在前防撞梁方面，传祺GS4是利用了钢制材质，截面形状呈现一个吕字形，材料是钢制。
这种防撞梁内部的钢板能承担一定的车辆正面撞击力，这种提升防撞梁的构造强度，除了跟构造有关，跟制造的详细钢材也是有关系。
传祺GS4的前防撞梁前方与前保险杠之间配备了玄色的泡沫材质添补物，车子在正面碰撞时，泡沫添补物也能缓冲一部分撞击力。
钢板厚度是1.69mm，长度是1170mm，高度是110mm。
吸能盒跟车身的连接办法是螺栓连接。

荣威RX5的前防护构造是比较完全的，ABS材质防护杠外皮分为上中下三层构造，上层为中网与防护杠外皮固定，下层为无漆防剐层，中间位置有纵向的加强构造，在跟行人发生碰撞的时候，能对行人的腿部起到很好的支撑浸染。
前杠护杠也是钢制材料，能够占到车头面积的85%，同时也是有可拆卸吸能盒的设计。
长度是1175mm，宽度是47mm，高度是120mm。
厚度是1.3mm。

荣威和传祺谁的车子更用心拆开RX5和GS4的防撞梁是真的良心 汽车知识

在后防撞梁上面，传祺GS4是选择了单层冲压钢板构造，传祺GS4的后防撞梁长度是1270mm，高度是125mm，单层钢板厚度是达到了2.03mm。
在车身和防撞梁之间也是设置了溃缩吸能盒，吸能盒长度是90mm，上面有明显的溃缩凹槽。
长度是1270mm，高度是125mm。

荣威RX5的后防撞构造是有外皮，缓冲层、支撑架等构造组成，非金属支架安装在防护杠上方，能起到与后防撞梁外皮安装支架的缓冲层的浸染，材质同样是钢制材质。
后防护部分基本是没有缺失落，基本防护的是比较的完好，尾箱盖与防护杠之间的间隔存在比较大的设计毛病。
长度是1150mm，宽度是45mm，高度是95mm，厚度是1.19mm。

总的来说，两车在前后防撞梁是的设计方面，还是非常走心的。
在用料方面也是没有涌现德系车那种偷工减料的行为村落庄啊，不论是荣威RX5还是传祺GS4，在用料都能得到一个不错的分数，现在国产车的销量表现那么好也是完备可以理解了。