进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方，由于极度高温景象增多，叠加油价不断上涨，网约车与搭客之间的“空调费”抵牾更为突出。
炎酷暑季，车内温度动辄超过40℃，不开空调难道司机不热吗？当司机的运营本钱升高，如何保障搭客的做事体验？“空调之争”该如何办理？就此展开了采访。
开空调每天至少增加20元油钱
连日来的采访中，无论是网约车司机还是出租车司机，当被问及大热天为什么不开空调时，大多数回答都是“开不起”。
家住重庆九龙坡的老周是一名网约车司机。7月1日，老周见告，重庆夏天本来就热，很多搭客都会哀求开空调。但跑网约车一天油钱就得200元旁边，此外还有保养掩护等其他开销，一个月下来能够养活自己就已经不错了。因此只要搭客不哀求开空调，他就不会开，由于油费实在是太贵了。
采访中，不少司机都表示，开空调每天至少增加20元的油钱，一个月就要600元。如果车的排量大，一个月得多支出1000多元。
联合重庆市总工会长安汽车工匠学院进行了空调油耗测试，结果表明：随着温度升高，开空调汽车油耗会越来越大。在20℃环境中开空调，油耗会增加10％～20％；而在40℃环境中开空调，油耗会增加30％以上。
“接单猛于虎，得手两块五！
”司机们表示，开空调产生的油耗费用，全部由自己承担，对收入产生较大影响。
按照规定，司机能够收取的附加费只包括高速费、路桥费以及因等待搭客产生的停车费，并没有空调附加费这一项。如果司机违规收费，搭客有权利进行投诉，平台在核实司机收费后，将给予司机扣除做事分的惩罚，严重的还会封号。
多成分导致司机不能担保基本做事
“今年在平台打了几次车，一半师傅不开空调。本日给我热坏了，车又闷，下车就吐了”“气温超过37℃，打个车司机师傅不开空调开窗户，又晒又热像蒸炉”……各种社交平台上，吐槽网约车不开空调的帖子很多。
搭客在夏天哀求网约车打开空调，既合情又合理。然而一些平台以特惠快车、一口价等活动吸引用户，使得司机收益缩水，以至于不能担保基本做事。今年38岁的重庆网约车司机刘师傅表示，常常被平台派单特惠快车，“一单5公里的单子就标价11元，如果还要开空调那我险些即是白跑一趟了。”
“网约车行业的收入水平本就不高，如果平台还哀求司机不计本钱为搭客供应优质做事，那么对付司机来说是不合理的。”重庆市经信委二级调研员彭峰说。
事实上，开不开空调表面上是司乘间的利益之争，但背后折射的是网约车司机遭遇平台的不透明抽成。
在采访中创造，补贴有限、平台抽成过高也是倒逼司机不开空调以节省用度的缘故原由。“一些网约车平台抽成比例达到25％乃至更高，而每一单的抽成比例、打算办法却是一笔糊涂账。”重庆工商大学教授莫远明表示，当运价水平不断逼近司机的运营本钱时，网约车司机原来该给予搭客的做事自然无法担保。
莫远明认为，“低运价”正在剥夺搭客的空调利用权以及做事体验。不开空调，司机也辛劳，以是没必要责怪司机。只有将运价水平设定合理，才能让整洁舒适的网约车再次回归。
对司机的高温补贴应落到实处
近年来，平台抽成过高、网约车司机个人收入得不到保障的问题日益引发关注。干系部门多次哀求各平台优化利益分配机制，降落抽成比例，提高司机群体的收入，保障司机权柄。对此，交通运输部日前对多个平台进行了约谈。
“建立完善运价动态调度机制，应考虑当地实际情形、运价的紧张成分来规范价格管理。”在前不久交通运输部举行的新闻发布会上，交通运输部办公厅副主任李洪斌说，今年将履行交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”，督匆匆紧张网约车和道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例或会员费上限。
彭峰也认为，对付司机的权柄问题，平台和监管部门要逐步推进行业合规发展，干系部门要根据市场调查情形设定合理的权柄底线。空调费的争议源于收费标准不透明，平台可约定公开的辅导价格，由平台、司机、搭客三方共同分担用度。
从北京市交通委员会获悉，针对近日景象转热并持续高温的情形，交通运输部门督匆匆各网约车平台和出租汽车企业采纳有力方法，全力做好暑期出租汽车做事保障，提升行业做事质量和市民出行体验。督匆匆驾驶员保持车内卫生清洁，提前开启空调设备，根据搭客哀求保持车内适宜温度。
此外，6月下旬开始，滴滴平台在北京、上海、重庆、长沙等全国274个城市发放高温补贴。这一轮高温补贴将持续3个月，估量发放6亿元。在重庆，网约车司机估量每天可得到30元～40元的高温补贴，对付缓和司乘抵牾将起到一定浸染。
莫远明建议，对网约车司机的高温补贴该当像其他传统行业一样，每年固定发放，平台应担负叛逆务，干系部门也该当对此进行监管，以切实保障网约车司机的权柄。（作者：李国 来源：工人日报）
