门。那么F-Type SVR自然就意味着更高的速率、更强的性能。作为捷豹手里的“性能王牌”，F-Type SVR拥有一台可以迸发出422kW（575Ps）最大功率的5.0L V8机器增压发动机，3.7s破百的速率，也让它成功登上了我们本日的榜单。
新车要点：
1.捷豹F-Type SVR于2016年日内瓦车展发布，是捷豹F-TYPE系列最强性能版本；
2.捷豹F-Type SVR于2016年北京车展公布价格，售价为198.80万元公民币；
3.作为捷豹旗下的“终极跑车”，捷豹F-Type SVR仅需3.7s即可实现破百。
作甚SVR？这究竟意味着什么？看到F-Type SVR这个名字的时候，或许很多网友有所不解，在正式理解新车之前，我们先来大略阐明一下。
说到SVR，首先不得不提及捷豹路虎的Special Vehicle Operations (特种车辆运营团队），该部门与奔驰AMG以及宝马的M部门雷同，紧张致力于捷豹路虎性能版车型的开拓事情，其前身是捷豹路虎ETO定制化部门。出自该部门的首款高性能力作——揽胜运动版SVR已经问世，爱卡编辑之前也已经于外洋进行过试驾。
至于本日文章的主角——F-Type SVR，在捷豹F-Type身后跟了个SVR，道理自然也一样。简言之，意味着更高的速率、更强的性能。究竟强大到什么程度呢？
据外媒宣布称，F-Type SVR将青出于蓝而胜于蓝，其所搭载的5.0L V8机器增压发动机可爆发出近447kW（600Ps）的最大功率，峰值扭矩达700Nm。并进一步表示，如此澎湃的动力还离不开要与之相匹配的AWD全时四轮驱动系统，对了，还有其搭配的8速自动变速箱自然也是功不可没。
此外，捷豹还为此款车型装置了高性能的刹车系统、后轴电子差速器，以及带有自适应减震器的运动化悬挂系统。
如此，在此套动力系统下，捷豹F-Type SVR硬顶版只需3.7秒便可完成百公里加速，最高时速为322km/h，不过敞篷版车型的极速则轻微低一点，为312km/h。
当然，作为即将加入F-Type系列的旗舰车型，F-Type SVR在外不雅观上自然也不甘示弱。不难创造，其在视觉上配备了更具侵略性的前脸、巨大的透风孔前保险杠、夸年夜的尾翼、可随速率变革自动升起的尾部扰流板、更为独特的排气系统、更大的碳陶瓷刹车，以及20英寸的合金轮圈，就连侧后视镜都有可能用碳纤维制成......
至于内饰方面，捷豹也在通过诸多改进来彰显出它的分歧凡响。可见，新车装置的三辐式运动方向盘上刻有SVR铭牌，其余，厂家还为新车配备了专属的运动座椅、电子换挡杆以及驾驶模式选择系统等。
天使脸庞的奥迪 / 豪华猎装法拉利
● 奥迪RS7 Sportback Performance
官方0-100km/h加速韶光：3.7s
官方辅导价：189.80万元
新车点评：奥迪RS7 Sportback Performance在海内的紧张竞争对手指向了奔驰CLS 63AMG和宝马M6 Gran Coupe，比较之下，奥迪RS7 Sportback Performance在参数上会更霸占上风，对这个级别的消费者来说，除了在乎性能高低以外，可能影响终极决策的是出于对某个品牌文化的偏爱，或者仅仅是由于对设计风格的喜好。
新车要点：
1.RS7 Sportback Performance于2016年7月30日正式上市，售价189.8万元；
2.RS7 Sportback Performance定位高性能车型，对手指向奔驰CLS 63 AMG；
3.RS7 Sportback Performance搭载了一台4.0T V8发动机，动力再升级。
奥迪RS7 Sportback Performance定位高性能车型，前脸设计与普通版车型并没有明显差异，高性能中网下方加入了“quattro”字样，非常有个性，也突出了这款车型在四驱系统上的潜质。
奥迪RS7 Sportback Performance高性能车型内饰大量采取碳纤维包裹、运动座椅，蓝色缝线显得分歧凡响。在配置方面，RS7 Sportback Performance装备了夜视系统、LED远近光灯、电动吸合门、并线赞助、车道偏离预警、自适应巡航、空气悬挂、可变转向比等配置。
