就拿MINI来说，买新款F系列的同学大可不必担心，B48发动机目前相对成熟，烧机油征象极其少见，只要定期保养、正常驾驶和利用基本都没问题！
但R系列的车主就有必要把稳了，无论您是自吸还是增压的发动机，R系列MINI全系都是存在烧机油征象的，可以算的上通病。大致缘故原由是R系列MINI的发动机工况温度设定要高于F系列的新款车型，以是发动机内部起到密封浸染的橡胶件老化会加快，材质问题也是一方面。不过车主们也不必担心，本来作为车辆便是机器损耗品，车无完车，只要对症下药，一样可以让你开的神清气爽！
选择MINI没毛病，无论从虚拟代价还是实际体验，它都值得拥有！
首先我们要养成关爱发动机的好习气，这里针对R系列的车友有一些建议分享给大家：
1、R系列带有机油尺，要时常检讨机油量是否在合格范围内！
如果机油量减少速度过快，就要尽快检修了；根据我们的履历，如果R系列MINI的机油报警灯亮起后，发动机内的机油减少量基本已经靠近2L，这意味着全体发动机内大约4.25L机油中，已经有靠近一半的机油损耗了，若再不及时处理则会对发动机造成严重损伤！
2、其余在冷车启动时、正常行驶时或者原地猛踩油门时，要检讨排气管是否有蓝烟冒出，还会伴有刺鼻的味道，这种情形便基本能断定烧机油征象十分明显了。根据我们的履历，R系列MINI最早涌现烧机油征象的车辆大约是在4万公里。
3、机油在发动机事情过程中起到润滑、降落磨耗等浸染，以是机油量的非正常亏损有可能引发发动机内部的一系列问题，若是等到开车感想熏染有问题后再修理，每每就得不偿失落了，以是还未碰着此情形的车友们要养成良好习气，碰着问题的车友也无需焦急，我们接下来就跟大家分享办理MINI R56烧机油的方案。
车辆进店，09年的车，7万多公里，车主是在怠速时创造尾气排出了大量蓝烟，可以断定是发动机存在烧机油问题了，对付烧机油问题，常日都是气门油封老化所导致的！
开盖举头，开始拆卸气门室盖。大家要知道，目前改换气门油封的技能标准已经非常简便，不用拆卸气缸盖，俗称免拆卸改换气门油封。免拆卸改换的事理很大略，便是拆卸到袒露气缸盖的情形下，将凸轮轴和凸轮拆下，卸下火花塞接上气泵，将缸体内打入气压，这样就会让气门顶出来，然后再用专业工具进行气门油封改换，比较以前要拆卸气缸盖的改换办法大大节约了韶光，也降落了发动机的拆卸范围，对发动机本身也有了更高的保护！
拆下气门室盖后，气缸盖的上方就袒露出气门凸轮轴、凸轮、正时链条等部件。这里的机油碳化非常严重，油泥糊在气门、凸轮轴和气缸盖上，说实话脏的惨不忍睹！
老兆一眼看出了这是假机油，碳化太严重了，油品不达标很恐怖，过度碳化的油泥的会阻碍发动机正常事情！
车友们还是要把稳这点，切不可过分贪便宜~
这一步是锁定曲轴飞轮，曲轴固定不动后才能拆卸凸轮轴，粗略说全体联动部件的位置就组成了“正时系统”，所谓正时系统，大略理解便是通过掌握气门开闭的时候,准确的实现定时开启和关闭相应的进、排气门，使新鲜充量的空气可以及时进入气缸，废气可以及时从气缸排出，担保发动机具有正常、良好的动力输出表现。以是固定整套系统的位置是非常主要的，凸轮轴的位置拆下来前是若何的，装回去后也要担保同等！
通过加长工具从右前轮迁徙改变曲轴，下方的师傅开始找曲轴飞轮上的锁止孔！
这里便是在用专用工具销住和曲轴相连的飞轮！
发动机下方的曲轴固定完毕后，才可以一步一步拆卸凸轮轴，凸轮，此时正时链条由于连接这被锁去世的曲轴，以是正时链条也是锁去世的，那个再用专用的限位工具将凸轮轴卡去世，迁徙改变凸轮的螺丝即可拆卸！
这便是在安装凸轮轴的限位工具！
下图看得更清晰一些！
看到气缸盖边缘两个银色的限位工具了吧，用螺丝上在了凸轮轴的右侧，此时凸轮轴就被锁去世了，把稳这时候两根凸轮轴的中间正上方会看到字码，这个字码相上便代表它们的固定位置，末了安装时也是要将字码向上才能担保回归原位，正时系统才不会出问题！
这是刚才凸轮轴限位工具的工具盒！
靠谱！
还是限位工具的图片，这张更清晰些！
开始拆卸凸轮，也便是正时链条和曲轴的联动部件！
来张远景吧，车虽小，但气质好，只要你乐意爱护，科学保养和维修，它就永久是你辆好车！
这是拆卸下来的凸轮，切实其实脏的不成样子！
再次提醒车友，要按照自己的驾驶状态科学保养，不要生搬硬套解释书，更不要疏于保养和掩护！
这是固定凸轮轴的卡子，也是脏的不成样子，接下来另一位小师傅要为它做洗濯！
气门挺柱和凸轮轴卡子都会做洗濯和保养，真是烂机油，毁一车！
拆卸件一览图，现在太脏了，我们自然看不惯，说什么也要细心心细清理干净才能让车主放心！
一部分已经清理完的卡子，干净不少，舒畅多了，保养发动机须要科学的步骤和细心的照顾护士！
又清理出来一溜！
清理凸轮轴，前一半干干净净，后一半油泥全身，清了它们！
干干净净，谁看谁舒畅！
