运美城北汽车客运站正在进行车站内部装修。
运美城北汽车客运站新能源汽车充电桩。
项目建成后，日发送能力将达20000人次
当日上午，在项目培植现场看到，综合做事楼的主体已落成，装修工人正在大楼内部抓紧施工。据项目卖力人王旭文先容，运美城北汽车客运站总投资约12794万元；操持工期是2019年5月至2020年10月，共18个月；项目总用地面积为63157.58平方米，合6.316公顷；总建筑面积约31072.13平方米。项目建成后，日发送能力将达20000人次。
项目培植内容包括站务用房和综合做事楼、加油点、考验间、车辆保养场，发车棚、地下停车场、地面停车场、站前广场等。目前该站正在抓紧培植，综合做事楼现正在进行室内外装修；考验间主体已完成，正在进行室内外装修；地下停车场还在施工完善；地面停车场已建好约50%并投入利用。
王旭文带领参不雅观综合做事楼，大楼的功能分区方案已经初步定好，里面的客运做事举动步伐紧张有：停车场、候车厅、售票处、母婴候车室、饮水处、医疗救护室、商业做事区及公厕等。“我们现在正在按简约的方案做好各功能区的装修，但是全体客运站的功能肯定好比今的汽车总站大大提升了！
”
提升城市竞争力，缓解城区交通拥堵
这个车站建成并投入利用，将大大提升玉林城市竞争力。据理解，该站位于玉林城区二环北路北侧、牛运岭（万头塘）西侧。项目建成后将代替玉林汽车总站，大大缓解城区的交通拥堵。车站是按国家一级车站、国家公路运输枢纽站的标准进行培植，功能完好。车站为供客车及搭客停车，该站设计发车位28个，地上车位166个，地下停车位155个，非机动车停车位为526个。其余配套客运站培植的站前广场，也设计有停车场。
该客运站离玉林主城区相对较偏远，而配套培植的公交站将办理这个问题。紧挨着玉林市运美城北汽车客运站停车场的一块空地是方案培植的玉林公共汽车城北站，“这个公交站建成并投入利用，玉林市运美城北汽车客运站与公交站之间就实现了一站式转换，无缝对接。” 王旭文说。其余这个公共汽车站建成还有一大好处，公共汽车新站场建成后，将可以进一步规范城区公交车辆的管理，公交车将不用在马路上调转车辆，缓解公交车辆在紧张干线路口调头的问题。
而公共举动步伐相对薄弱的玉林城北区域，有了城北汽车客运站这个人流量极大的交通枢纽，周边的商业及工业园区也有了更大的发展空间。
（海报制作 黄嘉琳 ）
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采写：邹江 蒋金泰|责编：李媚|主编：陈旭庆
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