汽车车头与其他车辆发生碰撞，正副驾驶位的安全气囊均未弹出，北京的蒋师长西席最近为此很是苦恼。
据蒋师长西席反响，今年3月21日，他驾驶一辆帝豪GSe新能源汽车出行，行驶途中车辆车头与一辆丰田SUV的侧面发生碰撞，正副驾驶位的安全气囊均未弹出，蒋师长西席质疑汽车存在质量问题，不过4S店方面则表示否认。为此，蒋师长西席还在黑猫投诉平台发帖投诉。
近年来，发生交通事件时汽车安全气囊并未弹出的事宜时有发生，车主和汽车厂商之间每每陷入各自为政的“罗生门”之中。那么，安全气囊的弹出条件究竟有哪些？车主碰着类似问题又该当如何掩护自身合法权柄？
车头发生碰撞，安全气囊未弹出
“车头都撞成这样了，正副驾驶位的安全气囊一个都没有弹出来，我非常难接管。”蒋师长西席向《消费者宣布》说道。
“（2021年）3月21日傍晚6点旁边，我驾驶汽车在朝阳区二纬路行驶，欠妥心碰着了交通事件。”蒋师长西席表示，当时自己的汽车在二纬四经路口等待红绿灯，绿灯亮起后他驾车直行，此时右侧道路有一辆丰田SUV闯红灯驶出路口，与蒋师长西席的汽车相撞。
▲蒋师长西席的汽车遭遇交通事件
“那辆闯红灯的车速率很快，我根本没有反应过来，车头直接就撞到了那辆丰田SUV的左侧车身上了，对方车辆都被撞翻了。”蒋师长西席说道。
交警部门出具的道路交通事件认定书显示，蒋师长西席的车辆的前部与对方车辆的左部发生碰撞。令蒋师长西席感到不解的是，汽车正副驾驶位的安全气囊均未弹出。“当时我的汽车车头是笔直地撞到对方车辆的左侧的，我认为正副驾驶位的安全气囊不应该一个都没有弹出来。”
▲蒋师长西席的汽车车头部位受损情形明显
蒋师长西席供应的照片显示，他的车辆车头部位遭到剧烈撞击，防撞梁和保险杠均受损，引擎盖被撞至向上突出。“我的右手、左脚等部位都被擦伤，当时头也撞在了方向盘上。”蒋师长西席表示。
据蒋师长西席先容，他的汽车是吉利帝豪GSe 2018款尊尚型新能源汽车，于2018年9月在北京的一家吉利官方4S店购买。
官方资料显示，吉利帝豪GSe 2018款尊尚型汽车配备主副驾驶位的2个安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。“发生了这么严重的交通事件，安全气囊没有弹出，实在说不过去。”
蒋师长西席表示，自己的车辆一贯在另一家吉利官方4S店——北京亿通昊瑞汽车发卖做事有限公司（以下简称“亿通昊瑞4S店”）保养，也没有进行过任何的改装。
▲蒋师长西席的汽车最近一次在亿通昊瑞4S店的保养记录
4S店：碰撞角度不对，可约请第三方检测
事发后，蒋师长西席的汽车被送至亿通昊瑞4S店进行检修。
根据蒋师长西席的说法，亿通昊瑞4S店的事情职员表示安全气囊未弹出是由于汽车的碰撞角度、受力部位等成分并未达到弹出条件。
不过，蒋师长西席对上述阐明表示质疑：“事发至今靠近2个月的韶光，我从未收到过关于车辆质量问题的任何检测报告，亿通昊瑞4S店就仅凭几张照片，大致查看车辆的情形后就给出结论，我以为非常不合理，希望吉利厂家可以供应详细的检测报告，如果汽车确实存在质量问题，就该当承担相应的任务。”
▲蒋师长西席多次拨打吉利汽车客服电话反响问题