动力是这款高性能车型最大的看点，奥迪RS7 Sportback Performance搭载了4.0T V8发动机，最大功率比较普通版411kW(560Ps)的输出提升到了444kW(605Ps)，峰值扭矩从700Nm提升到了750Nm。传动系统匹配的是8速自动变速箱，并采取四驱系统。新车的0-100km/h的加速韶光为3.7s，比普通版车型缩短0.2s。
● 法拉利GTC4Lusso T
官方0-100km/h加速韶光：3.4s
官方辅导价：358.80万元
新车点评：法拉利GTC4Lusso T为了降落车身重量而从四驱变成了后轮驱动，这不免有些遗憾。但发动机被压榨出更高的输出，又让人血脉喷张，真是让人又爱又恨，无法自拔。于广州车展正式上市的法拉利GTC4Lusso T，凭借3.4s的破百成绩跻身本次榜单第7位。
新车要点：
1.法拉利GTC4Lusso是法拉利FF的继任车型；
2.外不雅观基于法拉利GTC4Lusso车型打造；
3.换装了一台V8双涡轮增压发动机并采取后轮驱动。
外不雅观方面，法拉利GTC4Lusso T基于GTC4Lusso打造而来，并未对外不雅观做出任何调度。依然采取四座跑车的构造布局，而且外不雅观非常动感、激进，依然延续着法拉利FF豪华猎装车型的构造设计，足以征服每个人的眼球。
动力方面，法拉利GTC4Lusso T搭载了California T上的3.9T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了448kW（610Ps），峰值扭矩为760Nm。比California T上的数据要赶过不少。其余，据宣布，该车换装了后驱构造，这紧张目的是降落车身重量。此外，新车还配备4WS（后轮转向系统）、SCM-E空气悬挂、ESP 9.0电子车身稳定系统以及第三代侧滑动掌握（SSC3）的电子掌握系统。
最便宜的兰博基尼 / 更实用的迈凯伦
● 兰博基尼Huracan LP580-2
官方0-100km/h加速韶光：3.4s
官方辅导价：299.00万元
新车点评：我不知道LP580-2和LP610-4直接动辄上百万的价差究竟能够吸引到多少买家，但可以肯定的是，对付更热衷于驾驶乐趣而是不纸面上零点几秒的买家来说，LP580-2显然是Huracan家族中最值得考虑的车型。况且纵然百公里加速韶光略逊于LP610-4，但3.4s的成绩也足以进入我们本日的榜单。
新车要点：
1.兰博基尼Huracan LP580-2于2016年3月公布售价，起售价为299万元；
2.新车取消了四驱版本繁芜精密的中心分动系统，实现了减重和减价的双目标；
3.新车搭载了5.2L V10自然吸气发动机，最大功率426kW（580Ps）。
相对付家族中以四轮驱动为主导的兰博基尼家族体系，兰博基尼Huracan LP580-2，延续了2009年推出的Gallardo LP550-2 Valentino Bolboni纪念版的后驱架构，由于取消了四驱版本繁芜精密的中心分动系统，LP580-2不但比Huracan四驱家族的“标准体重”降落了33kg（Huracan LP610-4整备质量1422kg，LP580-2整备质量1389kg），定价策略上也更具吸引力。
兰博基尼Huracan LP580-2在外不雅观设计上自然继续了Huracan家族的紧张识别特质，不过在空气动力学与其他一些设计细节方面与LP610-4作出区隔。这样做一方面是因应驱动形式的变革进行的功能化调度，另一方面也可以在视觉上对PL580-2与LP610-4二者作出差异。对付功能性方面的改变，最显著的特色变革在于前保险杠空力造型的调度，相对付LP610-4锐利的线条，LP580-2的提高气格栅轻微收敛。其造型令人遐想到Gallardo时期的设计笔触。
相对付外不雅观上有点到即止的改进，在内饰方面LP580-2则保持与Huracan家族的高度同等性。彻底摆脱了Gallardo时期无处不在的奥迪烙印，Huracan壮实的内饰设计与其形状更加契合。
兰博基尼Huracan LP580-2采取了与LP610-4相同的5.2L V10自然吸气发动机，最大功率426kW（580Ps）/8000rpm，峰值扭矩540Nm/6500rpm，相较于LP610-4（449kW（610Ps）/8250rpm，峰值扭矩560Nm/6500rpm）略有下调。不过别担心，由于LP580-2具有更轻的整备质量，因此其0-100km/h的加速仅需3.4s，成绩仅比LP610-4掉队0.2s，在实际驾驶中险些觉得不到任何差异。
