对付一个爱车人士而言，油漆被磕掉是难以忍受的，但也不得不止步于保险用度和韶光本钱，对便捷高效的喷漆做事极其渴望。如今，经由资源整合疏通之后，汽车喷漆这“难啃的骨头”倒转为一门优质的买卖。
汽车油漆随意马虎被磕掉
一、汽车喷漆需求的“胀痛”
在知乎上，不乏涌现用户“汽车被刮漆怎么办，在线等”的乞助声。事实上，汽车喷漆尤为麻烦，掉漆“一瞬间”，喷漆“三四天”。尤其是车险费改后，这成为车主难以言喻的“痛”。
对付用户端而言，喷漆诉求巨大，却掣肘于保费上浮和韶光本钱，存在“慢、贵、不透明”的痛点，亟待办理。
随着汽车保有量的增加,全国交通事件数量也水涨船高，每年高达8000万起，基数巨大且仍在提升。个中80%是属于轻微剐蹭小事件，汽车掉漆成为高频事宜，可见该消费市场潜力巨大。
然而巨大的需求背后却存在亟待办理的痛点。车险费改新规将脱险系数和车险保费系数直接挂钩，脱险超出次数，次年保费则需上浮。因此，汽车轻微剐蹭所导致的喷漆做事变得更“贵”。但汽车喷漆工序长，一样平常耗时三四天，做事效率“慢”。
对此，用户要么选择搁置，眼不见为净，要么选择自费到路边维修店办理。尴尬的是，目前自费维修市场缺少标准定价，且品质也难以保障。对车主来说，普遍渴望“便宜、便捷、高效”的体验。
二、快喷师长西席的“S2b2c”模式
9月19日，快喷师长西席宣告正式上线京东，为车主供应“电商式”互联网修车新体验。犹如足不出户，在家网购一样，用户在线下单，便可轻松快捷地完成汽车喷漆，办理前述的痛点。究其背后，S2b2c的赋能模式才是真正的“秘方”，快喷师长西席和4S店高效分工协作，共同为用户供应优质做事。
目前，快喷师长西席推出“一键下单，全网做事，取送到家”做事，从品质、价格、时空多方面，帮助C端用户办理自费喷漆的痛点，并提高消费体验。
快喷师长西席通过整合4S店钣喷、代步车、代驾司机等做事资源，动手于价格、时空多维度，推出“电商式”的取送车做事。用户只需在线上一键下单，线下就近的4S店即可上门取送车，完成喷漆做事，通过“两个统一，一个冲破“从维修品质到做事质量入手，给车主带来更优质的消费体验。
统一做事标准。其采取标准作业流程、统一的油漆辅料供应商和VI形象，以此将4S店喷漆做事标准化，担保调色、喷涂、材料掌握及工艺品质各方面的品质做事。
统一价格标准。其依据车辆新车初始购置价格以及城市的不同制订统一的定价体系。采取统一固定的收费标准，使得消费者能享受到标准化、透明化的定价做事。
冲破空间限定。其整合4S店钣喷、代步车、代驾司机等资源，将“送车-等待-取车”时效标准化，并致力于将常规喷漆耗时三四天缩短至一天，并基于大数据、AI等技能，再结合京东强大的线上运营能力、强有力的品牌背书、弘大的用户资源，供应方便、快捷的互联网消费做事。
通过线上线下的运营联动，车主足不出户便可知足诉求，实时监控车辆状态，不再费时费力。“上京东找快喷师长西席，4S店快喷取送到家”。
实际上，快喷师长西席的模式正是前阿里巴巴首席计策官曾鸣所推崇的S2b2c赋能模式，从硬件资源、客户流量、做事标准、行业定价等多维度助力4S店转型升级，让用户享受优质的喷漆做事。
大略来说，该模式是S端从底层的SaaS工具、集中采购、品质背书、家当整合及终极的数据智能为b端供应标准化的工具，S端和b端分工协作，b端则专注c端用户做事。
快喷师长西席依托SaaS系统，将全国弘大的4S店接入平台。目前进行三大赋能，打造协同网络，形成高效分工协作，与4S店共同为用户供应“便宜、便捷、高效”的喷漆做事。
根本赋能：其打造SaaS系统，从用户线高下单、4S店收到订单、做事评级，全体流程在系统后台智能、高效地完成。目前，快喷师长西席将全国100个城市的千余家4S店纳入网络体系。
集中采购：基于全国4S店做事网络体系，集中门店、设备、环评等资源，其通过平台集中采购，整体降落4S店喷漆价格，并基于LBS技能，为用户供应就近汽车喷漆做事。
品质背书：如上文所述，快喷师长西席为4S店供应钣金硬件举动步伐、技师人才、客户流量和信用背书，并统一喷漆做事、价格标准，冲破时空限定，实现完善的取送车机制，担保做事品质。
