细心的人会创造，有些车的后排座椅中间位置脚下有一个突出的部位，有的高有的低，特殊不舒畅。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有，很平整。这是什么情形啊？把后排地面整的平平整不是很舒畅吗，为什么要整一条突出的东西呢？
为什么要突出
常日情形下，后排的突出是由于下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所往后排中间有有这样一个突出，捐躯了车内空间。
轿车正副驾驶座位之间从前至后中间突出，是属于构造性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。
后驱由于传动轴须要自发动机舱走向后桥，而且考虑到后桥的高下颠簸以及旁边摇摆（传动轴上有万向节），其对通过空间的哀求会比先驱的更大，以是，后驱车子的这个突出要比先驱的宽大不少。
为什么先驱动的汽车也会突出？
比较之下，先驱车的突出会低一些。但是，一些先驱车，在海内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了先驱、四驱弄两套模具出来，那样本钱太高，以是有些先驱车的突出也很高。
为什么凸动身度有高有低？
这和设计理念有关。突出的不一定有钢梁，没有突出的不代表没有钢梁。说来说去，关于后排突出问题的疑问，四个字就能办理——“设计理念”。有些A级小车，可能在设计时就考虑到是车主一个人用车，后排少有人坐、坐三人的时候更少，以是纵然是先驱车也不在乎后排突出会不会太高。而一些中级车，考虑到第二排可能会坐三个人，以是都只管即便弄低一些。同时，这和国内外的设计理念有关，突出高低都是为了追求设计上的平衡。
欧系车普遍比日系车突出吗？
这种说法有失落严谨，调查结果也显示并不是只有欧系车有突出而日系车没有。不过欧洲有法律规定，汽车的排气管道不能和地面间隔太近，以免温度过高而对底盘下的草坪等造成侵害。鉴于这一规定，在底盘高度不变的情形下就得升高排气管道，末了将其藏在后排的突出中。以是，欧系车后排突出那么高也就可以理解了。
温馨提示
后排凸与不凸，都有它存在的情由。
有些车型排气管是嵌在地盘里面
有些车型排气管是在底盘表面
里面平的 ，表面就不平，
表面平的，车里都突出，
至于哪种合理，仁者见仁。
不凸，后排中间搭客不用劈腿，会舒畅一些，
凸，一样平常底盘会低一些，重心低一些，对操控有利。
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