师傅在听了车主描述的故障征象后，先是坐在车内感想熏染问题，发动机怠速时，方向盘确实有轻微震撼，乃至车身也有轻微震撼。下图所示，行驶里程已经超过了11万公里。
师傅在车内感想熏染后，打开机盖检讨，发动机确实轻微抖动。它的发动机舱特殊干净，各个附件也很干净，没有漏油或漏水的问题。很快，师傅就确认了问题所在，就不才图箭头所示的下部，师傅说：发动机支架有问题！
专业名称是机脚垫，只是有些师傅的说法不同，有时候它们指代的是两个不同零件，本文说的发动机支架特指机脚垫。
师傅表示，发动机支架的紧张浸染是连接发动机和车身，同时减弱发动机本身的震撼。下图箭头所示，这便是师傅说的发动机支架，支架左侧连接发动机，右侧连接到车身，中间是含有液压油的橡胶，正是中间的这些橡胶和液压油来肃清发动机本身的震撼。
这样的问题该怎么维修呢？师傅说，只有换新发动机支架，也便是换两个新机脚垫才能办理问题，车的行驶里程已经超过11万公里，也算是一个正常的维修，大部分汽车的机脚垫会在10万公里旁边涌现问题。车主考虑后，赞许改换。下图箭头所示，师傅正在拆卸固定支架的螺丝，位于左侧大梁下部。
下图橙色区域所示，这两条小螺丝随意马虎拆下；绿色区域的这条大螺丝的拆卸就有点难，它起到的浸染是把机脚垫固定到发动机上。
由于发动机的机脚垫有变形，师傅在把螺丝松开后，很难取下螺丝。如下图箭头所示，螺丝被卡住，这该怎么办呢？
既然是机脚垫变形，那就用千斤顶来支撑发动机，不让发动机和机脚垫之间有力的浸染。下图所示，发动机已经被支撑起来，机脚垫和发动机之间没有力的浸染。
发动机被支起来后，三条螺丝很随意马虎就被拆下，如下图箭头所示的三条螺丝，大螺丝上已经有锈蚀，这须要用砂纸轻轻打磨。
这款车的发动机机脚垫有个特点，发动机左侧的垫子有插头，右侧的没有插头，须要把插头给拔下来。下图箭头所示，师傅正在拔下机脚垫插头。
很快，有问题的机脚垫就被师傅拆了下来。下图绿色区域所示，师傅用起子迁徙改变支架中间，可以明显看到中间橡胶的裂痕。师傅说这就会导致它不能正常给发动机减震，如果不改换的话，机脚垫下一步就会渗漏液压油，还是早创造早改换为好。
下图所示，左侧是旧发动机支架，也便是就机脚垫，右侧是新发动机支架，它们的安装就比较随意马虎。
不到三十分钟，师傅就把两个新发动机支架给安装好。然后，师傅启动发动机，运转正常，方向盘也不会有震撼，解释问题已经办理。车友可以大略理解一下这个维修过程，比较大略。