除了三大赋能，快喷师长西席正走向做事集成和数据智能更高维度的赋能，以打造起汽车喷漆领域完全生态闭环，为用户供应更好的做事。
三、集聚共享闲散资源，打通供需匹配经络
皓哥认为，快喷汽车除了利用S2b2c商业模式，还受到了共享经济逻辑的启示。从长远发展来看，其有潜力成为行业资源的集大成者。
快喷师长西席集聚、共享全国4S店弘大、分散的闲置资源，有利于降落资源整合的操作难度，终极实现供需高效匹配。
互联网时期产生了以消费者为首的共享经济模式。近年来，共享经济逻辑运用于衣食住行等业态，实质上是充分实现社会资源的重复利用，提高了资源利用效率，取得良好的社会效益。
有调查显示，目前我国大约有2.6万家4S店，大多数面临工位剩余、资源闲置、产能不饱和的问题。快喷师长西席将100多个城市的千余家4S店整合盘活起来，共享4S店大量分散的门店、设备、环评等闲置资源。共享办法使得双方收益，4S店通过供应做事和转让闲置资源，得到经济回报和客流量；而快喷师长西席则以低本钱办法得到如门店设备等“重资产”资源，以及环评这种分外资源，有利于提高整合4S店资源可操作的可能性，降落打造生态体系的难度，打通供需匹配经络。这种模式有助于社会资源合理分配，真正为用户所利用。
美国社会学家提出，共享经济的实质是整合线下的闲散物品或做事者，让他们以较低的价格供应产品或做事。对付供给方来说，通过在特定时间内转让物品的利用权或供应做事，来得到一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的办法利用物品。
比较过去B2C模式，快喷师长西席的S2b2c可灵巧高效地实现分工协作，惠及各方。
4S店喷漆资源弘大且分散，节制着行业话语权，却无法高效办理用户痛点。而有了快喷师长西席平台的整合赋能和优化管理，供需两端得以打通，资源实现高效匹配利用。S2b2c模式办理了过去B2C模式低效问题，形成高效协作分工的体系，供需双方均受益。
对付4S店而言，高效分工模式下，4S店经营本钱得以降落，调动4S店主不雅观能动性，由此更加专注于提升用户做事能力，资源利用代价得到充分开释。从长远来看，自费喷漆业务的开展，有助于4S店在汽车存量市场阶段，拓展和留存客户流量，延长做事生命周期，开拓增量市场。未来，4S店将转型为专业授权维修和综合维修相结合的做事形式，而快喷师长西席正加速该趋势的来临。
对付C端用户而言，快喷师长西席能够有效办理自费喷漆“慢、贵、不透明”的用户痛点，即用户在既可以享受4S店的品质做事，又能实惠价格办理实际难题，还能清楚详细的花费，得到良好的体验感。
同时，该模式也具有“轻+快”的上风，有很强的杆杆效应，能撬动线下4S店资源，加速实现数据智能的终极赋能，竞争壁垒持续巩固。
比较于自营的重资产模式，快喷师长西席不用自建门店、装修、采购设备、雇佣技师等投入，节省了大部分运营本钱，因此规模扩展更快，更易撬动并整合线下4S店弘大的专业做事资源。
此外，身处双边市场，彼此共同为用户供应更丰富的选择和更优的做事，由此吸引更多用户利用，而相应地，用户流量也将吸纳更多商家入驻。随着4S店和用户在螺旋式上升，供需生动意味着生态日益繁荣，快喷汽车也有望成为终极的受益者，沉淀更丰富的数据，实现数据智能的终极赋能，在马太效应下竞争壁垒得以持续巩固。
值得一提的是，据前瞻家当研究院数据显示,目前我国汽车后市场正保持在10%-15%的发展增速。估量到2020年，我国汽车后市场的规模将达到1.4万亿。而专攻“高频”汽车喷漆领域的快喷师长西席，与京东打造品质做事，布局汽车后市场的理念相得益彰，实现1+1>2的效果。可以说，快喷师长西席有望成为万亿级市场的独角兽，也正加速快喷行业华美升级步伐。
四、结语
如古人所说，痛则不通，通则不痛。一端是喷漆需求“胀痛”，一端是4S店盈利的“瘦削”，供需之间严重“不通”，严重“疼痛”，而快喷师长西席则是那个疏通经络的“妙手神医”。
以“四两拨千斤”的S2b2c商业聪慧，快喷师长西席撬动了闲散的大量资源，办理了供需匹配痛点，这不仅是巨大的买卖机会，还是社会进步的福音。
撰文 | 钱皓，judy亦有贡献
排版 | 千亦
