中国的SUV市场充满了魔力，虽然竞争激烈但依然不断有新品涌入。10月尾上市的广汽本田冠道即将加入中型SUV市场，与汉兰达、昂科威、锐界等选手展开激烈竞争。作为本田中国旗下的新旗舰车型，让我们来看一下冠道自身实力究竟如何？
一、“猛”“麗”外不雅观
冠道的外不雅观设计遵照“猛”“麗”设计理念。所谓“猛”强调得是车辆整体气势逼人，通过肌肉感十足的车身线条来刻画整车威猛形态。所谓“麗”则是强调轿跑式的体征，通过C柱大角度倾斜，车顶向后倾斜来营造华美气质。冠道的开拓任务人砂押胜男师长西席希望将这两种截然相反的设计特色在一辆车上得到完美领悟。
冠道采取飞翼式前脸设计，前脸粗壮的镀铬装饰横条向两侧延伸与鹰羽式大灯融为一体。
车身侧面是最能表示“猛”“麗”设计理念的地方，雕刻感十足的前后轮拱搭配大尺寸轮圈让整车看起来肌肉感十足。悬浮式的车顶采取溜背设计则让车辆看起来刚中带柔。
冠道采取了电动尾门设计，开启机构采取行星齿轮构造，可以随意掌握尾门开启角度。行李厢装载能力并没有受到溜背设计的影响。双出排气管采取多边形设计，镶嵌在车尾保险杠内。
冠道前大灯采取了全LED设计，鹰羽造型是本田最新的设计特色。设计师强调比较透镜构造，这种设计更能突出车辆前脸形态。
二、科技配置丰富
一向以科技示人的本田在中国市场旗舰车型上自然不会吝啬，从主动安全系统到车载互联再到机器构件，冠道都采取了本田目前最前辈技能。
冠道经由大量的调研决定采取5座设计，并没有跟风推出7座车型。后排乘坐空间远超竞争对手，地板也采取一体式纯平设计，后排中心扶手配备有触控操作屏，不丢脸出冠道对付后排搭客的照顾。
冠道中控屏幕采取了一块8英寸液晶屏，音量调节等常用操作旋钮采取实体键设计，方便驾驶员盲操，屏幕角度可以进行调节，避免了反光征象，从这些细节设计可以看出本田存心。
冠道换挡采取按键设计，与家族超跑NSX保持同等，明显提升了车内科技氛围，相信日后会逐渐遍及到本田其它车型。倒挡采取回抠操作，避免误操作。
轮圈内部采取了降噪设计，能够有效地降落车辆行驶时的胎噪，这一设计之前运用在本田豪华品牌讴歌上。
冠道转向采取VGR（可变齿轮速比）双小齿轮设计，能够供应城市低速道路驾驶时的轻快感和高速道路驾驶时的沉稳感。
前麦弗逊后多连杆悬挂搭配了ADS全时自适应减震器，根据不同的路况可以自动调节略震器阻尼特性，同时兼顾乘坐的舒适性和操控的稳定性。
全新动力组合和突出的安全性能
三、全新动力组合
本田冠道采取了2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力组合，2.0T涡轮增压发动机是首次涌如今本田国产车型中，9AT变速箱也是首次涌如今本田车型阵营中。2.0T涡轮增压发动机具有“缸内直喷”、“进排气双VET”、“高相应涡轮增压”、“2次减振平衡系统”等亮点，最大功率200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm的账面数据在同级别发动机中也是傲视群雄。
2.0T涡轮增压发动机首次涌如今国产车型中，具有“缸内直喷”、“进排气双VET”、“高相应涡轮增压”、“2次减震平衡系统”等亮点。
发动机的气门、活塞、燃料喷嘴等都经由专门设计，担保发动机数据的同时提升燃烧效率。
冠道变速箱采取了采埃孚的9AT自动变速箱，不同于之前JEEP自由光上挂不上9挡的尴尬，冠道在110km/h巡航时即可挂入9挡。
比较竞争对手多采取的6AT变速箱，9挡变速箱更周详的齿比设定让冠道拥有更顺畅的加速感想熏染和更低的油耗。
冠道采取了智能四驱系统，通过电子调节后轮驱动力来担保车辆循迹性。
四、精良安全性能
冠道车身利用了大量超高强度钢材料，占整车比例高达52.2%，在担保安全性的同时还进行了轻量化处理。在C-NCAP安全碰撞测试中，冠道取得了5星成绩。
本田的Honda SENSING安全系统也涌如今冠道上，该系统包括碰撞缓解制动、车道保持、自适应巡航、交通标牌智能识别、全景影像、自动停车赞助等功能。
盲点监测系统也没有缺席
当车辆在未开启转向灯而转向的情形下，车道偏离辅修系统会自动改动方向盘，担保车辆行驶在当前车道中。
编辑点评：不论是从外不雅观内饰、还是从配置来看，不丢脸出本田冠道正是针对中国消费者推出的车型，冠道即将在10月尾正式上市，作为本田的力保举手，冠道能否将中型SUV市场的领军者丰田汉兰达挑落马下，我们拭目以待！
添加“爱卡汽车”微信公众年夜众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
myxcar
↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！
