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故障征象：
一辆2007年生产的广汽本田CM5轿车，仪表上的VSA、ABS、故障指示灯间歇性长亮。在行驶的过程中没有创造非常征象。
故障诊断与打消：
客户反响有时点亮，有时两三天，有时一个星期，用户在一家综合修理厂改换了ABS 泵，检修过干系线路，故障还是没有办理。用户将故障车辆开到我店进行检讨维修，据客户描述得知，该车故障码能打消，没有规律性的点亮，其故障为间歇性故障。
由VSA调制器掌握装置、车轮传感器、转向轴传感器和偏航速率----横向加速传感器组成，通过掌握每个车轮的制动压力轴和发电机扭矩来完成ABS、EBD、TCS、VSA和制动助力掌握。
维修职员连接广汽本田故障诊断仪HDS读取ABS系统中的故障代码为81-3，其含义为ABS掌握单元中心处理器故障，且能打消，但试车十几公里认为晃动干系路线及连接器，故障未能再现，这就验证了客户的陈述。
查看故障码的冻结数据，创造四轮车速为零，维修职员用HDS进入发动机系统读取的故障码为P0685，含义是发动机掌握模块掌握电路/内部电路故障，其他系统未创造有故障码。
想起曾经处理过由于改换过其他品牌电池而涌现过此故障，疑惑是旗子暗记滋扰导致的，查看故障码冻结数据，跟上次千篇一律，但上次的故障跟这次不同的是，那辆车点亮的是发动机故障灯。ABS系统有故障码不点亮灯，刚好跟这辆车相反，但此车的电池是原厂件，刚换过不到半年，起动机电压和其他都正常，结合上次那辆车的故障，认为故障还是出在电源掌握方面或接地线不好上面。紧张的接地线检讨丈量，电阻都在标准的范围内，发电机发电量稳定正常，发电机舱继电器掌握模块又由于大灯关不掉刚换过不久。
剩下掌握比较多电源的就剩下多路掌握单元MICU ，决定拆检，拆检后创造有些插接器的端子有泡过水的痕迹，但不明显。据客户反响原来前挡玻璃贴过膜，进到过一点点水，也有故障，但当时就办理了，而且韶光过去两三年了。当我们建议改换时，客户不同意，清洁了一下车子出厂了。
过了几天，车子又回来了，故障依旧，经由再次跟客户沟通，客户终于赞许改换多路掌握单元MICU。改换后至今为止车子已经出厂两个多月了，回访过几次，客户反响故障没有再现，很满意。过后我们对这个多路掌握单元MICU进行拆件，创造路内部泡过水的痕迹很明显。
履历总结：
由于MICU盒很多层，只是打消了表面的水渍，进到里面的清不出来，当时会没问题，但韶光久了会堕落，导致有时候短路或断路故障。
本文作者李连俊，先后就职于北京当代4S店技能总监-广汽本田4S店技能总监-奥迪4S担当技能培训师--宝马4S技能支持--厂家认证技能培训师-北京万咖养车技能经理；北京中心公民广播电台101.8特邀高朋汽车栏目，汽车之家-汽车与驾驶维修-汽车维修与保养-汽车维修技师等多家汽车杂志社签约截稿人，现任北京中海同创汽车发卖做事有限公司技能经理。
