兰陵县新兴镇伏山口村落村落民比来多次向本报编辑部反响,从兰陵县新兴镇到伏山口村落4.4公里的公路,即新伏线,已失落修多年。新伏线路面坑坑洼洼,走在路上“晴天一身土,雨天一身泥”。该路段连接多家水泥厂、沙石厂,厂里拉货的大型卡车超载严重,石子儿时时落到路上,埋下安全隐患。
作为泇伏线的一部分,新伏线本该于2012年改建,但州里政府以“配套资金紧张”为由,只修到了新兴镇驻地段落,承诺改建剩余路段的韶光也是一拖再拖。
为理解实际情形,5月6日,赴兰陵县新兴镇实地调查采访。
道路失落修多年,已成“危险路段”
群众反响的这4.4公里坑洼公路,其最西端与枣庄临界,是伏山口西村落、伏山口东村落、徐山口村落等附近几个村落通往新兴镇的唯一一条道路。
“前方危险路段,把稳行车安全”。重新兴镇驻地方向一踏上新伏线,就能看到路旁树立的这样一个警示牌。
沿新伏线自东往西走完备程,实地探查了这条“面孔全非”的危险出行路。只见路面上石子遍布,乃至更有半块砖头大小的石块横在路中心；每走几十米,便有三四个凹坑涌现,这些凹坑大部分有小半米宽,十几厘米深,有的地方更是近5米路段整体凹陷。
“拉着沙子、石子的大车把这条路给轧坏了,坑坑洼洼的。”徐山口村落村落民刘文秀见告,“路被轧坏后,这些拉着石子的大车经由坑多的地方时,会有石子不断从车上掉下来,很不屈安”。
他正和说着,只见3辆挂着枣庄牌照的大型载货车满载而来,个中仅有一辆车顶部用帆布围起,防止东西掉落。别的两辆汽车则满载石子,顶部无任何干闭和遮挡方法。
于车辆行驶前方不雅观察,创造这些大型载货汽车经由坑洼的地方时,的确会有石子从车上落下。同时,这些大型货车经由时,还会随即带起一起的尘土。
据统计,仅1个小时的韶光里,该路段至少有10辆大型载货汽车通过。
“走在这条路上可谓是‘晴天一身土,雨天一身泥。就算电动三轮车或是小型汽车,也会带起一大片尘土,呛得人弗成。”伏山口西村落村落民刘寿见告,“厨房里的水桶不盖上盖子的话,一天韶光桶里就会很厚的泥。”阁下的村落民孟凡合也说,“老百姓‘喝了’不少土”。
本应早修睦,拖延到现在
不少村落民表示,新伏线本来在2012年就该当修睦的,却一贯没有动工维修。
据理解,新伏线是泇伏线西线的一段。2012年,兰陵县交通局将泇伏线作为屯子公路大中修项目进行了报告。经省交通运输厅批准,将全线14.2公里列入了2012年度全省屯子公路大中修项目。2012年10月,新兴镇党委、政府张罗资金1600多万元,完成了新(兴)泇(头)线,即泇伏线东段,9.8公里道路的大修工程,但当时并没有对剩余的4.4公里新伏线进行改建维修。
“有不少人找镇政府反响过,但每次镇政府都以‘配套资金紧张’为由,拖着不修。”伏山口东村落村落民郭明见告。
但也有细心人创造了一些“不实之处”。2013年,新兴镇党委、政府张罗资金2200万元,高标准、高规格地完成了长6公里的新白线的整修和绿化工程。2014年初,新兴镇党委、政府又通过县人代会议案的形式,争取了镇驻地至薛郯省道和新古线的道路立项。目前,新古线正式通车也已有半年的韶光,而新伏线至今仍没有改建整修。
由于新伏线沿途有多家石子厂、水泥预制厂,过往大型载货卡车较多,且存在超载的情形。据一些科学数据测算,汽车载质量超过标准载质量的一倍时,如果在沥青公路上行驶一次,对路面的破坏程度相称于标准载质量时行驶256次；如果在混凝土公路上行驶一次,相称于标准载质量时行驶65536次。
超载大型车的“排斥”,让目前的新伏线路况越来越差,附近村落民也发出了“这条路到底要等多久才能修?”的“叫嚣”。
考虑到“实际情形”,末了修新伏线
既然新伏线作为泇伏线的一段,在2012年就已获批立项,且已成为政府认定的“危险路段”,可直到本日,为何迟迟不整修?
为此致电新兴镇政府。据新兴镇政府的一位事情职员先容,当初确因“配套资金紧张”,以是只对泇伏线东段9.8公里的路段进行了改建。
“目前,县乡道路的建筑资金一部分来自于国家、省、市的三级补助,紧张部分则须要州里自筹。”省交通厅新闻科长王庚说。
对为何“高标准、高规格完成了长6公里的新白线整修和绿化工程”之后,仍不修村落民的出行路——新伏线,却又修了新古线?新兴镇的这位事情职员向阐明了订定如此操持时考虑到的“实际情形”。
该事情职员先容说,新兴镇不靠国道、省道,相对偏僻。全镇紧张进出交通干道4条,分别是从镇驻地震身的新(兴)泇(头)线、新(兴)白(水牛石村落)线、新(兴)伏(山口)线、新(兴)古(林)线。4条干道的出口均在外州里。由于近几年临枣高速、临枣铁路施工,受矿区超重车辆及枣庄市运输水泥超重车的影响,4条紧张干道均破损严重,影响了群众的出行。考虑到“配套资金紧张”,新兴镇确立了先修通往省道的道路(新古线),后修新伏线的操持。
按照此操持,在新伏线改建之前,新兴镇政府派人对道路进行维修,用石子垫平凹坑,以担保道路能够行车。
“目前新伏线改建已经立项,设计、环评、招标等各项手续也已经审批完毕。”新兴镇政府卖力道路交通的张姓事情职员表示,“近期市里将审批图纸,之后完成项目招标和评审,估量10月份可以完成施工。”
不过考虑到新伏线的实际情形,纵然能尽快修睦,也很难担保其不会“重蹈覆辙”,再度变得坑洼难行。兰陵县交通局屯子事情处卖力人鲁连杰说:“新伏线沿线的厂子都有业务容许证,大型载货卡车的通畅难以避免,而设限宽墩、路障等限定大型车通畅的做法又是不被许可的,等道路破坏后再报修,可能就不批了。”
“修了也白修”,这样的“实际情形”,是否也是新伏线整修一拖再拖的一个主要成分呢?
