我们要知道，现在只有少部分车型后地板是纯平的。而常见的大部分车型后排地板中间都有一个突出。有的地板的突出影响不是很大，险些不影响乘坐；有的突出则很高，中间险些无法坐人，没地方放脚。纵然没位置勉强坐人，舒适性也不是很好，韶光短的话还好，永劫光会腿脚酸痛，尤其是三个人的时候，坐在中间的那位就会被逼迫劈腿，我们本日就来说说为什么会有这个突出？
有一说一 委实尴尬
给大家说一下，底盘下方到后轮的位置是前置四驱车的传动轴必须经由的位置，以是地台必须突出以便传动轴通过。两驱车为何也要突出一块，那是由于底盘下各种管线、排气管等设备也须要经由地板下到达车尾，地板突出使它们能够与底盘齐平，使车辆有更好的通过性。
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那能不能整体抬高底板或者装低传动轴，这样就不会影响到我们了？答案是不能！
首先整体性抬高车内地板，从理论上说是可行的，但地板抬高之后，车内空间一定会减小，全体车身就须要重新设计，此外悬架、噪音等一系列问题也会相继而来，办理这些问题的本钱可比影响一些乘员舒适度大多了，这个是不显示的。
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再说装低传动轴，我们都知道汽车设计有一个参数叫最小离地间隙，这个参数的数值决定了汽车的通过性好坏，装低传动轴，最小离地间隙一定会减小，在地面路况不好的情形下很随意马虎刮擦底盘，给行车安全带来了影响。
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排气管路设计影响。
看完驱动办法的影响，有人会问，我的车是前置先驱啊，怎么还有凸台呢？
实在除了传动轴，汽车的排气管路也会占用地板位置，但这种情形下地板的突出比较于带有传动轴的汽车要小很多，一样平常来说，四驱和后驱后排地板突出量有10cm，而先驱车的地板突出仅有5cm，像日系韩系这种极度追求空间，且基于横置先驱发动机的研发平台设计的车，后排地板基本是平的。
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这和安全有关吗？
还有人问车业杂谈，地板突出的设计究竟对安全有没有影响。对此车业杂谈想请各位做一个大略的试验，随手拿一张纸，比拟不经处理和波折之后的两种情形下，竖直向桌面按下的情形，有什么样的感想熏染。
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相信波折之后的曲面，承受的力一定是大于平面的，同样的道理，地板突出的地板，所能承受的力一定也是大于平直地板的，这是工业制造上常用的构造改进方法，像工字钢、角钢、加强筋等都利用了这个事理。
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从强度角度来说，地板突出在一定程度上是有利于碰撞安全的，但在汽车设计初期，仿真工程师只须要让汽车知足碰撞安全即可，此处的优化一定会导致其他地方的用料减少，以是说后排地板突出对汽车安全并没有本色性的影响。
为何有些车没有突出？
至于为什么有的汽车没有后排地板突出，有以下几个缘故原由，首先是先驱车捐躯了最小离地间隙来追求后排搭客的乘坐体验，例如老款丰田凯美瑞；其次，一些离地间隙高的车，像一些SUV，底部空间足够支配传动轴和排气管路；末了还有一些非承载式车身的汽车，直接将排气管路和传动轴支配在大梁之中，范例的代表便是硬派越野车。
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受到驱动形式、排气系统等设计以及生产本钱的限定，后排地板“鼓包”就这样出身了，有一说一，这个突出在很大程度上影响了后排中间搭客的乘坐体验，但车企选择这样做，也实属无奈，毕竟轿车乘坐5人的情形较少，而改变车身构造所须要的本钱太大。
关于汽车突出就讲到这里，大家还有什么关于汽车的问题可以留言谈论，别忘却关注私聊我哦，我会及时回答或发文回答的，这里有好看的汽车视频和资讯，关注我吧。
