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“厂家客服让我找4S店，4S店说3年10万公里质保，其他都不管”“发电机支架、缸盖、打开车前盖，随处可见漏油的迹象”……日前，有多位奔驰B50车主向《逐日经济新闻》反响奔驰B50的质量问题。
在调查中创造，很多奔驰B50车主虽然对车的质量不满，但都选择沉默。“发动机渗油情形我向厂家客服反响了好几次，他们（厂家客服）只说修不好不要从4S店开走，其他的也管不了。”河北唐山一位奔驰B50车主见强（化名）吐槽道，自己的车开了3个月就创造发动机渗机油。
有多名奔驰B50车主向反响，发动机渗油征象已经成了奔驰B50这款车型的“通病”，并且店里的一向处理方法便是打胶。针对该情形，向一汽奔驰24小时做事热线进行求证，对方仅表示：“我们只能委托当地4S店和车主联系，或者发邮件反响给厂家。”而一汽奔驰方面截至发稿时，仍未对此回应。
面对“治不好”的发动机漏油毛病，浩瀚奔驰B50车主希望厂家能够负叛逆务，尽快履行召回。
与厂家多次交涉无果
据张强先容，自己的车是2017年1月从唐山当地一汽奔驰4S店买的，当年4月就创造发动机有渗油征象。当时张强以为是4S店事情职员在加机油过程中欠妥心洒在表面的，就随手擦干净了，让他没有想到的是，开了一段韶光，创造上次渗油的地方又涌现大面积油渍。
“在创造发动机再次渗油后，我就把车开去4S店里检讨，当时发卖和维修职员都建议拆发动机查看，考虑到是新车我就没赞许，只是大略往渗油的地方打胶处理了。”张强对说，一年后，他创造打胶的地方渗油越来越厉害，就向一汽奔驰厂家进行“乞助”。
然而，一汽奔驰客服的态度让张强感到朝气。“你去找4S店售后，其他的我们不管。”在得到厂家客服如此回应后，张强无奈地说，往后再也不会买一汽奔驰的车了。此后，张强又向一汽奔驰厂家售后客服拨打了几次电话，得到的回应险些都是同样的一句话：去找4S店。
理解到，张强所说的“打胶”实际是一种应对发动机渗油的常见修理方法，即在渗油处打密封胶。但据张强先容，打密封胶的处理方法治标不治本，虽然可以在短韶光起到防止渗油的浸染，但车开了几个月后又会涌现渗油征象。
如今，在汽车投诉类网站、论坛等平台上，越来越多的奔驰B50车主也和张强一样，默默忍受着爱车发动机渗油的烦恼。“向厂家反响了也没用，还是不修了，希望不会侵害发动机。”江西上饶一位奔驰B50车主说。
一位汽修职员向剖析称，“发动机渗油从表面上看便是脏点，但永劫光下去，还是会破坏发动机。”
在与厂家客服多次交涉无果后，张强万般无奈之下，选择再去别的一汽奔驰4S店碰尝尝看。“由于我的车立时要出质保了，还是抓紧再去别的店看看有没有办理的方法，维修职员说要换密封垫，只能订货，再等等看吧。”张强对说，一汽奔驰4S店的维修职员称这次修完也不能担保好坏，可能渗得更厉害。
奔驰多款车型曾履行召回
“提车1年，行驶3.2万公里四门内衬变形，4S店换过一次，还是变形，发动机渗油严重，整车异响多处，右后轮轴承也坏了，油气分离器也坏了。”一位奔驰B50车主在某汽车投诉网站上写下了这样的用车感想熏染。
和这位奔驰B50车主有同样感想熏染的还有一位奔驰B30车主。“发动机缸盖渗油处理过，但现在又有多处渗油，4S店说是正常情形；刹车片异响处理过一次现在还是响；车漆脱落上锈！
”
理解到，过去一年，一汽奔驰旗下车型大多数都经历过召回。国家质检总局网站信息显示，一汽轿车在去年5月和9月，由于非常熄火、燃油渗漏风险，共计召回了约11.95万辆奔驰X40；随后在11月，一汽轿车发起了一次更大规模的召回，因燃油泵零件缘故原由，召回了约15.03万辆奔驰B70、奔驰X80、奔驰B90车型。
从一汽奔驰官网显示的车型来看，一汽奔驰目前有X40、T77、X80、B30、B50、B70和B90七款车型。而去年有过召回的车型就有四款。
大面积质量问题，拖累一汽奔驰旗下产品销量大幅下滑。乘联会数据显示，今年1月，B30、B50、B70、B90和X80销量都为个位数，X40销量为700辆，T77销量为7686辆。
奔驰旗下车辆频频涌现质量问题已经让奔驰车主对其印象大打折扣。在一个名叫“一汽奔驰B50全国QQ群”里随机发起了一个关于“你下一辆车还会选择奔驰吗？”的小调查，大多数车主的回答都是：“不会。”
“我们之以是能把车开到4S店维修，并不是想随便打点胶了事，而是希望车辆问题得到根本办理。”张强说。
北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌对此建议，如果车辆涌现质量问题，消费者可以向质检总局进行投诉，再由质检总局反响给厂家，如果厂家拒不处理，主管部门可以启动逼迫召回方法。
逐日经济新闻
