家庭维修是一个神奇的行业。
在重庆有一家名叫啄木鸟家庭维修的企业，按2020年维修做事商GMV 打算，已经做到第三方家庭维修行业全国规模第一，但在万亿的家庭维修市场中，它的市占率却不敷1%，而行业第二的影子根本看不见。
提到这个神奇征象，啄木鸟家庭维修联合创始人、首席运营官李奇隆表示，“汽车维修和家庭维修很相似，都是正在被数字化改造的传统行业，但是汽车维修行业的数字化跑得更快一点，已经出身了行业TOP，市场集中度也比较高。比较之下，家庭维修的场景更为繁芜，行业还极度分散，数字化转型之路还很漫长。”
汽车维修也经历过家庭维修目前经历的行业乱象，汽车维修是怎么找到破局之道的？通过类比汽车维修，是否可以窥得家庭维修穿越迷雾的精确方向？更吸引人的是，穿越迷雾的背后，等待我们的又是什么？
维修行业规模化发展的“两座大山”上世纪九十年代，居民消费水平显著提升，在消费转型的过程中，私家车消费逐渐起步，大大小小的游击队、个体维修店、国营综合维修厂相继开业。
国家对电力家当的支持也加速了家电的遍及。随着家电市场的扩大，居民对家电维修的需求开始爆发。此时，家电维肄业还是以市场为主导，在没有厂家技能支持的条件下，家电维修奇迹般地发展起来，大街小巷如雨后春笋般呈现出许多小维修部。乘着家电维修发展的浪潮，啄木鸟家庭维修创始人王国伟毅然决定踏入维修行业，1995年“啄木鸟”破壳而出。
从冰箱到冷风机、空调，啄木鸟家庭维修的业务范围和团队不断扩大，很快便碰着了第一个困境——非标。
汽车维修行业的非标，来自于弘大的SKU。目前市场已有的车型就恒河沙数，这个数字还在不断被新能源汽车刷新。不同的车型对应着不同的维修方案，须要不同的零部件，这不仅是维修师的难题，更是对汽配供应链的磨练，很难建立起一套标准化流程来涵盖市情上所有的车型和问题。
汽车维修现场
跟汽车维修比较，家庭维修的场景更为繁芜——到店是可控的，到家完备未知。李奇隆说，“家庭维修的人、货、场，全是变量。需求什么时候产生不愿定，需求是什么不愿定，价格不愿定，修多久不愿定，怎么修不愿定，上门做事区域不愿定，路程时长不愿定。而代价产生是在客户家中，别的全是本钱。”
要想把家庭维修的每一个环节、每一个元素都进行标准化、流程化，就须要拽住每一笔维修订单背后那条长长的柔性供应链，从用户需求出发，到用户运营、工程师供给、配件供应链管理等，深入到业务里层层探索，才能尽可能的把不愿定变成确定。
家庭维修工具
非标也引发了第二个困境——信息不对称。
无论是汽修还是家庭维修都是范例的柠檬市场，存在天然的信息不对称。什么叫“信息不对称”？比如利用网约车平台，从A地到B地，消费者是很随意马虎判断和监督的。但是家庭维修的专业化很高，比如，夏天空调不散热，可能是散热器灰尘比较多，也可能是百叶窗的问题，一样平常消费者无法判断。只能维修师傅说什么便是什么。
在行业初期短缺严格监管的情形下，确实存在“乱收费、以次充好、小病大修”等行业乱象。为了谋取更多暴利，行业中还产生了恶性竞争，阻碍行业规范、透明化发展。
维修工出身的王国伟说了一个悖论：技能越好的工程师，他诊断维修的韶光可能越短，但客户大概就从韶光上直不雅观判断，你没存心，你在乱收费。
在不知道零件本钱、师傅技能无法量化的情形下，用户只能通过市场均匀价格来判断收费是否合理，一定程度上也遏制了维修消费升级。
汽车维修行业的破局之道非标和信息不对称，是维修行业规模化的道路上必须翻越的两座大山。
汽车维修行业的破局之道是数字化改造，在降本增效的同时提升客户体验，以品牌力冲破柠檬市场。
2000年，外洋售后连锁品牌将4S店模式正式引入海内。经销商只须要和特定汽车厂商互助，就可以为车主带来原厂汽车配件、专业技能做事和售后项目，一定程度上避免了非标问题。同时，国际连锁汽修企业也开始在海内沿海城市成立汽修连锁店，倒逼海内大型维修厂转型试水品牌连锁模式。
汽车维修记录
而在此时，家庭维修行业却仍在呼吁出台政策掩护消费者权柄。2006年国家发展改革委履行《家用电器维修做事明码标价规定》，但并未统一市场定价，实行中还是存在收费不合理的情形。
2014年，交通运输部等10部门联合印发《关于促进汽车维肄业转型升级提升做事质量的辅导见地》，哀求破除维修配件渠道垄断，遏制4S店垄断维修模式。趁此机遇，互联网巨子亲自了局推动汽修行业二次变革——以数字化重塑汽车维修供应链仓配、故障维修、获客导流等全流程。
汽车维修行业进行数字化升级后，在上游能够使厂商建立有效的生产、发卖反馈路径；下贱能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、做事、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的做事选择和体验。
最难翻越的非标大山，独立第三方汽修店采取先易后难的改革办法，以美容、轻改、快修快保为主，从易损易耗件入手逐步履行标准化改造。
