路记伟和工友在检修线路。拍照：芦男
南都理解到，满洲里铁路口岸是全国最大的陆路口岸，承担着对外贸易干系的运输任务，路记伟所在的满洲里线路维修四工队，就卖力中欧班列出境之前的满洲里站与国门9公里之间两条宽轨、一条准轨铁路的检修事情，是“一带一起”上口岸地区的桥梁。
随着海内经济的持续康健发展，自2013年开行中欧班列以来，满洲里铁路口岸通畅中欧班列2.8万余列，运送243万余标箱。口岸运输非常繁忙，对付路记伟和工友们来说，做好口岸设备检修事情有着非同平凡的意义。
工友们在做检修事情。拍照：芦男
走在口岸线路上，39岁的路记伟技艺敏捷、眼神武断，时而用道尺检讨线路，时而俯身眯眼不雅观看线旅程度程度，并指挥工友们用液压起道设备和捣固机调度线路高低并夯实路基。
自2017年进入国门检修班组，路记伟已经在这里事情了7个年头，“我是军人出身，保家卫国是我的义务，如今又守着国门，必须武断完成上级交代的任务。”作为一名转业军人，他不忘初心义务。
“口岸铁路设备涉及中俄两国设计标准，构造繁芜，加上重载列车的频繁通过，设备检修事情量大难度高。”路记伟说，刚来到班组的时候，不熟习线路状态，也曾有过困惑和焦虑，但凭借军人勇于拼搏、能打胜仗的优秀作风，路记伟一边带领班组职工战风雪、斗寒冷，占领设备检修难题，一边利用工闲韶光学习设备技能标准，向车间领导和班组老职工学习请教线路检修履历。
路记伟很快节制了口岸线路设备的变革规律，现已成为口岸铁路检修的里手里手。7年间，他带领班组职工对口岸设备检讨零去世角、整修零盲区、安全零故障，确保了每趟列车安全通过。
采写：南都 敖银雪 通讯员 芦男 于刚
