造成这种故障的缘故原由可能是: 点火系统故障，燃油供给系统及进气系统故障；气缸压力过低。前两者属于发动机电子掌握系统故障，第三者是发动机机器系统故障。
1、发动机电子掌握系统故障剖析掌握部分紧张装置是传感器，影响发动机启动的传感器，紧张为影响点火系统点火的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器。
曲轴位置传感器采集曲轴位置旗子暗记，输入ECU，用以确定点火时候和喷油时候。如果传感器涌现故障，ECU将由于没有参考信息而无法进行打算和判断，也无法指挥点火线圈事情。
凸轮轴位置传感器是点火掌握的主控旗子暗记。凸轮轴位置传感器采集凸轮轴位置旗子暗记，输入ECU作为判缸旗子暗记，从而掌握喷油顺序和点火时候等。
2、点火系统故障剖析
点火系统故障导致发动机不能启动的紧张缘故原由是点火系统不能点火。以是诊断故障时，首先检讨高压线是否有火花，确认点火系统是否故障。
造成点火无火花故障的缘故原由常日有: 火花塞故障；点火线圈故障；点火掌握线路连接不良；曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器故障。点火系统最随意马虎破坏的零件是火花塞，应重点检讨。传感器故障须要利用诊断仪读取故障码，根据故障码打消对应故障。
3、供给系统故障剖析
供给系统中的燃油系统和进排气系统为发动机供应基本的动力质料。供给系统正常事情是担保发动机良好运行的关键。燃油系统不供油和进气系统不供气，均会造成发动机无法启动。
燃油系统故障紧张是燃油系统无油压。故障缘故原由可能是：油箱中无油；电动燃油泵故障；喷油器故障。
进排气系统故障紧张是进排气堵塞。如果空气滤清器堵塞严重，则会造成发动机无法启动。同样，排气不畅也会造成发动机无法启动。
4、气缸压力过低故障剖析气缸压力低应从密封和正时两个方面考虑。
气缸内，活塞、气门、气缸盖共同组成燃烧室，担保气缸的密封性。如果活塞环折断或磨损严重，气门破坏或有积碳，气缸盖变形和气缸垫破损，均会造成气缸密封不良配气正时便是进、排气门的实际开闭时候。在活塞运动到一定位置时，进排气门不能正常打开或关闭，就会造成气缸压力低，或无压力使发动机功率低落，乃至不能启动。
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