在我的私信里常常有粉丝问我：在4s店做保养，他们供应的原厂油、原厂零件都很贵，但是表面维修店给出的价格就便宜很多，用了他们的东西会不会有什么问题？
实在关于这个问题，没有标准答案，有些可以用，有些弗成，以是我本日特地总结了一下家用车日常维修保养，可以不用原厂零配件的几个部分，希望能帮大家省下更多的钱。
一、机油；
实在4s店给车主们供应的所谓的原厂机油，也不过是贴牌产品，比如我上图中的机油，便是我自己车子的原厂机油，是我从4s店里拿出来的，它便是嘉实多生产的，只不过这一款机油经由了捷豹路虎这个品牌的认证，达到了它STJLR.03.5006的标准，变成所谓的“原厂机油”。
实在普通车主去买同品牌的、同规格的这款机油，是一样的东西，但一定会比买原厂更便宜。由于机油厂家要拿到这个认证，让车厂在用户手册里给你背书，在发动机上印上自己的logo，是要花掉大量的“认证费”，或者叫“授权费”的，而这部分用度终极还是落到车主的头上。
以是换机油省钱的方法实在很大略，就拿我自己的车来说，它解释书上哀求利用SAE标准的0W-20机油，然后还要符合路虎的STJLR.03.5006的标准。
但我不知道这个标准的详细参数，以是我直接选择参考更加通用的API标准，即便是选用它最高级的SP，也比“原厂机油”单价要便宜的多，这样每次换7升机油，就能省下300多块。
而且我一贯以为，没必要用原厂哀求的机油品牌，毕竟印度车推举英国油听起来像个地狱笑话。
以是我也一贯考试测验用各种品牌的机油，德国的、法国的、科威特的、国产的我都给这台车用过，只假如正品，知足SP级别、0W-20的粘度就行，发动机没有任何问题，关键也更加省钱。
二、电瓶；
由于汽车电瓶是真的没有技能含量了，就拿我自己车的原厂电瓶来说，我如果要换掉它，只须要确定3个参数就行，容量、规格尺寸、型号，完备不用管品牌的事儿。
首先是容量，这个很好找，就以我车子的电瓶为例，12V 80Ah便是这块电瓶的容量。
其次是规格尺寸，长宽高用尺子轻微丈量一下就知道，略有出入也没有关系，由于家用车的电瓶托盘，每每设计的比电瓶尺寸要大一些，这是机舱设计的常规操作，关键是正负极的方向，这个不能错，由于车上连接电瓶的线就那么长，正负极买反了就没办法装了。
末了便是电瓶的型号，现在主流的铅酸蓄电池有三种：最普通的铅酸电瓶、EFB增强型副液式蓄电池、AGM吸附式玻璃纤维隔板技能蓄电池，比如我的车便是AGM电瓶。
确定了这三点，大家随便在网上找一个大品牌的电瓶店，比如海内的有骆驼、风帆、瓦尔塔、理士等等，直接下单就行，基本上要比去4S店改换便宜一半以上，性能大概率还强过原厂，由于即便是原厂电瓶，也是这几个大工厂代工的贴牌货。
三、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯；
只要你仔细不雅观察过你车子拆下来的原厂滤芯，就能很轻松的在上面找到它的代工厂家，比如我的车，原厂机油滤芯和空气滤芯都是曼牌代工，空调滤芯是科德宝代工，变速箱滤芯如果我没猜错的话该当是采埃孚代工的。
就拿我车子的空气滤芯来说，它在网上原厂配件自营的价格大概是350块旁边，但去4S店买的话比这个价格还要贵。如果在相同品牌、相同型号的旗舰店里买价格大概在81块钱旁边。如果在另一个大品牌旗舰店里买价格只要58块钱旁边。
以是只要不用所谓的原厂空滤，乃至能省下半箱油钱，假如三滤一起换，绝不夸年夜的说可以省一整箱油钱。
当然，也有一些滤芯确实只能买原厂的，比如大部分车型的汽油滤芯，它和汽油泵是一体的，而生产这个汽油泵的厂家，大多数是只针对主机厂生产线去供应产品，也便是所谓的B端，并不会主动把它卖向普通消费者这一端，也便是C端。
以是我们普通车主就只能花费大价钱去4S店买原厂的，其他渠道也有，但不是厂家授权经销商，在这里我们先不做谈论，不过好在汽油滤芯不须要常常换，我相信如果它要常常换，那么只要有利可图，厂家终极还是会把它卖向C真个。
以是除了以上说的机油、滤芯和电瓶，可以不用原厂零件之外，车上还有轮胎、火花塞、防冻液、刹车片、刹车盘、刹车油、雨刷等等这些损耗件，都可以很轻松的在拆下来的原厂零部件上，找到原厂供应商的信息，然后买到相同品质的产品，省下至少一半的花销。
如果你还有补充，欢迎不才方留言评论区分享出来，和大家一起省钱！
当然，我非常理解有些老哥乐意去4s店的根本缘故原由，便是怕车子维修保养出问题了，没人来卖力，对此我只能说，在家用车维保的这个领域，只要你把工时费给到位，任何一个合格的技师都能够给你供应合格的做事，无论他是在4s店、修理厂、路边摊乃至是野外。
由于家用车这个东西已经发展100多年了，修来修去便是这一万来个零件，而造成维保事件的根本缘故原由无非便是两个方面，用了劣质零配件以及工时费没有给到该给的人手里。
那么既然如今普通车主已经有了买到正品零部件的渠道，那么剩下的工时费问题，大家自己发散思维一下就好，我不能说的再细了。
