（当时的追尾事件现场）
【车主经历】
被中低速追尾后备厢变形严重 修复好又涌现各种问题
唐师长西席先容，去年10月1日，他在东风日产广利4S店购买2019年款骐达。5月16日晚，他开车行驶到南沙区大岗镇政府附近，前面约100米旁边便是有交通灯的路口，他在最右侧车道停下来。没料到，一辆其它品牌的日系三厢轿车从后面撞上来，发生追尾事件。唐师长西席回顾，当时对方车速并烦懑，但经由这一撞之后，自己的车辆明显受损情形严重得多，左后角已经变形，只能叫拖车拖回4S店修理。
唐师长西席担心，如果不是有个备胎在，车辆的后尾箱当时都会没有了。对此，他质疑车辆本身就存在明显的设计毛病及质量问题，当他向店方就原车质量提出质疑时，对方称车辆质量出厂时通过认证，不存在质量问题。
（唐师长西席对自己车辆的损毁程度深感不满）
后来，车辆修了十多天，本周唐师长西席刚取车开回来，又出了状况：由于他在开车回来后，创造4Ｓ店把后雨刮装反了，还刮花了后面的车漆。于是，他就跟店方沟通，让他们派人过来处理。
本周一晚，唐师长西席检讨车辆时，车子的蓄电池却没电，启动不了。他只好又向４S店反响问题，让对方再派人过来处理。唐师长西席表示，平时自己根本没有停车状态下，永劫光利用空调及音响的行为，而且新车才得手八个月，他担心蓄电池本身也有质量问题，现在出门都心惊肉跳，不知道会不会什么时候停车熄火后就打不着车。让唐师长西席倍感无语的是，店方给他处理蓄电池之后，他创造车上的行车记录仪又连不上手机，看不到视频。而这次，店方见告他是由于车辆没电引起。
（在4S店车间修复的事件车辆）
【商家回应】
尾厢变形严重是“吸能”设计 电池没电是缺油导致
随后，南都致电涉事经销商东风日产广利专营店。据一名江姓售后维修主管表示，车主并没有明确向店方提出退换车的诉求，只是反复对店方表示本次追尾事件导致的后备厢严重变形征象，让他感到难以接管。
江主管阐明，对付原车后备厢变形严重的问题，实在是原厂采取车身构造的溃缩式吸能设计，这种设计正好能够在很大程度上提升碰撞安全性。对付一样平常中低速率的碰撞事件，能够化解掉碰撞能量，保护紧张的车体构造，这也是为保障车上职员的人身安全而设计。而对付唐师长西席车辆的蓄电池问题，江主管指出，他们当时赶到现场处理车辆打不着火时，创造原车蓄电池并没有问题，只是原车没油，在车主频繁着车的情形下，导致电池也损耗严重。他还表示，当时店方技能职员都用专门仪器对蓄电池进行过检测，从参数显示，电池本身并没有什么问题。不过，对付唐师长西席提到的该车其它问题，江姓售后主管并没有回应。
（经销商阐明尾厢变形严重是“吸能”设计）
【专家见地】
车辆“不经撞”须要从综称身分剖析
“单凭一次追尾事件丢失严重，就对产品设计利害下结论，并不严谨。”广东中车检机动车检测技能有限任务公司董事长王旭东见告南都，发生事件时，要对后车当时的车速、对方是否有刹车操作等细节进行剖析，才能对引起事件的车辆本身质量是否有缺陷作出判断。事实上，如果没有对事发时各种数据的剖析，不能主不雅观地认为哪些品牌车辆“不经撞”。
有多年车辆质量检测鉴定的专家谭芹文指出，像唐师长西席这种情形，很难通过检测鉴定得出结论。毕竟，各个品牌汽车制造商，在对车身材料的厚度、强度方面，均有各自的出厂标准，并没有形成统一的行业硬性规定。
【状师不雅观点】
车紧张求“退换车”不符合规定
对付唐师长西席这次的经历，广东明思状师事务所曹培杰状师表示，按照法律的基本原则，谁主见谁举证。车主如果以为汽车质量有问题，不能单凭追尾事件的自己车辆和对方损伤的程度比拟来得出结论，而是须要委托具备资质的第三方车辆质量检测机构去做鉴定。
而且，唐师长西席后面反响的情形，是由于蓄电池引发，其车辆尚不知足换车、退车的条件。我国《家用汽车产品修理、改换、退货任务规定》第二十条、第二十一条明确规定了消费者可改换、退货的条件。
蓄电池属于易损耗零部件，根据《家用汽车产品修理、改换、退货任务规定》第十八条规定：“家用汽车产品的易损耗零部件在其质量担保期内涌现从产品质量问题的，消费者可以选择免费改换易损耗零部件”。蓄电池的质量担保期一样平常不低于一年或者2万公里，唐师长西席的汽车尚在质保期内，若蓄电池确定存在质量问题，可哀求4Ｓ店改换电池，一旦超过质保期，仍在包修期（三年或者6万公里）内，可哀求4Ｓ店免费处理。
采写：南都 梁罗喆
