在说逸动的“生锈门”之前，首先不妨看看它近一年以来的销量，从图表可以看到，逸动在去年的9月销量曾达到了1.7万辆，而去到了今年的8月销量已经跌至0.42万辆，整体销量呈现出下跌的趋势，虽说目前火热SUV市场从一定程度上抢走了轿车的市场份额，但无可否认的是逸动还由于各类的不敷所导致销量下跌的，个中生锈便是很大一部分缘故原由。
购车4年车身多处生锈
来自福建省的王女士泉州市的王女士在2013年购买了一辆长安逸动轿车，车辆于2016年车漆涌现鼓包征象，起初王女士并无太过在意，但随着韶光的推移，车漆鼓包征象越来越严重，乃至轻轻一扣就车车漆扣下来了，随后王女士就创造了车漆底下的钢板已经开始生锈堕落，并且有些地方已经锈穿，由于车辆已经由了质保期，因此王女士也无法向4S店或厂家为此进行免费修复。王女士称，实在对长安汽车的质量感到失落望。
而来自山东省济南市颜师长西席同样在2013年购买了一辆长安逸动轿车，车辆同样在行驶了不到4年的韶光里，车身开始生锈，最为严重的是车身侧裙，险些快要锈穿，由于车辆已过质保期，颜师长西席同样无法享受免费维修车辆，对此颜师长西席也感到非常不满。
至于来自河北省唐山市的卞师长西席则是在2012年7月购买了长安逸动轿车，车辆在近一两年也开始生锈，距卞师长西席称：“后轮两侧轮眉从里往外起锈泡，两前门从里往外起锈泡，右侧前门已经锈穿，车顶装饰条下起锈”而我们不妨从卞师长西席所供应的照片看到，车辆在这几处地方也确实有生锈的征象。
什么缘故原由造成了生锈？
从上面三起案例来看，则创造这些车主购车韶光都在4年旁边，我们都知道如果正常的情形下，车辆是不可能在短短4年的韶光就涌现了车漆鼓包，钢板从里锈到外，难道是说长安的“生锈”保质期就只有4年吗？还是说有其它缘故原由呢？
首先关于设计和生产过程中造成的汽车生锈有很大一部分缘故原由便是设计的问题，在设计中未考虑完备构造设计，钣金存在尖角或者去世角，导致汽车车身电泳不充分，或者工艺设计当中未进行充分考虑，使钣金在电泳、注腊过程中未进行充分全面的工艺流程。当然，如果设计或生产中有问题，那么纵然厂家试验的时候未创造，但是在上市后，车主利用车辆过程中也会创造问题。
其次便是车主的问题，车主对付一些车漆面的剐蹭并不及时修理，或者溅起的石头撞伤车漆也未进行及时处理，有的时候开始只是一个点的车漆破损，但是车主放任不管，韶光长往后水汽就会有两种浸染。一种是直接与钣金反应，产生一个锈蚀点，然后放任不管的话就逐步会锈穿或者扩大。另一种情形便是由于漆面毁坏了，水汽就会通过缝隙进入车漆的内部，韶光长也会造成整片的车漆炸裂。
但考虑到逸动浩瀚车主的生锈情形都是从里锈到外，然后涌现车漆鼓包，因此人为所造成生锈的情形并不大。
专家剖析：厂商的问题可能占主导成分
针对逸动生锈的问题，专家表示汽车一样平常在喷漆之前金属表面都是要做酸洗除锈和磷化增加附着力的，那么是否长安在该生产工艺过程中酸洗韶光太短或酸洗池PH值太高了？如果长安为了简化工序，降落本钱在后续安装的零件中是采纳单独喷漆的工艺？比如在进入喷涂车间之前，门和前后盖就已经完成了装置，如果在装置前就藏有了随意马虎生锈的东西，由于贴合面压紧，各种洗濯工序都没能把里面的脏东西弄出来，造成了用户在日常利用往后，通过正常震撼、水汽侵蚀，从而造成生锈。那其次如果钣金全部拆开来清洁，喷涂前如果要装置的话，不仅工序就繁芜许多而且掌握难度也比较大。
如何预防汽车生锈？
实在平常车辆也会在所难免的碰着雨雪景象，那么这样子的话车身底部等一些空隙处和车内地板等处都随意马虎积存污泥，这造成锈蚀环境的恶化，加剧钢板生锈。因此车紧张勤洗车，只管即便把脏东西洗濯掉，然后把车身擦干净。
果有条件的话可以做底盘装甲，即在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，就像穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的堕落。
当然了，这样的防护方法只是对付一样平常车辆而言，而长安逸动想要防锈，还得从厂家那方面入手。
总结
长安的“生锈门”事宜已经不是一天两天的事情，早在2014年就长安CS75生锈事宜被闹得沸沸扬扬，而目前长安逸动也涌现了不少的生锈案例，因此绝对会让人疑惑这是当年同一种生产工艺出来的车辆，虽然质量问题什么车都会有，但最主要的还是企业能给出办理方案，就“生锈门”事宜来看，长安确实没有任何的办理方案可言，只是任由车主投诉罢了。
