轻卡车型是海内陆路货运的主要载具，城配运输的主力车型，其底盘紧张由高强度钢打造，具备很高的抗扭刚度和承载能力。对付一辆轻卡来说，大梁涌现问题，是非常大的质量问题，也给车辆带来巨大安全隐患。由于大梁承载的是全体车身的重量，一旦涌现问题，轻则停运停车，重则导致重大交通事件。
宣布视频显示，涌现问题的前晨EC1大梁都涌现了不同程度的开裂。有车主表示，“我已经两个月没敢拉货了，出了事件不仅是自己身家性命的事，一车货也得我们赔。”
而针对浩瀚车主反馈的问题，厂家给出了如下办理方案：
1、质量保修承诺车架加固后，3个月内用户车辆在产品设定的载质量（5吨及以内）范围内利用，同个位置涌现同类故障予以改换车架，整根大梁延保6个月。
2、如已超保的可以免费加固，享受承诺，但无停车补偿。
3、邀约进站后24小时内未完成维修的一天补偿500元。
4、给予一定的照顾性补偿政策，但须要车主单独协商。
从上面的办理方案也可以看出，对付这种大梁涌现开裂的征象，厂家给出的方案紧张还是加固，而不是改换，这也让浩瀚车主无法接管。
图片来源：河南广播电视台
前晨EC1是前晨汽车与中国重汽海西联合研发的4.5吨级智能网联纯电动轻卡，于2021年8月上市，9月量产下线正式进入发卖阶段。电车资源数据显示，自2022年到2024年6月为止，前晨EC1（蜂巢能源85.4kWh）共计发卖出1636辆，销往全国74座城市。其余，从城市分布来看，前晨EC1热销区域为云南省，约占48.2%的销量。作为山路多的区域，对付车辆的可靠性需求更高。
前晨EC1搭载的是由蜂巢能源供应的磷酸铁锂电池，采取横置一体化电池包的布局，电池电量为85.4kWh，官方给出的工况续航里程为220km。在底盘方面，这款车非常看重车身的轻量化，其流传宣传拥有12+项减重技能实现整车轻量化，而个中最主要的一项方法，便是采取了当时非常少见的同轴电驱桥设计，其整备质量仅为2735/2935kg。
近年来，随着法规日趋严格，轻卡的轻量化一贯是厂家在产品设计时要考虑的主要成分，而如何有效平衡轻量化与车身刚性，却是一个很大的难题。有产品专家对电车资源表示，过分地追求轻量化，就很随意马虎涌现质量问题。前晨EC1这一次涌现大面积的大梁开裂，或许就与其过分追求轻量化而忽略了车身刚性有关。
事实上，对付前晨EC1的质量问题，电车资源一贯有所耳闻。某前晨前经销商曾对电车资源爆料，在2023年一年间，陆续有用户反馈车辆涌现各种问题，包括空调问题，底盘考题，乃至有EC1车主反馈其板簧断裂。同时，由于前晨汽车并不具备造车资质与完备的独立厂房园区设备，前晨EC1、前晨IC1都是找其他拥有造车资质的主机厂为其代工的车型。这种模式，一旦车辆涌现大的故障或者大范围的质量问题，车辆后续的售后和维修等方面都会涌现问题。
前晨EC1是由重汽海西代工生产，该经销商表示，当时这款车涌现问题时，车辆的售后维修就涌现重汽海西和前晨汽车扯皮推脱的征象，导致车辆无法得到及时的维修，而影响到用户的用车体验，这是该经销商决定退出其发卖网络的缘故原由之一。
入行有风险，购车需谨慎。这一句话背后是从业卡友们交出的智商税，惨痛的血泪教训史。电车资源认为，卡友要货比三家，选品时要留神产品配置是否选用行业头部品牌零部件；同时重点稽核车厂及其产品的市场成熟度、市场口碑，是否存心做产品和是否搭建了一套完善的售后运营体系！
电车资源后续也将持续关注该事发展，给大家带来更多。末了，电车资源也希望前晨汽车妥善处理这次重大质量问题，同时也呼吁造车新势力和新能源物流车企业以此为鉴，纵然身处价格战也时候高度重视车辆质量问题，切实保障司机用户的合法权柄。
关于前晨汽车
关于前晨汽车，电车资源通过前晨汽车官网得知，2020年9月25日，上海前晨注册成立。
2020年10月1日，前晨顺利完成首轮融资。
2021年11月1日，前晨汽车完成B轮近5000万美元融资，由创世伙伴成本（CCV）领投，光速中国、启元投资等公司跟投。
2022年10月20日，第1000辆智能网联新能源轻卡前晨EC1在中国重汽集团福建海西汽车有限公司正式下线。
2023年9月22日，智能网联新能源商用车前晨汽车宣告近日得到核聚成本超亿元B+轮投资。
（信息来源：前晨汽车官网）
