一个小问题：有人知道全国登记在册的电动车有多少辆吗？
300000000！
不用数了，一共8个0，相称于全国均匀每5个人就有一辆电动车。
说出来有点不可思议，这么多电动车在路上跑，然而全体行业的售后维修做事却一言难尽……
你去修电动车遇上做事态度好、技能过关、不收高价的维修店，靠的是运气，凭的厂商、维修师傅的良心和自觉；
遇上态度不好、技能差、还收高价的情形才是常态，而且多数只能自认晦气。
直白点说，全国3亿电动车的售后做事没人管，基本处于“野生放养”状态。
好在这种征象不会再持续多久了，由于行业大佬已经脱手了——
中国自行车协会最近发布公告：全国首部《电动自行车售后做事规范》（下文简称《规范》）已通过专家审核，将于2020年8月1日开始正式实行。
《规范》对电动车售后维修网点、做事流程、做事质量、消费者跟踪和投诉处理等方面，都提出了相应的哀求。
有人说，这是电动车售后“新国标”，《规范》一旦开始正式落地履行，一定会让电动车售后维修走向正规化。
对普通消费者来说，售后规范化就意味着售后利益从此有了保障，不仅是售后做事体验将直线上升，重点是修车被坑的几率急剧低落！
事关大家的切身利益，下面展开讲讲《规范》的几个重点。
维修网点至少配置2人，店内无人及夜间不准充电
现在有不少电动车维修店里都只有一个维修师傅，假如刚好遇上师傅正忙，那你再急也只能等着，要不就徒手推车去下一家店修。
是不是很气！
！
《规范》明确规定：
维修网点在职员配置上，人数不得少于2人，可根据实际业务增加；并且维修店往后禁止有人居住，店内无人状态以及夜间都不准给电瓶充电。
这样一来，修车再也不用等可能有点夸年夜，但等待韶光及维修效率肯定都会有大幅提升。
维修做事质量差、弄虚作假、违规违约？查实后情形严重者将撤销网点资质
实在现实情形中，花很永劫光排队修车都还算好的，更让人无语的是修了半天没修睦，换一个师傅修还弗成，反反复复修睦几次。
看看下面这个真实案例↓↓↓
再再退一步，你修车技能差也就罢了，但开门做生意至少不能乱来人吧…
修车把车都给拧去世了，这是修了个寂寞？！
针对这些做事质量差、弄虚作假、违规违约的情形，《规范》规定：
如果售后做事网点涌现做事质量差、弄虚作假、违规违约情节严重等情形，一经查实，将会面临撤发卖后做事网点资质的惩罚。
私自改装过的电动车需自费维修，电池、配件改换后由网点统一回收电动车新国标出台之前，很多人的车都私自改装过，这种情形是不是还能连续享受免费保修？
不能，须要自费维修。
私自改装电动自行车造成破坏的，即便处于保修期限内，也不属于保修做事范围，如果进行维修须要自费维修。
其余，针对电池和产品的零件改换、回收《规范》也有明确规定：
改换后的零部件在保修期内应由做事网点回收；停产车型的配件应担保3年内供应“卖力对废旧配件的回收”做事；改换后的铅酸电池按 GB/T 37281－2019 进行处理；
改换锂电池时，做事网点应按照“换一收一”的办法对退役电池进行改换，核实车主信息并记录电池的置换信息。
外卖、快递、租赁等分外用场电动车售后做事不适用此《规范》我国电动车家当发达发展了二十余年，年均产值上千亿稳居天下第一，而长期缺失落的售后做事规范，导致家当虽大却处于“亚康健”状态。
俗话说的好，无规矩不成周遭，现在大佬脱手整治行业“亚康健”，首部《规范》对消费者及全体行业的意义及主要性不言而喻。
但有一点须要特殊把稳的是，《规范》明确表示电动车售后“新国标”适用于电动自行车生产企业、做事商、售后做事网点的售后做事，但是：外卖、快递、租赁等分外用场的电动自行车售后做事不在此列。
这意思是说外卖、快递小哥们的电动车售后做事没人管吗？！
他们的利益就得不到保障了吗？！
要知道，我国外卖和快递小哥加起来已经达到了1300万人。
他们每天均匀要骑行50公里，一天有1/3的韶光是在电动车上度过的，绝对的电动车重度用户。
比较于普通消费者，他们对电动车售后维修做事需求更加高频，碰着维修做事差、弄虚作假乃至被坑的风险更高。
可是为什么这次《规范》偏偏要特地把外卖、快递的电动车售后做事打消在外？！
仔细一想，自行车协会发布电动车售后新规，意图很明显：规范全体电动车售后做事。
外卖物流车相较于普通电动车在很多方面，比如电池容量、电芯、电机功率等都有更高的哀求，相应的，这也对售后维修提出了更高的技能哀求。
如果《规范》一次性规范所有的电动车售后做事，一步迈得太大，效果反而不好，以是不是置之不管，而是循规蹈矩。
因此，对全体即配行业来说，这次发布的《规范》显然是一个风向标：关于外卖、快递的电动车售后做事后续必定会有干系的规范条例，而且还可能会比这次发布的售后“新国标”更为严格。
外卖小哥们的电动车售后维修权柄谁来保障？
现阶段作为没有规范的空窗期，外卖小哥们的售后维修权柄保障三分天注定七分靠运气？
严格意义上来说，还真只能这样。
不过——
骑易达作为即配行业综合做事平台，除了可以为骑手供应符合行业标准的电动车租赁及换电做事外，还专门开设了线下运维中央，为外卖小哥们供应专业的电动车售后维修做事。
照片里的换电柜大家都看到了吧？
骑易达与哈喽换电和飞哥达成了换电深度互助，全部的运维网点都铺设了哈喽和飞哥换电柜。
不仅为骑手换电供应方便，同时也实现了电池的集中和统一分配，有利于电池全生命周期的各项把控，完善电池回收体系。
每个运维网点在职员配置上至少2个人，都是拥有4年以上履历的专业维修技师；
每个维修职员都经由了骑易达的一整套考察、培训流程，通过后才能上岗。
同时每家店内均配置了完好的检测设备、完备的优质配件，保障维修效率和做事质量。
维修价格由平台统一制订，全部公开透明，如果是在骑易达平台租赁的电动车，三经办事范围内免收维修用度。
可能有的外卖小哥会问，那假如我的电动车坏在路上了怎么办？推过来修吗？
直接拨打骑易达运维中央的客服电话，我们的维修职员会第一韶光赶到现场给你修的！
那修车韶光太长，没办法连续跑单延误我赢利咋整？
这个也不用担心，如果经维修网点师傅检测评估，车辆维修须要较永劫光，可直接给你改换一台新车！
就拿位于成都邑武侯区天和路9号附5号的运维网点举例来说，从今年3月正式开放到现在，均匀每个月维修次数100+，受到了在平台租车的外卖小哥们的好评，有很多原来没有在骑易达租车的骑手都过来修车了。
以是说，在骑易达租车的小哥们，售后维修三分天注定七分靠运气这种事完备不存在吼！
说了这么多，这车上哪儿租？
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多种车型随挑随选，颜值高而且还便宜，车架都给你准备好了，提车就能跑单，一点都不延误。
现在骑易达还在加速开放线下运维中央，以高于行业标准的做事质量为外卖小哥们供应售后维修做事。
你们只管去安心跑单赢利，剩下的事就包在我身上了！
