在单位里，他是最年长的公交司机，也是大家的知心大哥；
在业务上，他尽心研讨驾驶技能，造诣“节油王”美誉。
他，便是武汉公交一公司583线路的模范司机周吉贵，今年52岁的他已经当了32年公交司机。
每一天，周吉贵都会带着标志性的笑脸，乐呵呵地涌如今单位，涌如今583路公交车上。
周吉贵开着583路公交车行驶在路上
遇上堵车加倍细心和耐心
3月28日17时10分，楚天都邑报在汉口二七路乘上583路公交，跟随周吉贵前往武昌锦绣龙城。
在始发站二七横路二七路，一位女搭客一上车就问，她要去余家头一带，不知该在哪一站转717路。
取出手机想通过智能公交APP帮她查询时，周吉贵已笑着脱口而出：“我们这车跟717路没有交集，您到友情大道联络村落那一站下，直接转549路就行了。”
没等女搭客接话，周吉贵又叮嘱她：“这是下车就能换乘的唯一站点，一过长江二桥就要下车。”听完周吉贵的“人工导航”，李小姐的眉头瞬间伸睁开来。
“把公交卡抽出来再刷，别焦急。”看到，有搭客上车后，由于公交卡套比较厚，刷卡没有成功，他便细心提醒搭客。
17时40分，正值晚高峰，路上开始堵车。周吉贵心神专注，一直地切换着挡位，保持车辆平稳前行。在一个十字路口，绿灯还剩3秒，只见他逐步地把车停了下来，等再次变成绿灯后，才重新起步。
583路一共30多站路，沿线走解放大道、长江二桥、中北路、中南路、武珞路、民族大道，堵点较多。不少583路司机们曾向表示，“这条线路晚高峰太辛劳，一趟下来都能脱层皮。”
当日，跟车体验时，从中北路姚家岭站到中南路中南二路站只有一站路的间隔，但足足堵了近一个小时，车辆经由洪山广场时险些是一点点挪过去的。当时针指向19时的时候，583路才到达武珞路地铁宝通寺站，快两个小时才刚跑完一半的路程。
“我们最大的烦苦处便是堵车。”到达终点站时，周吉贵如释重负地对说，“越是堵车，司机越要细心越要耐心，不能浮躁，否则搭客感情也随意马虎受影响。”
同事有苦处习气向他倾诉
“大哥，待会要回家做饭吗？”在583路调度室，进进出出的同事们笑着和周吉贵打呼唤，都叫他大哥。
“是啊！
”周吉贵乐呵呵地回应着他们。
从1985年握上方向盘，周吉贵已经开了32年的公交，是583线路上最年长的司机。可以说，在武汉公交集团，他是大多数公交司机的老大哥。
或许，正是这种老大哥的身份，再加上先天的亲和力，才让周吉贵成为了车队的知心大哥，车队的司机，都喜好他、敬仰他，爱和他聊谈天，说说心里话。
谈起周吉贵与年轻同事的知心程度，583路车队跟班队长罗涛乃至都有点“吃醋”。
对付公交司机们来说，见面最多的地方是在安歇室，大家在等待发车前聊谈天，平时的互换并不太多。年轻司机被乘客气到了、有些不愉快每每会郁积在心里，按常理，司机们该当跟他这个队长沟通、互换，可实际上，大伙更乐意跟周吉贵这位知心大哥吐吐槽。周吉贵总是挂着标志性的笑脸，轻声细语抚慰同事，“不要和搭客计较，把精力放在业务上。”
“公交车是流动的城市文明窗口，可以说，我们公交司机代表了城市的形象。在出车时，我们要时候牢记这一点，千万不能意气用事。”每次劝完同事，周吉贵都会这样补充一句。
每月都能拿到节油最高奖
“周师傅这个人，业务追求非常高，跑得多又跑得好，他在我们车队险些每个月人为都能排进前三。”提及周吉贵的业务能力，队长罗涛竖起大拇指。他说，周吉贵对待事情有一种完美情结，让他打心底里佩服。
罗涛用人为来描述周吉贵的业务追求，是由于在武汉公交集团，公交司机的人为非常“公正”，一天车跑下来，公里数、油耗等都会被系统自动采集，到了月尾结算人为的时候这些都是硬指标。跑得好、公里数高，人为就高；跑得巧、会节油，还有节油褒奖。583路公交线路长，单程均匀要1个半小时，周吉贵日均跑车要来回3趟，很多司机一个月均匀下来，日均跑车大多2次来回。
罗涛说，对付公交司机来说，每个月节油达到一定数额，公司就会有褒奖，周吉贵每个月都能拿到节油这一块的最高额褒奖350元。罗涛说，别看褒奖不多，要知道耗油多也是有扣罚的，最高扣罚也是350元，“一进一出便是700元，不少呢！
”罗涛说，每个司机上了路情形都不一样，但公里数和耗油量是很直不雅观的，无法作假。
周吉贵确实善于节油吗？是不是由于他开的那辆车车况比较好？
“周师傅节油那是经由测试了的。”罗涛见告，车队有一台车油耗一贯居高不下，让周吉贵来开，结果开了没多久，油耗就逐步降下来了。
最为明显的是，周吉贵在家人重病时曾请过一个月假，另一位司机开周吉贵的车，油耗很快就变高了。“大家都很服气，‘节油王’ 的称号就传开了，年轻司机们要问节油的窍门，都是找他！
”罗涛说。
开了32年还要开得更好
在武汉公交集团，司机之间有互帮互助的好传统，这一点，在周吉贵身上有很好的表示。
“去年有一次从武昌回汉口，跑到中南附近的时候便是挂不了挡，那会急得满头大汗。”司机何林说，作为有6年驾龄的司机，一样平常小问题还真难不住他，可挂不了挡他就没法走，乞助拖车的话肯定延误韶光，也会影响收入。
正当他一筹莫展的时候，周吉贵的车也到了中南路，理解情形后，他急速跟何林换了车，让何林驾驶他的车连续开往汉口，周吉贵则开始检讨何林的车，找出了问题所在。
那一次，何林既没影响营运，还多学了一招，给他留下很深的印象。后来，他创造周吉贵的车上螺丝刀、扳手等工具都是常备品，他于是“偷师”备了一些维修工具在车上，碰着更年轻的司机请教，他也能算“师傅”了。
“周吉贵这样的老师傅，便是我们线路上的宝贝。”583路所在的武汉公交集团一公司三分公司布告孙桂云说，周吉贵做人爽朗、低调，业务水平高，进入583路14年来，周吉贵和“三零司机”张兵一样，也做到了“零事件、零投诉、零违章”，还先后荣获公交一公司2012年、2014年度“前辈个人”称号，是一公司公交司机学习的榜样。
面对领导的表扬，周吉贵有些不好意思，他向连连摆手，脸上挂着他那标志性的笑颜：“没什么，我干这一行就要把这一行干好，再说，开了30多年了，更要开好！
”