● 迈凯伦570GT
官方0-100km/h加速韶光：3.4s
官方辅导价：273.10万元
新车点评：迈凯伦570GT完美继续了迈凯伦超级跑车的基因，同时也拥有无可比拟的实用性和舒适度。它与570S不过在一些细节方面进行了调度，使得更适宜日常驾驶。而在570GT身上，迈凯轮也首次利用了全景玻璃车顶的设计，这块玻璃采取了SSF技能，功能在于更好的隔热和降噪。
新车要点：
1.迈凯伦570GT于2016年的北京车展上完成了海内首次亮相；
2.迈凯伦570GT此前已公布售价，官方辅导价为273.10万元；
3.迈凯伦570GT为适应日常利用做了很多调度，拥有无可比拟的实用性和舒适度；
4.迈凯伦570GT搭载3.8L V8双涡轮增压发动机，3.4s即可实现破百。
外不雅观方面，迈凯伦570GT与570S造型设计保持同等，不过在一些细节方面进行了调度，该车配备了一款全景玻璃天窗，官方称这款全景天窗采取了SSF技能，进一步降落玻璃车顶的太阳辐射和噪音，并提升隔热效果。其余，该车采取了鸥翼式车门，非常动感。
内饰方面，迈凯伦570GT的内饰依然保持着超级跑车的风格，尤其是碳纤维材质的大量利用，使得该车重量几次再三减轻。其余，该车行李厢容积也进行了最大化的利用，比如座椅后面增加了储物空间，并采取特殊的后挡风开启办法，可以看出是做了实用性的考虑。
动力方面，迈凯伦570GT搭载的是3.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为419kW（570Ps），峰值扭矩为600Nm，从静止加速至100km/h仅须要3.4s。570GT重量仅为1350kg。
奥迪最强量产车 / 全新东瀛法拉利
● 奥迪R8 V10 Coupe Performance
官方0-100km/h加速韶光：3.2s
官方辅导价：253.80万元
新车点评：R8 V10 Coupe Performance是目前奥迪有史以来动力最强劲、速率最快的量产车，它于2016年7月30日在上海奥迪国际赛车场正式上市，售价为253.80万元。凭借其惊人的5.2L V10发动机，奥迪R8 V10 Coupe Performance也以3.2s即可破百的成绩稳居本次榜单的第4位。
新车要点：
1.R8 V10 Coupe Performance于7月30日上市，官方辅导价为253.80万元；
2.新车造型没有太大改变，但细节部分则进行了少许调度；
3.新车搭载了一台5.2L V10发动机，仅需3.2s即可实现破百。
全新R8的整体造型并没有太大改变，奥迪彷佛还想让这份优雅延续的韶光更长一些。比较上一款，整体线条变得更加壮实，细节之处的处理也更加存心。全新R8的长度更短，宽度更宽，高度更矮，整体更加紧凑，对付整车操控来说，这无疑是个利好成分。除了尺寸变紧凑了，整车重量还更轻了，足足甩掉了40kg的“赘肉”。这对付“动力加10匹不如重量减1斤”的性能跑车来说，切实其实是一件猖獗的事情。百公里加速韶光少掉的那0.4s肯定有“瘦身”的功劳。
内饰方面，R8 Coupe Performance的内饰变得更加年轻化，分层式的中控台设计使得内饰布局更加清晰，液晶仪表盘则提升了座舱的科技感，而方向盘后方一块12.3英寸的全液晶仪表盘取代了中控台的液晶大屏。
配置方面，新车增加了激光远光灯、无钥匙进入和启动系统、导航系统、电子驻车、陶瓷透风刹车盘等；但可变悬挂由标配改为了选装。
动力方面，R8 V10 Coupe Performance搭载了5.2L V10发动机，最大功率为449kW（610Ps），最大扭矩560Nm，传动系统匹配的是7速S tronic变速箱，采取四驱布局。有了这台5.2L V10发动机的驱动，R8 V10 Coupe Performance百公里加速仅需3.2s，9.9s就能破两百公里时速。功率重量比仅为2.38，均匀每匹动力仅须要驱动2.38kg的车身重量。
● 新一代Acura（讴歌）NSX
官方0-100km/h加速韶光：3.0s
官方辅导价：289.00万元
