Q / 海森
A / 蟹爪朝天
上期回顾
酷乐问大咖——改装方向盘没有气囊安全吗
原厂自吸改涡轮？除了刷ecu，有哪些提升低扭的硬件改装办法
Mini和GTI怎么选？/别克移植2JZ行弗成？/… | 酷乐问大咖 P3
酷乐问大咖
这次的《酷乐问大咖》由我们的蟹爪朝天算夜咖来主持，想必大家对咱们的蟹爪已经很熟习了，大家伙喜好的《Driver》系列，《引擎管理》系列以及《酷乐改装百科》系列等，都是由我们的蟹爪同学亲自操刀上阵进行内容的采写，接下来就让他来为大家解答这一期的《酷乐问大咖》吧。
Q//
STI变速箱基本寿命是多少年？10代STI 的变速箱都会有问题吗？或者是须要怎么样保养？目前利用不到2年。
—— by 乐 @ 十代WRX STI
A//
STI的6速手动变速箱很结实，按正常哀求换油即可。要把稳的是如果常常用手扶着档把，磨损可能会比较大。
Q//
要求咨询一下我的mx5 nc在改换了7j ET38（原厂6.5j ET55）的轮毂后，创造悬挂变软了。叨教这对操控而言是好是坏？若不利于操控该如何调节呢（增大弹簧预压？改换弹簧？调大阻尼？）
—— by Do. @ 马自达MX5 NC
A//
加大轮距后，轮子等效力浸染点相对付车身支点的力臂就变革了，而避震及弹簧相对付车身支点的力臂没有变革，以是显得避震变软了。
轮胎、避震等其它参数不变的情形下，合理的同时加大前后轮距是提高操控的。
轮距不变的情形下，更软的避震也并不虞味着更差的操控。 详细到你车的个体情形终极是好是坏，就须要自己试了。
常规加硬避震的办法此时还都依然适用。
Q//
有个困扰良久的问题，便是关于分体式绞牙避震（后避震），调节避震桶的螺纹能影响车身高度吗？我只知道车身高度只能靠调弹簧咬合对应的底座，基本上调节幅度也极小了，但是换加高底座又心里别扭，如果这个避震桶的螺纹不影响车身高度，那他这个桶身调节的意义是在哪呢？（HKS GT避震，后轮分体式车型）
—— by 无限skyline @ G37S
A//
意义在于可以调节弹簧预压和活塞初始位置。
Q//
1. 除了装杯士外若何才能减小底盘虚位？已改换br避震，加长摆臂球头，平衡拉杆等。
2. 右侧车身在高速上碰着坑洼或过大的接缝时觉得车身震撼比驾驶位大很多，震撼觉得传到全车，像是车架不足壮实。全车无事件。
—— by 买菜标配ad08 @ 本田新锋范(GM6)
A//
Bush和衬套可以都改换下。老化松动或不规范拆装导致的橡胶衬套问题也会影响到地盘感想熏染。
正常情形下，旁边该当是对称的。建议优先检讨打消轮胎压力，避震桶漏油，衬套老化问题。或你自己做右边实际感想熏染一下更有判断代价。
Q//
希望自己的车能快一点，不爆缸... 现在改换了进、排气，中冷，增加酒喷和泄压阀，做了特调，马力提升40匹，接下来须要铸造发动机吗（针对我这款车）？
—— by Kihua @ 17款凯迪拉克ATS-L
A//
铸造活塞连杆等改装项目，紧张是为了担保可靠性的。在强化了这些后，才可以把点火角、涡轮压力等数据调的比较激进，产生更大的动力。如果仅仅是换用了相同数据的铸造部件，并不能提高动力。
首先你要明确是否真的须要很大的动力以及你能接管的引擎寿命和掩护问题。其次是研究有没有你引擎的成熟的铸造配件及方案。末了还要找到真正靠谱的改装厂进行标准的重组作业和相应的ECU修正。
大家在平时改车用车玩车过程中，如果有关于车辆、改件，或驾驶技巧等方面的疑问，可以请留言见告我们，我们会交给大咖们，来一对一解答大家的问题！
目前我们已经收到了一些车友的提问。我们会在大咖回答后，尽快为大家呈现。
敬请期待。
