当然，当这些橡胶密封件涌现由于老化而漏油的问题时，办理办法便是改换新的橡胶密封件！
很多时候，我们检讨发动机渗漏机油的问题时，从发动机外不雅观就可以看出来，由于只假如发动机漏出来的机油都会是比较明显的！
然而，前几天，汽修师傅维修了一辆别克凯越漏机油的问题，它的发动机看似正常，检讨火花塞才创造它的内部漏机油了！
接下来，我们通过一组图片来看看这个过程！

下图所示，这便是这辆别克凯越的车尾。
车主来修理厂的缘故原由是他创造发动机最近的动力不是很好，偶尔还会涌现抖动的情形，希望师傅检讨一下，看看是哪里的问题！

6万公里的凯加倍念头看似正常检查火花塞才创造它内部漏机油 汽车知识

汽修师傅先是看了凯越的行驶里程，如下图仪表所示，行驶里程刚刚超过6万公里。
师傅踩油门试了试车，然后问了车主比较关键的一个问题，火花塞是什么时候换的？但是车主只知道换过火花塞，不知道什么时候换过！

下图所示，当师傅不知道车主什么时候换过火花塞后，只有打开拓动机盖，拆下点火线圈和火花塞来检讨发动机的问题！

下图所示，汽修师傅已经取下了发动机盖，此时我们可以看出发动机的表面还是比较干的，没有漏油或者是漏水的痕迹！
接下来，师傅须要拆下橙色区域所示的点火线圈，然后再拆下火花塞！

然而，当汽修师傅拆下点火线圈时，创造有一个点火线圈上面都是机油，它对应的火花塞已经在机油里面浸泡了！
其它三个点火线圈正常！
由于点火线圈的照片没有拍下来，我们比较下面的四个火花塞，我们可以看出绿色区域所示的火花塞明显和其它三个不一样，颜色更重一些！

汽修师傅先容，正常情形下，火花塞涌现如下图赤色区域所示的情形，也便是白色陶瓷体边缘的黄色痕迹，这是正常征象。
那么这是怎么回事呢？师傅说这是由于气门室盖垫老化，少量机油蒸汽微粒散发到火花塞孔中，吸附在白色陶瓷体表面，形成电晕，不影响火花塞利用！
很多火花塞都会涌现这样的问题，我们车主不用担心！

但是，我们看绿色箭头所示的情形，这个火花塞的陶瓷体上已经涌现了机油积碳，解释这个位置的密封垫漏油严重。
师傅说渗漏的机油已经淹没了这个火花塞，我们从火花塞玄色的螺纹可以看出来，这肯定就会对点火产生影响！
点火线圈不能很好地把电传给火花塞，点火就会涌现问题！

综合，这辆别克凯越涌现动力不敷的问题，紧张是由于气门室盖垫与一个火花塞孔的密封涌现问题，导致机油渗漏到这个火花塞上面，点火涌现非常！
而我们从发动机外部是看不出来的！
凯越车主又问：这个问题该怎么办理呢？

汽修师傅给出的维修方案是：改换气门室盖垫子，改换四个火花塞！
由于火花塞的状态也不好了！
凯越车主考虑后赞许师傅的维修方案！
以是说，有时候发动机涌现漏油的问题时，我们从外部是看不出来的，只有进行细致的检讨才行！
不要等到漏油严重再去检讨！
我们车友可以大略理解一下这辆别克凯越的维修过程！