新车点评：NSX这三个字母无需赘述，一款富有传奇色彩的超跑，在纽北赛道上留下了辉煌的战绩。但实在新一代NSX还是一款富有计策意义的车型，它将作为先锋，进一步提升Acura（讴歌）在世界尤其是在中国的品牌影响力。新车从外不雅观设计到技能支持都给了我们不小的惊喜，但能否担当扛大旗的角色，我们还需拭目以待。
新车要点：
1.新一代Acura（讴歌）NSX采取“交互动感”核心设计理念；
2.新一代Acura（讴歌）NSX加入了最新空气动力学设计；
3.新一代Acura（讴歌）NSX内饰采取了“以驾驶者为中央”设计理念；
4.新一代Acura（讴歌）NSX搭载天下创始三电机稠浊动力四驱系统“Sport Hybrid SH-AWD”，这套系统包含一台全新双涡轮增压中置V6发动机、全新9速双离合变速箱（DCT）以及可赞助发动机实现瞬时扭矩相应的直驱电机。
新一代Acura（讴歌）NSX采取了“交互动感”核心设计理念，无论是极具轮廓感的铝制发动机盖、炫丽的Acura Jewel Eye头灯、锥形前格栅，都为性能而做事，展现了一款超跑应有的幽美豪华风采。
同时，新一代Acura（讴歌）NSX还加入了最新空气动力学设计，采取“综合气流管理”方法，在对流经前电机室、后发动机舱以及整体车身的气流进行有效管理的同时，仍能保持适当分布下压力的稳定性。使得新一代Acura（讴歌）NSX在高速行驶中保持了精良的稳定性和平衡感。
细节之处，新车LED前大灯被网格覆盖的下端进气口平分旁边，标志性深凹线从格栅一起延伸至A柱，前侧板更为引人瞩目，奥妙的A柱设计最大化扩大视野范围。
此外，新车的发动机盖、车顶盖、浮动C柱及尾部形成一条独特光鲜的曲线。新车尾部设计同样展现了一款跑车幽美的风采，标志性的浮动C柱从顶盖幽美滑落至后备厢边缘的一体化扰流板前，侧面则与玻璃盖板覆盖的双涡轮V6发动机相连。
内饰方面，新一代Acura（讴歌）NSX采取了“以驾驶者为中央”设计理念，表示了Acura“New Sports eXperience”观点的设计精髓。内饰的每一处设计材质、形状、技能和布局等元素都为增强驾驶体验而设计。人机工程学观点在新一代Acura（讴歌）NSX设计中进一步加强。
动力方面，新一代Acura（讴歌）NSX搭载了天下创始三电机稠浊动力四驱系统“Sport Hybrid SH-AWD”。该系统包含一台全新的双涡轮增压中置V6发动机、全新9速双离合变速箱（DCT）以及可赞助发动机实现瞬时扭矩相应的直驱电机。由以上系统所组成的后部动力单元与功能强大的前置双电机单元（TMU）相辅相成。TMU的两个电机独立驱动左前轮与右前轮，供应“动态四驱”，增加旁边前轮的向前加速度与连续变革的正负扭矩。由此产生的“直接横摆掌握”效应则提高了车辆的敏捷性、稳定性以及性能与相应。任何速率下都能实现真正的扭矩矢量分配。末了，TMU还能供应再生制动力，在知足刹车哀求的同时为稠浊动力电池充电。
参数方面，新一代Acura（讴歌）NSX全体动力系统综合最大功率421kW（573Ps），最大扭矩645Nm。最高车速可达308km/h。其余，新车在底盘和悬挂部分都进行了优化，大大提升了驾驶体验。同时，IDS（综合动力系统）为驾驶者供应了安静、运动、运动+、赛车4种可选择的动态模式，让驾驶者自定义所需的驾驶体验与动态性能。
破百不用3s的保时捷 / 全新东瀛战神
● 新款保时捷911 Turbo S
官方0-100km/h加速韶光：2.9s
官方辅导价：261.50万元
新车点评：作为保时捷品牌旗下确当家花旦，911车系在全天下范围内有着浩瀚的拥趸。这款最为经典的车型代表着保时捷的性能与操控，而每次换代都使自身进化的更为强大。在不久之前，新款保时捷911 车系顶级车型 911 Turbo 和 911 Turbo S系列在海内公布了其官方辅导价。作为一次主要的中期改款，新车不仅有了更锐利的外不雅观和内饰，其0-100km/h加速也正式迈入了3秒俱乐部。
新车要点：
1.新款911 Turbo系列于2016年年初公布售价，售价区间为230.5-276.1万元；
2.新款911 Turbo S在外不雅观上依然是范例的911风格，但细节部分变革明显；
3.新款保时捷911 Turbo S内饰上保持了一向的豪华，配置方面则有所提升；
4.新款911 Turbo S的动力来源为3.8升水平对置双涡轮增压6缸发动机。
新款保时捷911 Turbo和Turbo S车辆的车身比例和线条依然沿袭了911的传统。高于发动机舱盖的翼子板、圆形大灯以及向下倾斜的车顶轮廓线和渐窄的侧车窗。给人的总体印象比较老款更加的低矮，车身宽度也有了明显的增加。