在成本与新技能的双轮驱动下，天猫养车、途虎养车、京东京车会、瓜子养车等纷纭进行了转型升级，布局连锁。
用数字化把家庭维修重做一遍2014年O2O经济浪潮翻涌，推动了汽车维修，也让家庭维修行业站在了风口之上，大批家庭维修O2O企业出身又随着成本投资激情亲切的减退而消亡……这一年，也是啄木鸟家庭维修数字化转型的元年。重庆啄木鸟网络科技有限公司也出身在此刻。
啄木鸟家庭维修
途虎养车COO李辉曾剖析，引领汽车维修行业的数字化改革，至少具备三方面条件：其一，这家企业的数字化能力决定了数字化根本举动步伐的培植能力；其二，这家企业的“基因”，也便是垂直行业的履历，决定了它的数据储备是否充足；其三，标准化做事能力，标准化做事的规模化交付，使数字化成为可能。
啄木鸟家庭维修的数字化转型，实在也暗合李辉所提出的三个条件。
第一阶段2014年以前，啄木鸟家庭维修自创立以来始终专注于家庭维修垂直做事领域，做事边界不断扩展，已逐步覆盖近10个省份。啄木鸟家庭维修通过对业务场景及流程的拆解，不断打磨做事上门的步骤，终极在线下形成了一套标准作业程序，为后续的根本举动步伐培植打下坚实根本。
第二阶段2014-2018年，啄木鸟家庭维修创造过去掉队的人力管理模式已无法覆盖快速扩展的公司规模，借由O2O浪潮，啄木鸟家庭维修密集成立数个赞助部门，将线下标准作业程序线上化，完成了数字化改造的基建工程。
2014年，啄木鸟家庭维修北京技能研发中央、全国呼叫中央、订单管理中央、网点运营中央、工程师管理中央相继设立，啄木鸟家庭维修北京分公司、上海分公司、深圳分公司等14家分公司陆续成立。
第三阶段2018年往后，啄木鸟家庭维修大数据平台在不断迭代中已形成闭环，将客户、工程师、平台紧密联系在了一起，可供应企业用户运营、订单全流程、工程师体系和配件供应链，供应剖析统计、预测预警、工程师画像、智能决策等支撑做事，把行业人为的不愿定性变为了系统固化的确定性，把“千人千面”变成“千人一壁”。
啄木鸟家庭维修大数据平台运营体系
基于大数据平台，啄木鸟家庭维修自创工程师招募、培养、管理体系，打造了一支弘大且富有生命力和发展力的工程师团队。90%以上的工程师都因此“师带徒”的形式组织培养起来的，与啄木鸟家庭维建筑立了稳固且深厚的情绪纽带。一人多技能的培训体系，也让工程师在专注于自己做事的产品组的同时，可以在关联行业中进行切换，实现“柔性供应”，确保扩展中的高效补给。
当一个用户需求产生时，啄木鸟家庭维修通过数字化流程，可实现订单3分钟查看、5分钟联系；在接到报修后，原则上可实现2小时内上门做事，用户还可通过系统查看维修进度；做事中，啄木鸟家庭维修行业创始的“维修计价器”，通过标准化产品和定价，让用户明明白白的知道维修的产品品类、品牌、故障，冲破信息不对称；做事后，系统可进行智能质检、回访。同时，业务数据实时同步至大数据平台，打算业务收入、活动效果、营销本钱等。
啄木鸟家庭维修工程师团队
截至2022年10月，啄木鸟家庭维修在全国已有43家直营子公司，做事覆盖2200+县级以上城市，20万+维修工程师，累计做事用户超过3000万，供应95+维保做事品类，经欧睿调研认证为第三方家庭维修行业全国规模第一（按2020年维修做事商GMV 打算），陆续得到重庆两江创投、湖南财信、58同城、小米科技、顺为成本、掌上通股份等企业的计策投资。
李奇隆说，“科技创新+成本助力，可以让一个家当腾飞，对付企业来讲也是如此。啄木鸟家庭维修能成为行业第一，就源于插上了科技创新和成本助力这一对翅膀。”
在难而精确的道路上持续向前从2000岁首年月次站在分岔路口，汽车维修行业一起向前驰骋。个中有外洋4S店模式引入的外力，有成本的推力，有政策的助力，也有行业内生的变革之力。各类向上的推力让汽车维修行业冲破迷雾，到2014年借数字化完成理解构与重塑，乃至已经快速完成了数轮迭代。
从汽车行业发展趋势来看，智能网联新能源汽车的遍及正在让维修变得更加大略。新能源汽车没有发动机，故障点大多在三电系统方面，还有车载智能系统。基于这些特性，特斯拉推出了虚拟做事中央，它能够在任何韶光、任何地点为车辆供应人工和自动相结合的远程诊断，并且供应线上或线下的办理方案。
传统的汽车维修体系正在被人工智能颠覆，而家庭维修行业的数字化之路尚且困难重重——比汽车维修到店更非标的到家场景，比汽车维修更长更繁芜的柔性供应链，比汽车维修更分散的市场环境，比汽车维修更滞后的政策支持。
即便是行业龙头，啄木鸟家庭维修也才刚刚完成数字化转型的1.0版本。好在前行的道路已经看清。目前，啄木鸟家庭维修也正在借助大数据人工智能技能，研发智能家居维修，远程诊断维修，智能机器人维修以及专业洗濯工具等新技能产品，在破除“非标”和“信息不对称”的道路上持续向前。李奇隆说，“让用户清清楚楚、明明白白消费，始终是我们创业的初衷。”
