这不，一位传祺GS5车主在底盘受到剐蹭后，不知道发动机油底壳已经被碰漏油，在机油不断渗漏的情形下连续开车，直到发动机噪音变大才创造漏油！
结果，发动机内部涌现问题，维修的用度让车主既心疼又后悔！
接下来，我们通过一组图片来看看这个维修案例。下图箭头所示，这辆传祺GS5的车尾。
车主一贯都是正常保养发动机和变速箱等，基本都没涌现过什么问题。如下图所示，它的行驶里程刚超过6万公里，车主已经开了4年多的韶光。
下图箭头所示，这是新油底壳。这辆车的情形是这样的，上个月的时候，车主开车欠妥心蹭到底盘，当时车主没在意就连续开车，直到发动机噪音变大仪表报警，才创造油底壳在漏油，然后打电话让接济拖车。
车被接济回来后，师傅检讨创造它的油底壳被碰坏了，须要改换。让师傅惊异的是，从油底壳只放出一升多的机油，发动机肯定是在短缺机油的情形下运转了良久才涌现噪音。而车主当时只是让换一个新油底壳，添加机油后，发动机正常运转，车主当时有事，没有让师傅维修检讨发动机噪音变大的详细缘故原由。
开了一段韶光后，车主实在是受不了发动机这么大的噪音，还担忧连续这样会对发动机造成别的破坏，只好再次把车开来详细检讨。师傅经由检讨，初步判断发动机噪音大的缘故原由在液压挺柱上，也便是下图绿色箭头所示的凸轮轴下部与气门之间的这些零件。下图1是进气凸轮轴，2是排气凸轮轴。
若是要确认故障是液压挺柱的话，须要把发动机的正时皮带等都给拆下，而车主也赞许这样。下图所示，这是发动机侧面，箭头所示的位置安装发电机等，发电机皮带已经拆下，1是曲轴外部的发电机皮带轮，内部是正时皮带轮，2是正时皮带涨紧轮，3是过桥轮。
半个小时旁边，师傅就把正时皮带以及涨紧轮等都给拆了下来。下图绿色区域所示，这是曲轴皮带轮，然后就须要拆下绿色箭头所示的进排气凸轮轴。
下图箭头所示，这是师傅拆下来的进排气凸轮轴，师傅说这两根凸轮轴只是轻微磨损，在正惯例模内，不须要改换。一次性纸杯里面的是凸轮轴瓦盖等零件，都有安装标记，不可以涌现刮痕和杂质。
下图箭头所示，师傅正在取下进排气凸轮轴下部的液压挺柱，它们是在进排气门上部安装。
发动机噪音大的的缘故原由确实和师傅判断的一样，便是由于液压挺柱破坏。下图赤色箭头所示，这是液压挺柱与气门杆上部打仗的位置，黄色箭头所示，这是液压挺柱与凸轮轴打仗的位置，凸轮轴上的突出往下压挺柱，继而打开气门。下图的这些液压挺柱，师傅用手就可以轻易压缩，解释它们已经破坏！
那么，液压挺柱怎么会导致发动机噪音变大呢？师傅表示，液压挺柱是靠机油来支撑内部的压力，当机油短缺后，液压挺柱里面的油压不敷，此时它与凸轮轴之间的间隙变大，发动机就会涌现哒哒声，大部分发动机在冷启动时涌现的哒哒声便是液压挺柱内部油压不敷，当液压挺柱内部的油压建立之后，哒哒声就会变小。
而现在，这位传祺车主在发动机短缺机油很多的情形下，依然连续行驶，导致液压挺柱内部压力严重不敷，永劫光这样行驶后，导致液压挺柱内部发生不可逆的破坏。下图箭头所示，这是液压挺柱侧面的油孔。
那么，问题来了，这该怎么维修呢？只须要换一组液压挺柱就可以吗？而师傅给出的维建筑议却是：改换正时套装、液压挺柱、气门室盖罩垫子。车主听到要换这么多零件以及大概价格后，很是心疼，为啥须要换这么多零件呢？
师傅表示，它的行驶里程已经超过6万公里，快要达到规定的改换正时套装的里程，若是这次不换，等等再换的话，再次拆卸的工时费会很贵，现在一起改换是最好的办法。车主听了之后，也就赞许改换了。下图所示，全部新旧配件比拟，橙色区域都是新配件，黄色区域是旧正时套装，赤色区域是液压挺柱。
师傅先是把这些新液压挺柱放进机油里面浸泡，然后再把新液压挺柱安装到规定位置，如下图箭头所示，新液压挺柱已经被安装到位。
由于凸轮轴被拆下，它的油封也须要改换，但是油封在凸轮内部，须要先拆下凸轮才行。下图箭头所示，这便是凸轮轴油封。
凸轮的固定螺丝特殊稳定，只有先用专用工具固定凸轮轴，然后才能拆下凸轮轴外部的固定螺丝。下图绿色区域所示，这个便是固定凸轮轴的专用工具，师傅正在用扳手拆下凸轮固定螺丝。
下图橙色区域所示，这是排气凸轮轴的凸轮固定螺丝，进气凸轮已经被拆下。把稳绿色区域所示，这是凸轮上的正时点。
两个小时旁边，师傅就把这些零件都给安装到发动机上。下图所示，这是安装好的正时套装，1是曲轴皮带轮，2是涨紧轮，3是进气凸轮，4是排气凸轮。
末了，师傅启动发动机，一开始发动机还有哒哒声，液压挺柱内部液压不敷，不到十秒，哒哒声就变小很多，解释液压挺柱内部的液压已经建立。这就表明师傅已经维修睦了这辆传祺GS5的发动机，发动机运转平稳，只是用度比较多。
这给我们普通车友的提示是：在平时的用车过程中，该当理解基本的用车知识；在汽车底盘涌现比较大的剐蹭后，该当在担保安全的条件下，第一韶光检讨底盘的情形，若是涌现漏油或漏水的问题，及时讯问师傅，不要再连续开车！
希望这个维修案例能增加车友对发动机的认识！