照明系统方面，911 Turbo车型标配LED大灯，并采取保时捷动态照明系统PDLS，包括四点式白天行车灯、动态水平调节系统、随速行车灯掌握、动态弯道灯和大灯洗濯系统。911 Turbo S车型还配备了基于摄像头的动态PDLS升级版远光大灯掌握系统。
内饰方面，车辆在保持保时捷一向的豪华质感及用料之外，还标配了与918 Spyder相似的运动方向盘，同时支持选装多功能按钮及方向盘加热，自动挡车型还配有换挡拨片，这也表示往后可以同时拥有换挡拨片及多功能按钮这两项功能，此外，车辆配备了Sport chrono组件，配备了模式切换功能，在方向盘右下方上面供应Normal、Sport、Sport Plus和Individual四种驾驶模式可供选择。
增强版保时捷通信管理系统PCM是音响、导航和通信功能的集中掌握单元换。您可以通过新款7英寸多点触摸屏或者语音掌握系统来掌握PCM。或者利用按钮旋钮。当您靠近屏幕时，一体式靠近传感器会自动显示干系菜单内容。您可以通过多点触摸手势方便的利用这些功能。Apple carplay让您在驾驶过程中也能通过PCM或者语音公掌握系统利用iphone上的运用，可以通过标准语音掌握系统拨打电话。
后置的3.8L水平对置双涡轮增压6缸发动机是911 Turbo S的动力来源，最大功率为427kW（580Ps）。2个带可变几何涡轮 (VTG) 的涡轮增压器确保了极佳的动态相应性，经由优化的7速保时捷双离合变速箱PDK具有手动模式和自动模式，它能在确保牵引力不涌现中断的情形下实现极为迅速的换挡，手动模式下的换挡方向也经由调度，与911GT3一样，向后是升挡，向前是降挡。911 Turbo S 0-100km/h加速韶光为2.9s，极速达到332km/h。
● 新款日产GT-R
官方0-100km/h加速韶光：2.7s
官方辅导价：162.80-172.80万元
新车点评：GT-R受欢迎的最紧张缘故原由是由于它超高的性价比，以及巨大的改装潜力。如果条件许可，将它的动力输出提升至千匹以上也未尝是件难事。当然，GT-R即便是在原厂状态下，也足以让绝大多数消费者感想熏染到畅快淋漓的动力输出与难以复刻的驾驶感想熏染。而更让人们惊喜的则是，这次改款而来的东瀛战神，不仅依旧能拿出2.7s破百的惊人成绩，而且还带来了从内到外的精雕细琢。
新车要点：
1.新款GT-R外不雅观依旧经典，采取了日产最新家族式前脸，风阻系数更低；
2.新款GT-R内饰同样得到升级，采取了全新设计，豪华感和科技感双提升；
3.搭载3.8T V6双涡轮增压发动机，经由重新调校，最大功率提升18kW（25Ps）。
外不雅观方面，变革最大的便是车头部分，前杠以及车辆底部的扰流板都经由全新设计，与曾经比较更看重细节的打造，让这辆全新GT-R看上去更加精细、华美，而不像从前那样，人们只把关注点放在它的性能方面上。
内饰方面，新款GT-R采取了全新的设计，中控台层次感更强烈。配置方面，新车配备Nappa真皮装饰，此外还配备了全新仪表盘和方向盘，中控液晶屏也升级到8英寸。其余，新车还增配远程解锁车门等新功能。
动力方面，新车搭载重新调校了3.8L双涡轮增压V6发动机，最大功率415kW（565Ps），峰值扭矩633Nm，相较现款最大功率提升18kW（25Ps）。传动部分不变，依然为6速双离合变速箱。
编后语：
由于本次盘点的哀求较为苛刻，以是我们并没有在本文中看到诸如布加迪、帕加尼或者科尼赛克这样的名字，也不会涌现迈凯伦P1 LM或者兰博基尼Centenario这样太过限量的车型。而且除了法拉利GTC4Lusso之外，每款车型的售价均在300万元公民币以下，对付能够给予这种动力表现的性能车型来说，售价还算是相对亲民。
以上我们盘点的车型均为2016年上市或者公布售价的车型，并且爱卡编辑也都参与过宣布或者进行过试驾。换言之，只要经济条件许可，以上每一款车都可以在中国通过官方渠道购买到。无论您是把本文当作新年假期的消遣也好，当作购车之前的比拟也罢，我们都希望您永久怀揣着对汽车的这份热爱，并借此机会祝您拥有一个无比愉快的元旦和春节。
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