刹车分泵在卡车上该当属于十分耐用的一款配件，但是受限于海内的配件市场山高水又深。目前市售的大多数刹车分泵都成为了一种花费品，不合格的质量加上参差不齐的安装水平，让卡友们也很无奈。
“好！
好！
威伯科带着自己全新子品牌的普威亚的刹车分泵来到了咱老百姓身边，你看这款刹车分泵，主打性价比，面对售后市场。外不雅观做工精美用料十分讲求，跟国产路边店的小配件根本没法比啊！
好！
好！
……”
实在抛开玩笑话，从外不雅观上这款威伯科子品牌普威亚的刹车分泵确实做工精良，而且竟然还有防伪标识，连防伪都做到了刹车分泵上，山寨、小品牌的日子也是越来越不好过。
说了半天，熟习卡家实验室的朋友都知道，本日肯定不能光先容普威亚刹车分泵的外不雅观。以是一下子这款刹车分泵将被大卸八块，看看它的内部构造到底有多好，能不能通过我们的法眼。还有见告卡友们拆解刹车分泵是一件多危险的事情。
拆解刹车分泵是很危险的，这跟刹车分泵的内部构造有很大关系，按照事情事理可以分为两个部分。1、是前方行车制动的气室，在行车过程中不断地进行制动，内部有一个相对较小的弹簧。
2、后方驻车制动气室，这里面的弹簧压力相对较大，在驻车之后，拉起手刹弹簧会被开释，推动顶杆使我们的卡车能做到驻车制动。
在开始拆卸之前，先要用加长的螺栓对后方气室进行固定，防止拆开后弹簧力量过大，将气室弹出造成危险，卡友们在没有专业工具的情形下不要盲目的进行拆卸，以免发生危险。
通过底部的维修螺孔可以将维修工具拧进去，由于是要拆卸制动气室，以是原厂自带的维修螺杆长度偏短，无法将气室固定稳定，利用加长螺杆和金属垫片才能确保拆卸安全。
限位螺杆固定好后，拆除中间的两个卡箍就变得相对大略一些，拧下两侧的固定螺栓后，全体刹车分泵的行车制动气室就能拆下。
随着“砰”的一声巨响，拆除卡箍的行车制动气室就随着刹车回位弹簧的浸染力直接射了出去，弹簧的力量是相称大的，这还是尺寸相对较小的弹簧，弹射力量就如此之大，换做驻车制动气室的大弹簧，威力更是不容小觑。
可是当准备拆卸驻车制动气室时，却碰着问题，普威亚刹车分泵的驻车制动气室采取的是整体卡箍，一样平常的产品都是类似于行车制动气室的分体式卡箍。
普威亚将刹车分泵驻车制动气室做成一次性的设计，便是防止我们平时自己拆卸而发生安全事件。当然弊端便是涌现故障想自己维修都是问题，只能改换。
既然拆不下来，咱就来研究一下已经拆开的行车制动气室内部布局，首先是主制动的推杆，一样平常我们的刹车产生漏气便是中央部分发生了断裂,导致螺杆将前方隔膜扎破，造成漏气。
在行车制动的气室主体上也有很大不同，它的螺栓采取了与顶盖进行了铆去世的设计，确保了在永劫光高强度的利用下不会涌现主体螺栓弹召盘破隔膜而造成的漏气。
弹簧也是我们平时在制动分泵上随意马虎忽略的关键一点，特殊是对付带有ABS或EBS车型，如果弹簧的回弹力度不足，或者韧性不足出色，无法精准的掌握刹车分离以及闭合，对ABS/EBS的制动效果也会大打折扣。
在端盖上，普威亚也显得别有用心。端盖内部利用了加强的衬块，由于端盖外侧是固定在车桥上，永劫光的利用后会造成金属疲倦，在内部增加端盖衬块能够担保更加结实的固定，延长利用寿命。
实在到现在这款普威亚的刹车分泵就已经先容完了，在这还是要对卡友们提个醒！
千万不要在没有专业工具或任何保护的情形下去拆卸刹车分泵，内部弹簧的力量真的会让我们受伤。.
总体来说普威亚刹车分泵从做工到外不雅观，再到内部构造用料都是秉承了威伯科的优秀传统，至于价格，这款刹车分泵已经在卡车之家商城上线。售价375元。
根据厂祖传播宣传它的利用寿命行车制动气室75000次，驻车制动气室15000次。实在对付这个价格和这个品质来说性价比已经很出色了。如果你对这款刹车分泵感兴趣，可以点击下方链接直接进行购买。（文/吴昊宸 图/张立鑫）
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