新华社邬焕庆、初杭、徐海涛
1,2,3,4——区区数秒间，脚下猛地加速到时速近百公里，汽车似炮弹飞出。驾驶员随之“放手”，汽车自动变道，顺畅行驶。这是在蔚来中央合肥前辈制造基地看到的一幕。
近期，合肥这座“低调”的城市一次次登上海内热搜。而在大洋彼岸，西装革履的投资者们，也正密切关注着这座城市的独特角落——蔚来汽车中国总部在此落户。
在成本市场搅动风雨，同天下级车企贴身竞争，市值动辄千亿起落……热点话题不断的造车新势力究竟将带我们驶向若何的未来？新华社近日调研中部地区发展时，对蔚来汽车实地探访。
探市场，领略造车新势力
来到位于合肥市包河区的一家蔚来中央，装修当代的展厅里，ES6、ES8、电动车方程式赛车等产品闪亮抢眼。
没有价格标牌和过度激情亲切的发卖职员；没有关于购车价格、装饰细节的讨价还价；没有热火朝天的匆匆销活动场面。统统与想象中市值千亿汽车品牌4S店截然不同。
穿着蔚来品牌T恤衫的青年人微笑解答访客疑问；订货、定制都由用户在app中完成，价格听说“透明严格”。展厅除了展车，有可供放松的图书角、咖啡区，也有供车主分享互换的小戏院、小教室。
历年积累的与发卖员周旋的购车履历彷佛派不上用场。事情职员说，蔚来每台车均匀售价超过40万元，而上市不敷3年已售出超过10万辆，发卖供不应求。
买车可以放心网购，不必担心被中间商“薅羊毛”——这也是互联网带给汽车行业的直接变革。
汽车发卖毛利率10%旁边，交付量持续攀升，因芯片短缺面临供应寻衅……在追问下，事情职员彷佛畅所欲言。
都是发卖汽车，蔚来有什么不同？事情职员阐明，传统车企靠维修做事等车主的“糟苦处”赢利，而蔚来则另辟路子，从改进汽车性能、打造融洽用户社区等车主“舒苦处”上得到收入。
更重视车主情绪体验，更重视创新技能，这是蔚来汽车带来的崭新印象。
问技能，体验智能化出行
汽车业内认为，电动化、智能化和网联化是汽车技能的发展趋势，但也有人认为智能汽车技能不过关，不可靠。
实践出真知。随机挑选了一款听说在许多城市盛行的ES8智能电动汽车试驾。
在自动赞助驾驶模式下，汽车可以对车道环境、车速、车流等一系列道路环境做出相应反馈。司机操作或是通过语音指令，或是轻触中控屏幕，全体过程轻松愉快。
“能自动减速吗？”“侧后方停车能搞定吗？”……试驾中，一个个疑问，带来一个个惊喜。和搭客共同感想熏染着科技带来的改变——汽车越来越“智能”，驾驶越来越“傻瓜”。
智能网联汽车的自动驾驶技能将替代驾驶员大略的体力劳动，汽车发展角力不再比拼“马力”而要看“算力”——这也是在蔚来感想熏染到的一隅未来。
不雅观潜力，感知新能源未来
在蔚来汽车制造车间，冲压、涂装、总装等生产过程险些全程自动。独臂机器手高下翻飞，全铝材车身渐次成型。粗略不雅观之，其机器化、自动化程度与曾参不雅观过的宝马中国工厂不相上下。
干系数据也在验证着这家中国车企肉眼可见的科技感，数据显示，蔚来汽车已拥有超过4200项专利。
充电不便，曾是影响消费者购买新能源车的主要成分。在蔚来，超过1000项专利供应了破解之路：建起换电站，像换手机电池一样为汽车改换电池。
在合肥蔚来中央一间换电站，看到，汽车从开始泊进换电工位到换电完成，韶光大约6分钟，车主不用下车就完玉成部换电操作。
汽车电池可以租赁，与中石化互助在加油站建换电站，中国造的换电站将向欧洲扩展……在蔚来人的阐述中，企业前景令人振奋。
据先容，蔚来与合肥市政府新方案已经启动。合肥新桥智能电动汽车家当园近日开工，方案整车产能100万辆/年。合肥当地干部表示，除了蔚来，合肥还聚拢着江淮、安凯、江淮大众、长安、奇瑞（巢湖）等一批新能源汽车龙头项目，在打造面向未来的千亿级智能电动汽车家当集群。
当新能源汽车的空想驶向现实，一个个“蔚来”正在中国中部“隆起”，投射出别样美好的未来。
