奇瑞小蚂蚁的“整车终生质保做事”
根据李师长西席供应的《小蚂蚁首任私家车主理事权柄协议》规定，除了易损耗零部件，整车（包含紧张零部件，其他零部件）、部分关键零部件（仅包括驱动电机、电机掌握器、整车掌握器）、电池组总成（含掌握器）保修期延续至车辆报废之日止。
对此，李师长西席不能理解的是：“解释书上写的是汽车零部件紧张分为关键零部件、紧张零部件、易损耗零部件和其它零部件，根据解释书，车窗升降器该当属于其他零部件。解释书上没有提到过‘分外件’，也没有干系解释。”
李师长西席认为，在车辆涌现故障时，厂家以“分外件”为由谢绝履行质保任务，让他感到失落望。
厂家称“分外件”已过保
4S店方面表示已和奇瑞新能源核实过，车窗升降器确实属于“分外件”，保修期为3年或6万公里，不在终生质保做事的范围内，而且李师长西席的车已经超过规定的保修期，以是没办法供应质保做事。
奇瑞新能源客服职员也反馈，“分外件”包括门锁、开关、报警系统等，车窗升降器也属于“分外件”，不能享受终生质保做事。但对付为何终生质保做事协议中没有关于“分外件”的干系解释，客服职员表示会向上级反响此事。
同样案例已有发生
在李师长西席之前，来自厦门的陈师长西席也碰着过同样的问题。2020年3月，陈师长西席以7万多元的价格购买了一辆奇瑞小蚂蚁eQ1。2023年8月，同样也是车窗升降器坏了，陈师长西席前往4s店哀求质保，却被奉告这个零件属于分外件，已经超过了保修期。
陈师长西席表示，在购车条约和终生质保协议中都没有涌现分外件的解释，自己是在出问题后通过4S店才知道有分外件的。“购车的时候只说了易损件和易耗件，并没有提到分外件，要维修了才被奉告有分外件这个东西，打了客服电话，才知道分外件的保修期为3年或60000公里。”
在陈师长西席供应的终生质保协议中，在做事权柄内容及条件一项下，有关于易损耗零部件的条款，但并未涌现“分外件”的字样。终极，陈师长西席以340元的价格自费修睦了车窗升降器问题。
律驰驾道不雅观点
民法典规定，民本家儿体从事民事活动，应该遵照诚信原则，秉持老实，恪守承诺。消费者可以哀求厂家对车窗升降器为什么属于分外件作出合理解释，我们也非常期待车企能够积极回应这一诉求，为消费者供应更加透明、可靠的产品信息，树立起更加值得相信的汽车品牌形象。
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