实在这就要说到一个关键的零件—游丝了。方向盘下面的游丝也叫螺旋电缆或者时钟弹簧，将其称为时钟弹簧，大概是由于它与钟表里的游丝构造相似的缘故原由吧。虽然有各种名字，但是它的构造并不繁芜，说白了，它便是一段导线，连接着方向盘上的迁徙改变部分电气和方向盘下面固定部分的电气。大多数的游丝都是一样的构造，上面是可旋转的而下面则是固定不动的。
从上面的图片看，我们会创造，游丝内部只有一根排线。这根排线被弯成了很多圈。随着方向盘的迁徙改变，这根排线会变得或松或紧。看构造，游丝可以承受大概7圈的旋转，但是方向盘一样平常最多只能转2.5圈，因此，里面的游丝余量是完备没有问题的。
游丝排线是由塑料内部包裹着铜线组成的，铜线很薄很软，但是非常的耐造。每根线即便长期过电流也不会发热烧毁。
一般游丝内部的铜线会有2根接安全气囊，2根接喇叭。而别的的则可以接到多功能方向盘上的一些按键上。一样平常的游丝价格在几百元，游丝一旦破坏，不建议大家修复利用，由于这是精密的安全部件，一旦出了问题则会是生命安全的问题，因此建议大家改换新的利用。
看到这里大家可能会明白一些了，方向盘常常转之以是不会扭断电线，正是由于游丝的存在，使得导线有一定的缓冲能力。
