问题就涌如今这里，由于风炮是用气压驱动且是敲击的办法，以是注定不会像电动扳手那样能够供应平稳的输出扭力，风炮很难做到有效的固定扭力。如果利用中火候把握不佳的话，随意马虎对螺栓造成一定的侵害，虽然说这种侵害很少发生，不代表普遍征象，但个别征象还是有的。考虑到不同规格及品质的螺栓，都有其规定的应承受的力矩范围，不能超过其承受力矩，否则轻会拧滑丝，重则直接拧断螺栓或永劫光过紧造成螺栓的疲倦断裂。以是，一样平常风炮很少用来拆装力矩哀求较为严格的螺栓，一样平常在汽修中多用于轮胎螺栓的拧紧与拆卸，像我们常常碰着的“风炮补胎”。
风炮平常运用在轮胎的拆与装是完备没有问题的，随意马虎出问题的是我们对付风炮的把握，主动权在于操作者。对此，小张就深有感触，从事品牌轮胎代理和二手车买卖的小张，应客户哀求对轮胎进行升级，结果利用风炮的办法过于“野蛮”，干活为了追求速率，在未对好螺栓的情形下便用风炮强行敲打旋紧，使后轮一螺栓被打断。实在这个中有意外成分，也可能本身螺栓就存在暗伤，毕竟是一辆老车，但“野蛮”的操作肯定是诱因。虽然螺栓被风炮打断的例子较为罕见，但也会偶尔地发生。
之前也提到过，用风炮拆卸或拧紧螺栓是完备没有问题的，出问题的每每是操作者，没有精确地利用风炮。只有精确地利用风炮才会杜绝问题，除了风炮气压过高，拧紧力矩大大超过螺栓的承受力矩，用卡车的风炮来用在小车上，肯定随意马虎出问题。如果履历欠缺或粗心大意，除了打断螺栓，还随意马虎将螺栓打滑，当然还有可能造成螺栓拧的过紧，给下次轮胎的拆卸造成了困难。一样平常都为入职韶光不长的汽修小师傅，虽有安全意识，懂得轮胎螺栓坚固的主要性，轮胎跑着跑着掉了谁也承受不起，以是用风炮来回多打几次；或者本来已经拧紧了，但还是再“嘭嘭”的补两下，可能螺栓便是由于这多“嘭嘭”的几下坏的；还有些心急的汽修师傅，在螺栓未完备对正栓孔的情形下，用风炮强打，造成螺纹毁坏，乃至螺栓断裂。在利用风炮前，最好先用手把螺栓多拧几圈，确保螺纹不会被打碎。
轮胎螺栓松了也弗成，过紧也不好，难就难在这里。如果实在害怕自己把握不好，可以适当掌握板机，到螺栓快拧到头时，手指迅速分开板机，末了再用扭力扳手一个个紧锢，这样可以防止意外的发生。一样平常小型汽车的轮胎螺栓拧紧力矩根据车型的不同也不尽相同，但大多数在90牛米——120牛米之间的范围
