深圳市民吴师长西席反响，他的车子自从去年在龙华区中升星辉奔驰4S店改换装置数十项标注为奔驰原厂的零配件后，多次涌现故障，乃至有一次在高速上失落灵失落控。他疑惑配件非原装正版，同时又无法在奔驰全国联网的售后系统中查询到维修记录以及原厂零配件的编号。对此，龙华中升星辉奔驰4S门店回应，车辆用的均为原厂零配件，未能显示全国系统的缘故原由，是由于吴师长西席11万元车辆维修款尚未结算，以是维修记录仍挂在门店内部系统中，个中有这批零配件的原厂编码可供核对。
近日，南都分别致电了奔驰中国的客服热线以及奔驰厂家。客服表示，正常来说维修保养记录都可以在奔驰全国经销商管理系统里面查询到；奔驰官方，则回应表示如未结算清账，确实存在不显示在全国联网系统的情形。
事宜
维修3个月后车子溘然失落灵 多次送修仍显示故障
据悉，吴师长西席所驾驶的为奔驰E200LI车型，已有12年车龄。2021年4月2日，吴师长西席驾车在深圳坂田发生交通事件，车头右侧严重损毁。事后，吴师长西席把车开到龙华区深圳中升星辉奔驰4S店进行维修，当时该车须要改换几十个零部件。吴师长西席表示，5月尾提车时曾创造车辆新改换的保险杠有凹痕，但以为是事情职员提车出库时欠妥心磕到便没有在意。提车越日，据吴师长西席回顾，车辆涌现了大灯切换远光灯、色源不同步的问题。
由于车辆是在厂家授权的4S店内修理，吴立夫并未多想。但在其后两个月，车辆的发动机故障灯时时时在行驶过程中亮起。在吴立夫与售后经理的对话截图中，吴立夫也向门店投诉发动机故障灯的情形，该售后事情职员提醒让其把车辆拉回并重新检修。多次检测维修，发动机故障灯突亮的问题仍未办理。
8月29日下午，吴师长西席险些遭遇交通事件让他再次对4S门店零配件质量产生担忧。据吴师长西席回顾，当时他驱车在广深高速路上往深圳方向行驶时，车辆溘然发生刹车失落灵、方向盘也失落去掌握的征象，车辆仪表盘溘然显示多个故障报警。紧急情形下，他只能凭借近20年的驾驶履历，靠车辆行驶中的惯性逐步把车停靠到路边，让车自然停下，才没有发生意外。为此，他关照4S店的做事职员，还乞助于交通拯救车，将车拖至最近的高速出口。自从发生该严重事件后，吴立夫不满该4S店的维修质量，并将这个问题反馈给奔驰厂家。终极，在厂家的折衷下，吴立夫赞许连续将车辆留在4S店检测维修。
吴师长西席反响发动机故障灯亮的情形，多次维修仍提示故障。
10月份，经由4S店的再次检修，车辆交付给吴师长西席，但此后该车再次涌现发动机故障灯亮的情形。多次维修仍提示故障，吴立夫向其它车行专业人士请教。据吴立夫反响，多名资深维修技师向其表明车内利用的为“问题配件”，并非原厂原件；这当中包括一名曾在原奔驰售后做事事情多年的维修技师，与一名在豪车专修店事情十余年的采购职员。对此，吴师长西席表示此前曾向北京奔驰总部提出投诉，但这一次并未得到厂家回答。
据理解，原厂零配件都会有专属的配件编号，并对应到维修车辆。而根据梅赛德斯奔驰客服热线查询，正常来说维修保养记录都可以在奔驰全国经销商管理系统里面查询到。为求证车辆所用配件是否有配件编号，吴师长西席在其它奔驰4S门店进行查询，却创造查不到自身车辆4月、8月等干系维修记录，仅能查询出一项6月在该门店的保养记录。据此，吴师长西席质疑4S门店零配件或有“偷龙转凤”的情形。
全国联网系统，只能看到6月自费保养项目，但看不到4月维修项目。
4S店内吴师长西席维修项目的记录。
双方说法
4S门店：
维修款尚未结清 记录未上传
但在店内文件记录中有显示
全国经销商联网系统中为何看不到吴师长西席的车辆维修明细呢？南都专程向龙华中升星辉奔驰门店理解情形。
卖力售后的汤经理表示，如果客户有款项未结清，该维修记录会在门店内部系统中显示“未完结”，并不会上传至全国经销商的联网系统。吴师长西席11万元的车辆维修款至今仍未结算。而保养明细吴师长西席已自费结清，以是可在联网中查到。而在4S门店供应的内部维修记录与厂商采购对账单中，清晰记录了车架号对应的零配件编号，以个中一项维修零件为例，该零配件的编号也能与厂商发货对账单上相应，而在对客户的维修明细文件中有吴师长西席签署确认的字样。
