2017年7月15号,Honda DreamWing的安全骑行演习营来到了成都站。相比拟已经购买了本田车型并交纳学费来到现场的学员，拿动手机在不雅观看免费文章的车友们可以说更安逸！
既可以不受烈日蒸烤舒畅地坐在空调房里，还可以通过手机跟随
7月15号早上8点抵达位于成都金马国际赛马场的培训园地，一早本田的事情职员就已经准备就绪，等待学员的到来。
来自本田的主座也和事情职员一起巡视演习地做活动前的末了检讨，这特殊着装切实其实定便是本田的培训教官了，由于成都昨晚的大雨导致的园地积水，教官在做园地的检讨和调度。
学员也陆续驾驶各自爱驹到场，本田在海内贩售的各型车款都有，排量由500cc--1300cc都有。
学员签到，签署安全协议并领取本田准备的精美礼品
既然人到齐了！
那就先开理论讲解会。
会前学员填写的骑行演习营问卷调查，虽然我没有购买本田的产品但我的意愿车型是CBR500R，为什么？只有CBR500R是跑车呀！
本田上海分公司摩托车企划部部长飞田淳司师长西席致辞
来自日本茂木赛道的松本真哉教练，听闻教练来自茂木赛道，后面我还和他请教了茂木赛道的最速骑乘秘籍，当然这是后话了。
这是教练的个人简历，你还满意吗？网上那些日本绕桩比赛牛X的骑手都是他们调教出来的！
与会目标是让教官调教过的学员能成为一名合格的Honda空想骑士！
目标很明确，剩下的便是开练啦！
培训前的留影，请记住他们现在是这个样子的，蜕变开始啦！
松本真哉教练先传授学员精确的骑行姿势，并纠正学员以往缺点的姿势习气。
来来来！
上车前由教官带你们操一遍老司机体操，活络一下腿脚让身体的反应更快些。
上车前教官再确认一遍学员的骑乘装备，毕竟安全第一
全部学员驾车列队由教官带领熟习一下培训园地
技能一：安全制动
熟习园地后，松本教官开始传授低级驾驶技能——精确的制动车辆
要精确的制动车辆，首先要有精确的制动坐姿，好的坐姿有助更快更稳的制动
制动时上半身放松，下半身夹紧车辆
理论讲完学员开始上车实操，景象晴好路面无沙，各位学员放心操作刹车吧！
只要利用精确的制动方法，体型弘大的车款一样轻松刹停。
类似NC750这样配备DTC双离合自动变速箱的车款，只须要专注于前后刹车的制动无需操作档位，实在是方便呀！
教官也在场边不雅观察学员的实际操作是否精确，及时对学员作出辅导
由于本田在海内贩售的车款都配备ABS，以是松本教官这次并没有传授更高等的制动秘笈——神之手（紧急制动），想学的可以报名高等骑行培训营。
技能2：低速平衡
相信低速平衡肯定是困扰许多大排量车主的难题，重型机车的高坐高，大车重和大体积都不利于掉头，想要为所欲为的的操作车辆必须精准掌握车速和车辆重心的转移。
车座高的车对低速平衡不好掌控
准掌控油门开度和离合操作尽可能以低速通过局促直道还有做到并不碰桶桩
体型弘大的ST1300不慎倒车，教官和事情职员极力协作
技能3：直行绕桩
运用绕桩演习仿照实际环境中繁芜多变的转弯半径，利用精确的刹车、油门的合营以及车辆重心的快速转移，让学员在普通的道路上能够为所欲为的驾驭摩托车。
只要节制要诀，长行程前减的”非双“也能快速绕桩
经由上午系统化的培训，下午学员绕桩的速率明显快了很多
比慢意见意义竞技
经由3个部分的技能培训完成后，现场还对12逻辑学员进行了直行比慢计时竞赛，用时最多同过的则得到第一。
本日比慢意见意义竞赛的第一名便是这位骑蓝色NC750的年轻车主
结语
下午5时，3个部分的技能培训终于完成，当天成都气温35度，地表温度更高达47度，以是的学员顶着烈日当空完成了全部的课程，学员里更有59岁的大哥也咬牙坚持了下来，实在值得敬佩。
松本真哉教练给完成低级骑行演习的学员颁发卒业证书
Honda DreamWing骑行演习营成都站圆满结束，学员们在节制低级课程的同时也希望中、高等的课程培训能快点到来。
