在抖音上，某个讲粤语的汽修博主表示，他这个月已经接到了十几起来自港澳的维修保养问询。
随着“港车北上”政策履行已近一周年，更多的港澳人士开着心爱的右舵小车，翻山越岭，前往深圳、广州、珠海、中山、东莞等地猖獗购物，消费，临走前再加上满满一箱油，在修车铺“全体车”，施施然过关回去。
数据显示，从去年7月1日“港车北上”政策落地到今年4月30日，共核发牌证9万多副，港澳单牌车累计入出境230多万辆次，这一数字还在不断快速增长。
而对大湾区的修车行来说，这是到嘴边的肥肉，操着粤语、普通话或东北话的博主在抖音、小红书、微信视频号等短视频平台上卖力吆喝，吸引港澳人士前来修车。
以往不太待见内地的喷鼻香港人，如今为何“屈就”到内地来修车了？内地修车究竟有哪些港澳人意想不到的上风？
修车省一半，效率翻一番
港澳车辆乘着“南车北上”的热潮去修理、保养车辆，除了由于内地修车便宜外，也由于港澳当地的维修车给不了车主须要的。
据汽修博主播报，在喷鼻香港，一个维修的工位就算一天啥也不干，铺租都要几千一天，还没算水电人工，再加上喷鼻香港车房一样平常比较狭小，只有一两个工位，清积炭，大修发动机，维修变速箱这样活儿这么耗韶光的活儿大家都不愿意接。纵然修车，人工费可能完备超过所有的整备用度。
而在内地，维修店规模都比较大，几百平米，乃至上千平米都是标配，停车完备不是问题，各种修车装备完好，而且配件更加多，人工费也便宜，整体打算下来，轻轻松松省下一半，乃至2/3。
有内地维修店举了个例子称，一辆14年的奔驰，两条空气减震器漏气了，在喷鼻香港问遍了都说修不了，一两家能修的居然要3万多，而车子只要20几万。车主借着这次“港车北上”的新政策，把车开来广州维修，更换掉发黄发硬的缓冲胶，切割大小换，分离端头与铝壳、把开裂的皮囊换成新的，再用设备把皮囊扣押下去，一整套维修流程行云流水地走下来，只要喷鼻香港1/10的价钱。
再比如常见的车辆划痕补漆，喷鼻香港报价3000，内地报价291，喷鼻香港报价7500，内地只要779。普通透明车衣的喷鼻香港价格18000-25000旁边，而在内地也就2000-5000块。
还有汽修专家表示，喷鼻香港维修以小规模门店为主，技能上不足全面，像修底盘、发动机这种大活儿，一样平常须要提前预约，乃至须要三五天韶光。大陆这边，要技能有技能，要配件有配件，效率高，发动机大修一天搞定，用度又低，自然吸引了不少港澳车主。
内地有一些修理铺还针对新客流推出了“透明化”做事，全程拍摄小视频，纵然港澳车主不在阁下，也可以实时知道车辆维修的状况。车主可以把车放在修理厂，轻松地去山姆购物，等车子修睦了带着大包小包地回去。
“跨境”接活儿需当心风险
对付港澳的修车需求，大湾区的汽车修理厂该当捉住机会，但同时规避干系的“跨境”风险。
例如，喷鼻香港是右舵车行驶，当这些车辆进入内地时，驾驶习气上的不同可能带来风险。例如，近期就发生了一起港牌特斯拉在珠海被代驾撞坏的案例，送修金额高达15万元。为避免类似事件，某滴代驾公司表示，在培训时就已奉告代驾司机，碰着港澳车辆时，应谨慎驾驶并可选择取消订单以避免任务。
在维修方面，只管右舵车和左舵车有99%的零部件都是通用的，有一些内地少见的超跑或者分外版本，修车行在维修前需与零部件供货商确认，以确保及时获取所需零件。有时，这些分外零件的供货可能须要较永劫光，因此修车行在与客户沟通时需明确这一点，避免不必要的误解。
港澳的车多是入口车，车款多样且车机系统可能与内地车辆有所不同。在维修过程中，修车行应只管即便避免变动车机系统。
由于当地维修太贵，购买新车须要缴纳不菲的登记税，不少喷鼻香港人喜好买二手车开，以是纵然这些车行驶里程不长，外不雅观很新，也可能车况很差，修车行在吸收这些二手车时，该当对其进行全面检讨和评估，以免落下“维修不彻底”的话柄。
而且喷鼻香港的改装车业务跟内地哀求不一样，在喷鼻香港汽车不能贴膜，必须看得见玻璃。除此之外，在不违反道路交通条例的情形下，轮毂等其他方面都可以进行改装，改装范围和哀求比内地更宽泛些。
值得关注，但影响有限
珠海某修车厂卖力人透露，自港珠澳大桥开通以来，来自喷鼻香港的车主已霸占其业务的三成之多。查看抖音等短视频平台也能看到，有些港澳车主的确隔几个月就来光顾内地修理厂，有的纯挚洗车、换机油，乃至只是加个油。
至于港车北上对内地汽车修理行业的影响，就好比把一小桶水倒入一大桶水中，影响有，但有限，这和喷鼻香港本身的汽车市场较小有关。
喷鼻香港汽车保有量仅有73.7万辆，私人用车更是仅有50万辆不到，比较东莞、深圳超400万辆、广州、佛山超300万辆的保有量，这些给汽车修理厂带来的买卖增量有限。
在喷鼻香港，由于地狭人稠，地皮资源十分紧张，因此无论是购车还是用车，都成了奢侈品。购买新车时，须要缴纳高昂的车辆首次登记税，税率随车价递增，使得许多喷鼻香港人更方向于购买二手车。
此外，喷鼻香港的用车本钱也极高。市区停车费动辄数百港元，而一些繁华地段的停车费更是高得离谱。普通住宅的年卡用度也高达数万港元。再加上喷鼻香港的三条紧张隧道均收费，喷鼻香港油价近20元/升，险些是内地的两倍，使得用车本钱进一步攀升，这些都限定了喷鼻香港车辆保有量的提升。
写在末了
随着粤港澳大湾区一体化进程的加速，港车北上的征象愈发普遍。越来越多的喷鼻香港车辆选择在内地进行维修和保养，内地修车迎来机遇的同时，也须要进行一番镇静的思考。
喷鼻香港汽车市场的规模相对较小，纵然所有喷鼻香港车辆都选择在内地维修，其带来的增量也有限。其次，内地修车市场本身已相称弘大，竞争激烈，喷鼻香港车主的到来虽然为市场带来了新的活力，但并不会根本改变市场的竞争格局。
