探营
492米斜井打入隧道内部进行施工
广汕铁路尖山髻隧道丝茅岭斜井位于汕尾市深汕互助区与惠东县吉隆镇交界处。12月14日上午，驱车来到广汕铁路尖山髻隧道丝茅岭斜井施工现场。
前往工地的路并不好走，一起坑坑洼洼尘土飞扬。施工方卖力人见告，丝茅岭斜井位于深山老林，原来是没有通路的，为了方便施工车辆进出和运输材料，施工职员特意开辟了一条16公里长的便道连通附近的圩镇。
为什么要选在这里打斜井施工？面对的疑问，该卖力人说，丝茅岭斜井施工点恰好位于尖山髻隧道中部，从这个位置挖一条斜井进入隧道内部，然后再向两头推进，相称于隧道有4个作业面同时开挖，可以加快工程进度。
理解到，丝茅岭斜井今年4月开挖，10月挖通，全长492米，终点直达尖山髻隧道中部。隧道里面的工人是怎么作业的？带上防护口罩，跟随施工职员坐车进去看看。
寒冬时节，山里的气温已经很低，但下车后却感到一股热浪劈面而来，空气中弥漫着大量粉尘，纵然有照明设备，能见度也只有几米。
隧道内部已经被开挖出一个高11米、宽15米的作业面。看到，巨大的开挖台车架在隧道的墙体上，施工职员正用钻机打眼。该卖力人说，隧道内部采取爆破开挖，全体流程是打眼、埋药、爆破、运料，一个循环下来须要16个小时。
据先容，目前隧道已完成施工200米。隧道内每天有20多个工人打眼，一个工人打5个眼，一个施工断面要打140至150个眼，每次利用220公斤炸药，运出900方砂石。
项目进展
隧道出口处曩昔里推进100米
探访完丝茅岭斜井，又驱车来到尖山髻隧道出口施工处。由于尖山髻隧道位于惠州与汕尾交界处，因此出口和入口分别位于两市境内。
项目副经理匡鹏见告，尖山髻隧道是广汕铁路先期开工工程，全长5.47公里，为单洞双线隧道，隧道入口位于惠东县吉隆镇轿岭村落，出口位于深汕互助区赤石镇大浦里村落。目前，隧道出口处正在施工，入口处还未动工。
匡鹏说，尖山髻隧道出口属于浅埋中等富水段，围岩极度破碎，为砂性土质，随意马虎涌现坍塌、掉顶、掌子面突泥涌水等危险状况，开挖困难，循环速率慢。
据先容，虽然尖山髻隧道出口去年12月已经开挖，但受限于地质条件，施工进展一贯较慢。今年10月份以来，施工方采纳超前注浆止水、地表井点降水的方法，掌握地下水对围岩的毁坏，重点加快隧道出口懦弱围岩的开挖推进。
此外，由于隧道内部全部是砂性土，因此施工方采纳挖机和人工结合的办法开挖，每天可推进1.2米至1.5米。目前，隧道从出口处已经往里推进100米。
据理解，广汕铁路自广州新塘站引出，向东经由广州增城市区，惠州博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕互助区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站，并改扩建既有汕尾站。广汕铁路项目培植还包括广州枢纽干系工程、惠州地区干系工程和汕尾地区干系工程。
