目前，市情在售的皮卡动力形式紧张分为柴油发动机和汽油发动机，当然也有纯电动皮卡和两用燃料皮卡，但占比很少。在海内皮卡市场，柴油车一贯是市场重头，从上半年皮卡终端销量可以创造，柴油皮卡的市场份额靠近70%，明显高于汽油皮卡的数量。此前，有用户提出疑问，听说柴油皮卡的维修用度更贵，确实是这样吗？本日，
柴油机和汽油机的差别
在构造上，柴油发动机和汽油发动机有很多相同的地方，每个事情循环都要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但在特性方面两者还是有区分的。
柴油发动机动力强、油耗低、寿命长，且经济耐用，因此被广泛用于包含皮卡在内的货车上，但体历年夜、噪音大、燃点低以及冒黑烟等标签，让部分消费者对柴油皮卡有所误解，在排放升级的过程中，柴油车也屡屡进入“黑名单”。汽油发动机具有转速高、事情平稳、质量轻且易启动等上风，被广泛用于家庭用车当中。
汽柴油发动机各有各的上风与不敷，不过在整体构造及事情事理上大同小异，都包含了发动机装置的曲柄连杆机构和气缸应时换气的配器机构，还有点火、润滑、冷却和供给所组成的发动机四大系统。在事情形式上唯一不同的是，汽油发动机比柴油发动机多了一个点火系统。
那么，两者维修谁更繁芜？
柴油发动机是靠气缸中的稠浊气压燃产生动力，发动机的转速较低，零部件的磨损比较汽油发动机也较小，因此利用寿命会更长一些。此外，柴油发动机没有点火系统，赞助电器相对较少，也没有繁芜的电路系统，以是故障率要远低于汽油发动机，即便是偶发性故障或判断起来也相对随意马虎，并且本钱付出也不会太高。
当然，柴油发动机也有比较麻烦的地方，比如对燃油品质哀求很高，这点不同于汽油。由于柴油机是靠压燃式点燃，对喷油器的喷射装置有所哀求，劣质柴油会影响喷油器的正常事情，影响发动机的事情效率，严重时会导致发动机事情缺缸、抖动等征象。就拿维修发动机主要部位来说，若未能正常掩护导致某机位涌现故障，如高压油泵无法供给、增压器破坏、高压油管断裂以及发动机拉缸等等问题，致使发动机无法正常事情，会给用户增加更多用度支出。
其余，柴油不易挥发、燃点低，在冬季寒冷地区启动时不如汽油机，对机油也有相应哀求。此外，最新上市的国六柴油皮卡须要加入尿向来降落尾气排放，这让许多消费者有所迟疑。但考虑到皮卡装载货色出行时，柴油机的动力霸占绝对上风，且油耗更低，许多行业用车、工程用车以及云南/贵州/广西等山区，都将柴油皮卡列为买车首选，这也是为什么柴油皮卡始终更受欢迎的缘故原由。
对付汽油发动机而言，现在已经不再是简而易之的化油器发动机时期，随着时期进步和科技水平的不断提高，汽油发动机已逐渐发展至电控时期，无论是在线束和各个掌握单元的布局上都表现得更加前辈，还提高了用户的用车质量，也是大家渴望看到的结果。
不过，在这种良好征象的背后，皮卡车紧张面对的是维修用度可能更高的情形，为什么会这样呢？
其一，汽油发动机的燃烧效率基本不如柴油发动机。汽油发动机理论状态下的空燃比是14.7：1，但在实际事情中，海内汽油的抗爆性偏低，以至于缸内燃烧无法达到标定值，永劫光事情之后便会导致气缸室燃烧不充分、易积碳等征象，也便是平时大家所碰着的油耗高、尾气排放不达标等症状。严重时还会导致气缸内气门卡滞、顶气门以及拉缸等突发情形，此时，办理办法便是去看“年夜夫”，当然，如果用户能掩护得当，也不至于让发动机“做手术”。
其二，现在汽油发动机多数是由电控系统来掌握，对永劫光在外奔波或年限里程较长的皮卡来说，十分磨练产品质量。经由长期利用，机舱线束和各掌握单元旗子暗记的通报险些已受损。此外，当汽油机涌现故障，在诊断和维修时多少会更加繁芜，虽然大部分情形做基本维修便可办理，但有时也难免会碰着头大的情形。
汽油发动机以电控为主，核心是发动机的“大脑”（掌握单元BCM），紧张监控发动机及变速箱的旗子暗记通报，若这方面涌现问题，排查起来较为繁琐，虽然在汽车诊断仪（如车博士）的赞助下可以降落排故，但在韶光上须要磨掉很多，维修用度也相称昂贵。
总结：
总体而言，从构成上，柴油机维修相对大略，但维修用度的高低紧张取决于自身的故障缘故原由。须要解释的是，国产皮卡基本都是非承载式车身，发动机一旦大修可以说是“伤筋动骨”，
须要指出的是，汽柴油发动机无论谁好谁坏，或维修本钱谁高谁低，都不能单方面地以件论物，考虑到皮卡用车和出行各类成分，两者都是“元勋”。要想延长发动机的寿命，首先要把稳对发动机的日常定期保养，才能让发动机保持良好的事情状态。总而言之，发动机在养不在修，以养代修，不仅能延长发动机寿命，还会降落不必要维修用度的产生。
本日，