清理完毕的凸轮轴非常新，车的每一个零件就像是我们的器官，须要定期养护，车也须要好身体，千万不可忽略小毛病，小毛病不治后来防不住就成了大病，悔不当初！
清理零件的同时，师傅也开始了改换气门油封的事情，4个缸，每个缸4个气门，逐一开始改换。拆下缸内的火花塞，然后插入打气压个管子，开始突入气压，将此缸上方的4个气门顶上来！
接下来还要安装专业的拆卸工具！
没错，便是这套类似撬杠事理的专用工具，一会就要借助这根杠用专用工具将气门上的弹簧拆卸下来！
这是什么工具，类似钳子，但钳头很分外，接下来立时揭晓！
看看全景！
是不是非常特殊，这便是专用钳气门油封的工具，气门油封是一个圆形的橡胶垫，须要用专用钳将它夹出来，再将新的油封夹进去！
撬杠的事理，将气门弹簧压下去就可以吧弹簧取下来，由于气门下方的缸体内有压力，以是我们从上方压弹簧时，气门是不会动的，可以顶住，以是全体过程很便捷，这便是免拆卸换油封的事理。以前须要打开气缸盖是由于气门一拆就掉进缸体内了，现在有了气压顶住，就可以直接在表面操作了！
来个近景给大家看看气门的构造！
一个缸的4个气门，2个进气，2个排气~
这是拆卸了弹簧的气门，牢牢的被气压顶住不动弹，大家把稳看，这个玄色垫片一样的东西便是气门油封，在气门的上方，插在气门杆上，接下来就用上文中那个圆头钳把它夹下来，再把新的夹上去就OK了！
这是换下来老化的气门油封，大家看算作什么样了，糊着油泥自然会让它的延展性变差，老化严重，机油自然就会漏进缸内了，大多数车烧机油基本便是这个缘故原由，尤其R系列MINI！
一二三四五，上山打老虎，油腻腻的老油封，义务到此为止了，饱受摧残程度切实其实惨不忍睹！
连续换，16个气门一个一个来~
正在压弹簧~
这个便是压气门弹簧的工具，事理便是杠杆~
换一头给大家看看，专业工具才能让保养更科学，更放心！
全下来了，老化程度真是吓去世人！
车主看了连连摇头，是时候抛弃你们啦！
老油封和洗濯完的零件放在一旁，接下来就开始装新油封了！
大家看到缸盖内赤色的东西没，这是我们专门将机油的6个回流口先暂时先堵起来，怕有任何零件掉下去，有履历的师傅都有一套好办法，科学有效！
换新油封的过程就不再赘述了，和拆的过程相反，这是换完油封后开始安装时的照片，是不是干干净净利利索索，随手一拍气门都看的清清楚楚！
两根凸轮轴都找好了拆卸时的位置，这时候开始上卡子，进气凸轮轴和排气凸轮轴一边4个卡子！
这个卡子尺寸不大，但却承担重任，毕竟凸轮轴是要期高速运转的，以是卡子上的每个螺丝都要用扭力扳手来打上额定扭力，千万不可看发动机螺丝的扭力，它是确定发动机稳定性的关键成分！
此处每个螺丝的扭力是12牛！
这张看得更清楚些，用过扭力扳手的人都知道！
卡子安装完毕了，看看是不是很舒畅！
只有油痕，没有油污，果真是出自细心师傅之手！
接下来便是安装凸轮和正时链条了，也反面大家赘述过程了，同样是将拆卸过程反过来，还是要先将凸轮轴用专用限位工具卡去世，然后拧上凸轮，再紧下链条就OK了！
大家不可鄙视安装凸轮和链条的过程，进气和排气的凸轮螺丝各须要打20牛的力，然后进气凸轮螺丝还须要用角度扳手打180度，排气凸轮的螺丝则是打90度！
各司其职的部件自然须要不同的强度！
这都是根据每款发动机官方的额天命据严格标定和安装的，以是专注修一种车才做到真正意义上的精修，车主非常放心！
对了，忘却说，此处还要确定把四个缸的火花塞安装好！
改换和安装完毕还要再次确保“正时系统”没问题，然后就可以安装气门室盖了！
接下来便是安装点火线圈，把拆卸时的拆掉的进气管都装好！
点火线圈也安装完毕，就差进气了！
这下是搞定图~是不是无缺如初了，知道大家想问为什么老车发动机如此干净，实在车主还做了发动机风雅和水箱洗濯，北京常年风沙不小，无论是尘土、柳絮，还是树叶等等飞入发动机舱或者水箱，都该当定期清理，不仅看着舒畅，还能更安全！
末了一步须要调试电脑，由于拆卸和换新，传感器须要通过电脑再次复位，统统就搞定啦！
到这里，针对车主这台MINI R56烧机油问题，通过改换气门油封的事情就圆满结束了，发动机内部的换新虽然看不见，但却乐在车主心里，俗话说既然爱请深爱，深爱就要给它该有的保养和照顾护士，这样车辆才会担保让你开着更舒畅、更安全！
真别说，这台R系列小蓝MINI车况变好后开起来真是杠杠的，有样儿有性能！
！
这次气门油封改换后，只要常常洗濯水箱，担保发动机温度不会常常过高，那么再开个7、8万公里是没问题的，不过洗濯水箱是个常常被车主忽略的问题，毕竟很多人连车都不洗，哈哈哈，这里还是建议大家要勤照顾护士，车是自己开的，讲究些总是好的！
这次气门油封改换的先容就到此啦，关于烧机油问题或车辆其他问题大家都可以留言或私信我，咱们一起磋商一起办理！
有任何问题我都会回答哦，都是车友别客气~
