1.机油失落效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不但是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经碰着过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，终极发动机产生了异响，经检讨是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面高下往来来往高速运动，还要担保足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的便是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失落效润滑不良，拉缸是一定的。
2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的征象很常见，如果水温高了还连续开车，一定会拉缸。有两方面缘故原由：水温高相识释冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特殊是燃烧室周围，由于汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热一定要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，末了卡去世在气缸中。在即将卡去世的时候，因活塞一贯在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了连续开车，气缸垫一定会破坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大低落。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。
3.发动机常常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室涌现了多个着火点。气缸内燃烧凌乱无章，能量相互冲击，就会赌气缸旁边摇摆，产生敲缸征象。此时踩油门能听到明显的哒哒声，这便是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了一定二者会受伤，气缸壁被破坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是打消缸内积碳，改换汽油。
4.发动机永劫光高速运转。高速运转指的是五六千转靠近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，乃至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以大略理解，两个物体在一起摩擦，低速逐步的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短韶光的高转速不会有问题，韶光久了才有拉缸的风险。