带着安全气囊弹出条件等问题，《消费者宣布》考试测验在吉利汽车官方网站查询吉利帝豪GSe 2018款尊尚型车型的用户手册等干系资料，不过并未查找到干系文件。吉利汽车客服职员表示，目前部分吉利车型的电子用户手册已经无法供应，只能通过车主向经销商索取。
针对蒋师长西席反响的问题，《消费者宣布》与亿通昊瑞4S店一位售后工做事干系卖力人取得联系，对方表示当时蒋师长西席的车辆侧气囊有弹出，而正副驾驶位安全气囊没有弹出，紧张是由于碰撞角度没有达到安全气囊弹出的条件。
“蒋师长西席的车辆紧张是车头右前方遭到撞击，理论上来说这样的情形下正副驾驶位的安全气囊是不会弹出的，我们已经跟车主多次阐明，也带他去看了多辆遭遇类似情形的事件车辆，不过车主并不认可。”
而关于对车辆进行检测的问题，上述亿通昊瑞4S店售后事情职员表示：“蒋师长西席的车辆经由碰撞后部分线路破坏，目前车辆无法通电，因此暂时无法进行详细的检测。目前保险公司已经靠近完成干系赔付事情，如果车主仍旧对车辆质量问题有疑问，可以约请第三方威信机构参与调查，我们一定全力合营。”
就蒋师长西席汽车的安全气囊没有弹出的确切起因、吉利汽车方面对蒋师长西席的诉求有何办理方法等问题，《消费者宣布》向吉利汽车方面发送了采访函，吉利汽车公关人士表示会及时将情形反馈给北京地区的售后做事部门核实处理，不过截至发稿前并未对本刊提出的问题作出详细回应。
有名法律博主“谈典意见”、四川矩衡状师事务所状师郭小明指出：“如果消费者不认同厂家和4S店的结论，可以约请第三方威信机构参与鉴定，4s店和汽车厂商有责任合营，并根据鉴定结果承担相应的法律任务。如果双方协商不成，车主可以向消费者保护协会投诉，也可以向公民法院提起诉讼。”
专家：安全气囊弹出确实须知足一定条件
实际上，发生交通事件而汽车的安全气囊没有弹出的事宜时有发生，《消费者宣布》也曾多次进行宣布——
2019年8月，《消费者宣布》曾经宣布吉林的杨师长西席驾驶的长安CS75汽车发生严重交通事件，车辆险些被压扁，车内6个安全气囊却无一弹出，4S店事情职员表示“可能是没撞到点上”。
2021年4月12日，河北石家庄一位奇瑞瑞虎3X车主，其驾驶的汽车与前方大货车发生追尾，车头中间被撞至凹陷，正副驾驶位的安全气囊无一弹出。
……
有汽车工程师在接管《消费者宣布》采访时表示，从理论上来说，安全气囊弹出的确须要知足一定的条件——
以车辆正副驾驶位的安全气囊为例，其一，发生事件时车辆时速要达到25公里或以上，以直线碰撞至一个固定障碍物，且障碍物不移动或不变形；其二，撞击范围要在车辆的正前方旁边大约60°之间的位置上才有可能触发安全气囊弹出。如果车辆知足以上两个条件而安全气囊没有弹出，则表明安全气囊可能存在质量问题和设计毛病。
“在本次交通事件中，蒋师长西席驾驶的汽车与右方来车发生碰撞时，对方车辆也处于行驶中，加上对方车辆侧翻，不属于固定障碍物，确实存在不知足安全气囊弹出的角度和速率条件的可能性。”上述汽车工程师表示。
不过，上述只是理论层面的剖析，蒋师长西席的汽车没有弹出安全气囊的详细的缘故原由究竟是什么，还有待吉利方面或者第三方威信机构供应更加详细、可靠的调查结果。而对付涉事企业而言，在车主反响问题后，须要做的不仅是供应专业理论知识的科普，还要作出令人信服的阐明，以及供应完善的售后做事和解决方案。
