发动机、变速箱异响
问题车型：一汽-大众速腾、上汽大众朗逸
一辆开起来异响不断的车，不管谁开都会闹心，而异响问题在一汽-大众、上汽大众品牌车型上并不少见。在各种投诉网站中，发动机异响、变速箱异响，一贯是大众速腾、朗逸等车型的高发问题。
“由于是第一次买新车，没有验车履历，车子开到现在，各种小毛病不断，刹车异响，门把手异响，A柱异响，轮胎质量差，前保险杠漆面起泡、起皮，门把手有焊点疤痕，发动机变速箱异响，换挡咔嚓咔嚓异响，方向盘异响，后排座椅卡扣还少了一个。电话给提车时的4S店一贯不处理，真的特殊后悔。”一位速腾车主表示。
另一位朗逸车主也表示：“去4S店说这款车变速箱异响抑扬属于正常，不给处理。有一次上坡车不动，无法正常起步。还有一次上坡途中涌现变速箱哐啷哐啷响，车直接失落去动力，差点撞车。”
时至今日，这两位车主依旧忍受着异响等问题的困扰，而经销商不管不顾的处理办法，显然无法令人满意。与此同时，面对车型异响问题高发，一汽-大众、上汽大众并没有选择召回并集中处理问题车型，这样的举措无疑会伤了消费者的心。在车型渐趋同质化，市场竞争日趋激烈确当下，要想在市场中突出重围，优质的产品和令人满意的做事，都是必不可少的要素。
车辆有异味
问题车型：上汽大众朗逸
购车后带来的喜悦不言而喻，而有些烦恼也让人苦不堪言。尤其是新车异味这类问题，当车辆在阳光下暴晒后异味更加刺鼻，让很多消费者担心威胁康健。
一位2017款上汽大众朗逸的车主就表示：“我买车已三年，车内异味一贯很重，用了很多办法除异味，除甲酫都没效果，希望厂家能给出合理解决方案。”
另一位朗逸车主也表示：“为了除掉异味，我试过利用喷鼻香水、活性炭、臭氧消毒、洗濯空调系统，都没有一点改进。据理解这是地毯、隔音棉等方面有问题，已经影响到康健和开车的安全性，希望厂家尽快办理异味问题和个人诉求，保障消费者的合法权柄。”
车内异味与车辆零部件的质料及制造工艺有着直接联系，尤其是受车门板、地毯、座椅总成、隔音棉材料等的影响尤为显著，它们在高温下非常易散发出甲醛、苯、二甲苯等有害物质，对人体康健造成影响。有些厂家已经主动为问题车型改换隔音棉，但每每也是治标不治本。
机油乳化、机油增多问题车型：一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞
机油乳化等同于机油变成了乳状液体，这机遇油的润滑性、冷却能力等都会急剧低落。究其缘故原由，既可能是机油中混入了与之不相容的液体，也可能是机油永劫光没有改换而变质，吸入部分水蒸气而导致含水量过多。
而机油增多常日源于以下几种情形：实际注入机油时有超过刻度线的情形，但仍在规定范围内；在车辆保养改换机油时，也有可能超过机油液面刻度线；根据发动机的事情事理，在低温冷启动时，极少量的未完备燃烧的汽油经由活塞环与缸体之间的间隙进入机油；对机油液面高度丈量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响等。
一位一汽丰田亚洲龙的车主表示：“改换机油后行驶2000公里机油增多4mm，有严重的汽油味，希望厂家可以安排事情职员尽快办理。”
同样，一位广汽丰田凯美瑞车主也有这样的遭遇：“在4S店保养完，冷车丈量机油在液位中线，十余天后大约行驶了400km，此时冷车机油液位靠近机油尺上限。”车主还表示，我车开了1.3万公里，机油是按4S店哀求改换的，自己也没有加过任何买的添加剂。
广汽丰田凯美瑞涌现机油乳化
另一位广汽丰田凯美瑞双擎车主则表示：“当时看到机油增多并且机油盖上涌现白色物体，去4S店检讨并确认机油增多，我提出免费改换机油，却被4S店谢绝。”
实在，不少车型此前都涌现过机油增多、机油乳化这类质量毛病，不过那些车企都会对产品进行主动召回，表明自己积极办理问题的态度。但是，B级轿车市场中销量和口碑都比较不错的凯美瑞和亚洲龙，在产品涌现问题后，厂家并没有在第一韶光提出有效的办理办法。
天窗漏水
问题车型：一汽-大众探岳
汽车天窗能够有效地使车内空气流利，同时也可以开阔视野。不过，很多车主都碰着了因天窗导致的一系列问题。个中，天窗漏水每每又是非常让人头疼的。
一汽大众探岳天窗排水管漏水，导致后备箱积水
一位一汽-大众探岳车主表示：“某日创造后备箱备胎处积水，越日到4S店检讨后创造天窗排水管漏水，需改换排水管以及顶棚，但接下来一周多的韶光一贯被售后职员奉告排水管全国无货，打厂家电话投诉也无人联系我处理问题。”
实在，探岳车型还有很多类似的漏水问题，另一位车主在2019年9月28日购买了一辆白色大众牌探岳330TSI两驱豪华版，2019年12月24日雨后创造后备箱里全是积水。
发动机烧机油
问题车型：东风标致408、东风雪铁龙C4L
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与稠浊气一起参与了燃烧，导致燃烧室的积碳增加、油耗上升、尾气排放超标等。
一位东风标致408车主就有这样的遭遇：“本人应厂家召回政策于2019年4月份到宁波余姚4S店免费改换了正时皮带。约一个月后涌现了严重的烧机油征象，给4S店反响情形却遭各种推脱，多次协商无果让我自费维修。”
据理解，当时召回是由于1.2T 230THP发动机缸内封闭湿式正时皮带老化掉渣，毛渣随机油掉到油底壳底部，在机油循环过程中进入润滑系统。而随着皮带毛渣在机油泵滤网处积累得越来越多，会逐渐壅塞机油泵，导致润滑系统机油压力低，机油压力灯报警，无法实现正常润滑。在这种状态下车辆如果连续行驶，会导致发动机内部磨损加剧，更严重的情形会造成发动机爆缸。但是，在改换完正时皮带、机油等附件后，却涌现了严重烧机油的问题。
东风雪铁龙C4L同样涌现过类似的问题，一位2016款1.2T自动精英型的车主表示：“2019年就由于机油花费过大使得车辆涌现警告标志，当时厂家说改换正时皮带并给车延保一年，但现今车辆依旧存在机油花费严重的问题。
事实上，烧机油的缘故原由错综繁芜，甚至成为业界难题。可能是燃油品质不佳，导致燃烧室内形成大量积碳，也可能是气门油封堕落老化，造成密封不严引发这类问题。
(图片来源：车质网)
来源：北京日报客户端
