本日厂里来了辆奔驰ML350，车主描述说排气管坏了，跑起来声音很大，速率越快声音越大。
听完车主描述，维修师傅试了一下车，笑着说这哪是排管的坏的声音，这是轴承的声音。排气管破坏的声音是持续的，就算不挂挡也会有声音，轴承破坏的声音是速率越快声音越大，虽然很像排气管的声音，但那是停下来之后声音就会消逝。
师傅又说你该当光彩不是排气管破坏，一条排管的价格可以买10多个轴承。说罢师傅就顶起车子，仔细检讨，末了确定是左后轮轴承破坏。一样平常有两种方法判断轴承是否破坏，一是最大略的听声音，轴承破坏多为用来润滑滚珠的油脂确实，导致钢珠的不到有效的润滑，从而造成干磨，干磨的声音很大也很好判别。第二种便是横向扭捏轮胎，检讨轴承是否有间隙，造成此间隙的缘故原由也是短缺润滑油脂导致干磨之后产生间隙的缘故原由。
梅赛德斯-奔驰ML350可以称得上是奔驰系列SUV的豪华款，ML350虽然没有高大威武的车身，也没有条条框框方方正正的形状，但它采取的流畅、动感的线条，内饰多为贵重的桃木装饰，不失落优雅的同时又略带端庄，可谓称得上是经典中的豪华款SUV。
从仪表上看，车子行驶了5.7万公里，5.7万公里轴承就破坏，想必一定是剧烈的冲击造成的轴承破坏。据不完备统计，轴承在正常情形下最佳行驶里程为15万到20万公里。在15万公里后检讨并养护轴承，利用到3、4十万公里也是有可能的。
从上图铭牌信息看，车子生产与2011年，距今已经7年之久。7年韶光行驶5万公里，均匀一年行驶一万公里都不到。
话不多说，开始干活。轴承是装在轴头上面的，当然，想拆轴承肯定是先要把轮胎拆掉。从上图看，师傅已经拆掉的轮胎。轮胎拆掉之后紧接着要把半轴大螺母拆掉，这个螺母拧的可真是够紧的，师傅费了好大劲才松掉。
大螺母松掉之后，师傅把刹车分泵和刹车片拆掉，上图可见现在只剩下轴头和手刹刹车片孤零零的在上面，箭头所指的位置是手刹刹车片，圆圈处是轴头。下一步便是拆手刹机构。
在拆之前，师傅创造刹车高压油管漏油，这可是极大的安全隐患。虽然现在渗油不是很严重，但不用除刹车时因压力过大，导致渗油点崩溃的可能。经由检讨油管渗油的缘故原由是老化严重，在加上刚才师傅拆掉之后悬在半空中，因刹车分泵的重力缘故原由，造成的油管涌现了开裂，这种情形一定要改换全新的刹车油管。在跟客户沟通中，客户也很重视，哀求我们四个轮胎全部检讨一遍，结果创造全部老化，客户也很爽快，一个字换。
随后我们便兵分两路，一起换油管，一起换轴承。手刹机构拆掉之后，随后师傅就把轮速传感器和线路支架理到一遍，为拆底盘悬挂腾出空间。
师傅已经把底盘悬挂零件拆的差不多了，只剩了下托臂螺丝。这辆奔驰ML350为四驱，所往后轮也是有传动轴，上图圆圈处是半轴球笼，它是传动系统上末了一道传动输出零件。
当悬挂上末了一颗螺丝被拆下来之后，羊角也就可以被全体拿下来。上图圆圈处便是轴承，轴承装在羊角里，由内卡簧限位固定，轴承里装有轴头，轴头是动力实行零件，它将传动轴传来的动力同步到轮胎上，继而轮胎得到力车子方可行驶。轴承不仅承受了轴向力还承受了径向力，以是它是非常主要的机器零件。
拆下羊角才只是改换轴承的最大略的一步，想要取出羊角中的轴承，须得用液压床，压出羊角中的轴承。
在压之前，须要把轴头取出来。以免压的时候误伤轴头，一样平常都用大略粗暴的办法来取轴头，那便是用榔头使劲敲。运气好的话敲几下就OK了。运气差的话敲半天不见动静。
轴头敲下来之后，把羊角放固定好，找好受力点之后再压。受力点找不好有可能会造成羊角的损伤。压轴承不仅是力气活，更是技能活。
上图便是已经压出来轴承之后的羊角，箭头所指的方向便是轴承所装的位置。新的轴承压上去比较压出旧轴承相对来说要大略些，受力点好找。
末了来一张落成图。不知道各位车友们有没有碰着轴承破坏的情形呢？小闵只是一位喜好用笔墨分享事情过程的修理工，不针对任何车系任何车型纯属个人意愿，人无完人、车无完车，毕竟小闵的笔墨能力较为薄弱，有许多令您看完文章不满意的地方，但小闵会通过不断地学习不断地进步来知足自身的不敷，也客气接管您的见地与建议！