车辆缘何多次维修都办理不了问题？对此，中升星辉维修部门干系卖力人阐明，车主吴师长西席两次改换皮带的缘故原由并不相同，保养时由于客户车龄较高曾免费为其改换发电机皮带，而8月份经拖车到店检修的时候经维修师傅检测，是发电机故障不迁徙改变导致皮带断裂。据理解，吴师长西席所驾驶的为奔驰2010款E200LI车型，进厂里程约在14万公里。
吴师长西席车辆的保养记录。
中升星辉供应了内部维修记录与厂商发货对账单。当中，纸质维修明细上显示有车架与原厂配件号，署有客户署名。
车主：
其他4S店无不上传的情形
吴师长西席对中升星辉说法并不认可。他强调，过去车况都不错，从未涌现发动机故障灯溘然点亮的问题；此外，他提出经销商管理系统是全国联网性子，内有零配件信息及事情职员购销的流水去向，即便没有维修明细也该当有采购记录。在咨询其它奔驰4S门店的通话视频中，干系售后曾明确对其表示不存在未结算不上传至全国联网系统的情形。
不过，搜索创造去年1月份，中升星辉也曾被消费者投诉“拆东墙补西墙”，即用拆车配件进行车辆维修。
最新进展
交通司法部门：
哀求奔驰总部出示官方记录
目前，吴师长西席已向深圳市长投诉热线反响，干系案件已由龙华交通运输司法大队参与处理。近期，龙华交通运输司法大队已发函至北京奔驰总部，哀求出具关于该4S店给吴师长西席车辆所有改换过配件的官方记录，以帮忙调查。最近，吴师长西席再次向深圳市长热线寻求市场监督局寻求联合司法。
司法部门哀求出具官方记录帮忙调查的函。
奔驰厂商：
未结清项目不会在全国系统显示
就此情形，南都也向奔驰厂商求证，是否未结清项目不会涌如今全国联网系统。奔驰厂商向南都表示，若款项未结清会涌现不录入全国联网系统的情形。同时，奔驰厂商再次向南都强调，目前推出的“做事公约”，武断抵制经销商“以次充好”的征象，有长足的监管机制；如果门店触犯，将面临严重的惩罚方法。
行业磋商
原厂零配件鉴定难
从订货到安装监管受关注
保养维修，零配件随意马虎遭遇“掉包”吗？消费者可以从哪里验证原厂原件，保障自身权柄？在本次消费案例开外，这也是车主群体相称关注的问题。
在采访过程中，理解到目前原厂零配件的鉴定存在一定程度的空缺。据悉，当下险些没有第三方鉴定机构可以出具威信证明，鉴定该零配件是否来自于某某品牌原厂。常见的方法，只能通过品牌体系查询零配件的专属编码，由于每一个从原厂订回的零配件都须要以该车辆车架号或车牌号等进行订货；核对配件编码，成为理解是否原厂件的方法之一。而按照干系4S门店的说法，厂家的原厂件只会开放给授权经销商进行订货配货。
实际上，消费者对付零配件掉包与否的担心一贯都在。此前，南都曾接到干系爆料，深圳市民刘女士也曾疑惑车灯并非原厂件。此前，因交通事件刘女士到宝安一家宝马4S店进行车辆维修，改换大灯、前保险杠等配件后，约半年创造右大灯起雾气，此时哀求门店供应维修清单却创造对方并不宁愿。
而在实际案例中，从原厂下订的原件到安装上车，如何监督也是车主关注的问题。在湖南一起类似案件中，谢师长西席表示某4S店做维保需改换6个原装零部件，可是厂家把配件发过来后，商家却只给他改换了两个原厂件，别的4个配件则是用其他车子上拆下来的旧零配件改换的。终极，该4S门店因涉嫌敲诈被监管部门判假一罚三。
从订货到件到终极安装上车，中间过程如何监管呢？就此问题，南都也采访干系车行业内人士。据理解，目前订货到安装流程，不同品牌及车行门店都会有自己的监督流程与规定。而这当中，车险公司的定损与复勘也会是监督中的一环，“车险理赔员会根据车损情形与4S门店一起定损，等到车子修理完毕车主提车前，保险公司干系同事会再次去复勘车辆，并收走旧件。但也存在车损较小，复勘环节就未必亲临现场。”
该人士提醒，如果实在不放心，可以哀求与理赔员一同定损，车辆必须经由车主赞许后才能进行拆卸维修，在中间维修保养过程也可以随时哀求拍照、供应新旧比拟图等等。
采写：南都 陈盈珊（受访者供图）
