1902年，为了媚谄慈禧太后，袁世凯花费巨资从喷鼻香港引进了一辆由美国人查尔斯·E·杜耶兄弟设计、制造的爱德华型汽车。这是中国入口的第一辆汽车。但是，当时老百姓是见不到的。
慈禧第一次准备乘坐该车时，她创造司机坐在她的前面，很不高兴，由于奴才为主人做事，与“主人”慈禧不相上下，这是最大的不敬！
于是慈禧命令他跪着开车。图为1907年参加“北京－巴黎汽车拉力赛”的法国迪昂车队驶向德胜门
清朝北京老百姓第一次见汽车很奇怪：为什么不吃草可以跑？图为穿行在古老城市中的汽车
人们围不雅观者，很奇怪：为什么不吃草可以跑呢？还跑这么快，
民间还有个小故事，说慈禧看到汽车真的“隆隆”跑起来，立时产生遐想，情不自禁地问：“这车跑得这么快，要吃许多草吧？”
这款凯迪拉克轿车长为5.7米，宽1.99米，高1.92米，具有马力大、速率快、行车稳、乘坐舒适等特点，在当时可谓尽显皇家御用车的崇高与派头。由于溥仪的分外身份，该车在没有任何编号及车牌。
1901年慈禧生日之际，直隶总督衰世凯特地花费了一万辆白银买来了一台奔驰汽车作为贺礼.当慈禧太后第一次准备乘坐汽车去颐和园时，溘然创造原来的马车夫竟然与自己不相上下，而且还坐在他的前面，这让他以为很不爽，于是命令车夫跪着开车，可司机并不能以如此的动作掌握汽车，以是路上险象环生，差点闹出车祸。
1945年，在颐和园展览的慈禧太后的汽车已经残破不堪，右前轮的轮胎已经快被割干净，右后轮只剩下轮毂，座椅上包的皮子也没有了。
