沃尔沃卡车2019奋进之旅主角索良常年奋斗的路线是江苏无锡-新疆库尔勒，全长4100多公里，从进入西北开始，行程后半段就变得艰巨起来，海拔逐渐增高。按照行程操持，我们9月17日从甘肃兰州出发，路子风景旖旎的青海湖为卡车拍摄静态照片，晚上抵达青海茶卡镇安歇。
看着里程表上的数字滚动增加，车辆深入大西北，京藏高速两旁的风景逐渐荒凉，人烟也越来越稀少。虽然如此，我对外部环境变革没有任何的害怕，反而对路边没有见过的事物充满了好奇心。由于车轮在滚滚向前，我不担心车辆会发生故障停在荒凉的路边。
然而上天开了个小玩笑，抵达青海湖预定拍摄点的时候，因人为缘故原由导致卡车陷进了沙地中。在那一刻，我所依赖的卡车不能动弹，轮到我直面严苛的外部环境了。
9月中旬在南方还是酷热的夏季，青海只有5-6℃的气温，再加上三千多米的高海拔，这并不是一个舒适的环境。陷车韶光是下午五点，随着韶光推移，环境温度会越来越低，对人的身体是个磨练，必须尽快把车辆接济出来连续前行。
一辆总重49吨的重卡陷进松软沙地要出来并不是件大略的事，轮胎一转，下面疏松的沙土就会被刨出更大更深的坑，导致轮胎越陷越深。在这种情形下需依赖外力才能帮助车辆脱困。
外力在哪？天无绝人之路，恰巧边上有个小工地停了一辆铲车，用它拖一下大概率可以让车辆从沙地中出来。
有了铲车，又一个现实问题摆在面前，短缺拖车用的钢丝绳。周遭三十公里内没有人烟，最近的城镇须要驱车跑三十多公里，一来一回最少须要花费两个小时的韶光，还不一定能买到得当的钢丝绳。
末了我们一行人兵分两路，开着保障车沿着道路两个相反方向去探求钢丝绳和须要的工具。借回钢丝绳和搬运大石块回来的韶光已经是下午六点半，有铲车赞助拖车，一番折腾之后接济成功，统共耗费2个小时。
相对来说我们这次有非常好的资源。高海拔地区空气含氧量低，不适宜激烈劳动，我们一行人多，所有任务仅靠两个人肯定会后续体力不支。前后几十公里的无人烟环境下，无法得到外人援救，我们有两辆保障车可以单独行动去找工具，不须要坐以待毙尝尝看。
如果这天常平常车坏在路上，只有两个驾驶员，肯定特殊无助。
意外陷车和车辆可靠性没有直接关系，但是他们带给驾驶员糟糕体验都是相同的。车，是驾驶员在路上最大的依赖，不管外界环境如何变革，它都能给车上职员安全感。正是基于这次陷车体验，才能感想熏染到车坏在路上的焦虑感。
越恶劣的地方更能凸显车辆品质主要性，跑新疆的国产卡车换车周期普遍比较短，三四年换一次车，担保车辆的可靠性坚持在比较高的水平，老旧的国产车故障率相对会高很多。
在新疆线上车坏了，体验比我们陷车更痛楚。首先要面对的是外界环境问题。9月份青海温度就在10℃以下，冬季的时候青海和新疆温度可以低至零下二三十度。超低温环境下车坏在路上，没有暖气会产生致命的危险。
其次是沟通问题，几十公里没有人烟还算好，进入新疆前后两三百公里都可能没有一个城镇，互联接济须要等待的韶光会特殊漫长。
更主要的是，不一定能呼叫到接济，手机常常涌现无旗子暗记的情形，接济电话都无法拨出，在没有旗子暗记的无人区涌现车辆故障，就能体会到“叫每天不应，叫地地不灵”这句话的含义。此时，唯一的方法只有拦一辆过路车带着你去最近的城镇找接济。
以是，跑新疆线，车坏了不仅仅是延误时效，有些时候会危及驾驶员生命安全，车辆可靠性至关主要。
仅仅是可靠性这一方面，许多人就该当转变经营理念，选择高可靠性的车型，此时就不要太在意车辆的购置本钱，优先考虑沃尔沃等高安全、高可靠性的入口卡车品牌。既有的车型，不管是国产车还是入口车，也不管是低端还是高端车型，平时多投入一些钱做好掩护保养，提前打消潜在故障，在艰巨的新疆线上故障率才会更低。
实在末了算下来，为了坚持可靠性，入口卡车和国产卡车的本钱差不多。入口卡车是初期投入大，后续掩护本钱低，花费少量的掩护本钱就能担保高可靠性；国产卡车初期投入小，后续掩护本钱高，花费更多的掩护本钱才能担保一定的可靠性，包括提前换车也是后续利用本钱之一。因此跑新疆、西藏等恶劣线路的人，别急着说入口卡车贵，不妨静下心好好算算账，比拟一下谁更省钱，谁更安心。
图/文：陈接锋
