李女士说，她是北京翼翔行4S店的老客户。去年去店做保养时，创造展厅水吧旁停着一辆入口的“MINI JCW”（双门硬顶）展车，询价后觉得很得当。发卖职员称，该车是宝马（中国）的展示用车，由于车有公里数，且有两年车龄，只管车子进价是42.5万，但现价27.5万出售。
李女士展示其购车发票说，车是用朋友的购车指标买的，以是发票购买方的名字是“项某”，但自己是实际利用者。今年8月，她创造车右门玻璃的压条涌现故障，鉴于该品牌有三年10万公里的质保，遂送到其余一家4S店检修。然而，该车在进行内部查询时创造，车在卖给李女士前，已于2013年至2015年间留下多条历史维修记录。李女士供应的截图显示，该车2013年6月的首次维修过程中，进行过包括车辆安全气囊、双大灯、前机器盖等合计128项维修内容。“我第一觉得是震荡，第二觉得还是震荡。”李女士称，这辆“问题车”吓得她不敢开了。
按一样平常做法，4S店发卖展车或特价车时，会就车辆的分外情形与消费者签署一份协议，确保对方在知景况况下提车。但李女士称，这家4S店当时只跟她签署了购车条约。
创造问题后，李女士曾就“新消法”干系内容向北京翼翔行4S店维权，提出换车并予以赔偿的诉求。但该店卖力人称没有处置权限，需将此事反馈到宝马（中国）总部办理。
昨天，该店市场部卖力人就此事回应称，经初步判断，李女士购买的是厂家的“无牌二手车”，否则无法以如此低价出售，李女士也应对此知情。但李女士回嘴称，如她购买的是“二手车”，购车时就该签订“二手车”条约，而不是购车条约。
李女士认为，购车前，4S店没有如实奉告车辆“底细”，涉嫌敲诈。对此，该店市场部卖力人阐明称，因李女士购车时与其交涉的发卖员已离职，须要重新查阅当时的发卖情形，以是这起维权事宜目前无法定性，有待调查。
现在，双方各自为政。李女士称，她将会通过法律路子办理此事。
来源：北京 北晚新视觉网 张骁
